Карданный вопрос, скорее из области сопромата.

[still-mirage]

Вопрос из области сопромата наверное.

имеем двигатель isuzu 4jb1t акпп  aisin 30-80le (как я понимаю Это та же а343) раздатка сильно похожа на 130 сурфа (тоже с фрикционами и цепью) выход на задний кардан по центру (соосно с выходным валом коробки).

также имеем мосты от LJ71. на заднем мосту 71 редуктор как извесно смещен вправо.

насколько будет критично для заднего кардана несоосность хвостовиков раздатки и моста? колёса 36"

или по хорошему всёже нужно менять раздатку на 70 шную серию где выход на задний мост тоже не по центру, благо что к этой коробке раздатка подойдёт

 

 какое понижение в 70шных раздатках?

[Maxim511]

30-80 и 343, она же 30-43 это две большие разницы, но не суть.

надо считать угол кардана, а там будет ясно допустимо это или нет 

[still-mirage]

www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html

коробки из одной серии (корпуса в частности), я это имел ввиду.

какой угол работы крестовин безболезненно допустим?

[stass_03]

Рабочий угол одинарной крестовины от 10 до 40 градусов.

[still-mirage]

спасиб. а плоскоси работы учитываются при этом? кардан же при моём раскладе будет работать теперь в 2х плоскостях.

[still-mirage]

http://jeep.avtograd.ru/shafts/calc/shaft_speed_tire.htm

нашел калькулятор. только про плоскости ненашел.

[Dimas465]

Вопрос из области сопромата наверное.

имеем двигатель isuzu 4jb1t акпп  aisin 30-80le (как я понимаю Это та же а343) раздатка сильно похожа на 130 сурфа (тоже с фрикционами и цепью) выход на задний кардан по центру (соосно с выходным валом коробки).

также имеем мосты от LJ71. на заднем мосту 71 редуктор как извесно смещен вправо.

насколько будет критично для заднего кардана несоосность хвостовиков раздатки и моста? колёса 36"

или по хорошему всёже нужно менять раздатку на 70 шную серию где выход на задний мост тоже не по центру, благо что к этой коробке раздатка подойдёт

 

 какое понижение в 70шных раздатках?

На моём раздатка от лк 80 а   а мост с редуктором посередине.

[still-mirage]

всё. тему можно сносить. 

нашел таки тут. тема была с моим случаем

[still-mirage]

О! пока писал, уже ответили!

 

 

 

На моём раздатка от лк 80 а   а мост с редуктором посередине.

спасибо за ответ с фото!

видео как твой машин ездиет видел

как долго живут крестовины?

у меня кардан гоораздо короче будет, база машины что то между 71 и 78 прадо.

[pasha-toyota]

На моем Дайхатсу Рокки раздатка смещена была вправо,как на Тойоте,а мосты стояли от УАЗа,где редуктор задний посередине,три года полет нормальный

Да колеса  белки

[Dimas465]

О! пока писал, уже ответили!

 

спасибо за ответ с фото!

видео как твой машин ездиет видел

как долго живут крестовины?

у меня кардан гоораздо короче будет, база машины что то между 71 и 78 прадо.

Крестовины не менял .Шприцую раз  в пару месяцев

[мотогунька]

ну тут собственно получается так- 3 колеса одного диаметра, а одно другого . так можно ездить? конструкторы вбивают чтоб было отношение 1х1 или близкое к этому. ну на переднем со шрусами и заднем с посями эт нереально добиться . если задний кардан ещё и смещён от оси машины, то скорее всего ты и добился конструкторской мысли над которой работали веками  тоесть если до этого у тебя было отношение 1.1х1 переднего к заднему, то теперь на потерях котрые ты сделал ты добился 1х1  можно посчитать потери при углах крестовин . цифры которые выше- от балды, но сама суть думаю понятна. вот только угол от оси и угол наклона крестовины скорее всего нужно сложить чтоб узнать общий угол.  вот тут я не знаю.

[Dimas465]

ну тут собственно получается так- 3 колеса одного диаметра, а одно другого . так можно ездить? конструкторы вбивают чтоб было отношение 1х1 или близкое к этому. ну на переднем со шрусами и заднем с посями эт нереально добиться . если задний кардан ещё и смещён от оси машины, то скорее всего ты и добился конструкторской мысли над которой работали веками  тоесть если до этого у тебя было отношение 1.1х1 переднего к заднему, то теперь на потерях котрые ты сделал ты добился 1х1  можно посчитать потери при углах крестовин . цифры которые выше- от балды, но сама суть думаю понятна. вот только угол от оси и угол наклона крестовины скорее всего нужно сложить чтоб узнать общий угол.  вот тут я не знаю.

А теперь переведи

[AZIAT]

А теперь переведи

Он  что-то знает про угловые  скорости и  хочет сказать , что кардан под углом  передает меньшую ( или  большую) угловую скорость ,  чем  прямой  кардан .  

[мотогунька]

А теперь переведи

пЭрЭважу -карданный шарнир эт образно редуктор с переменным передаточным отношение. вот чтоб морда от попы не отличалась передаточными отношениями и нужно чтоб момент на перднем приводе и заднем был одинаковым . вот почему и раздаётся хруст спереди в шрусах у раздаток с временным включением .  любое смещение вала коробки от вала редуктора если смотреть сверху   больше чем один градус недопустима .если есть смещение , то там два пути устранения неприятностей. либо подбирать угол наклона чтоб компенсировать смешение  , либо смещать вилку и опять расчитывать. ну а по простому- забить. одной вибрацией больше, одной меньше

[AZIAT]

-карданный шарнир эт образно редуктор 

После  этого остальной  бред можно не читать . 

[мотогунька]

После  этого остальной  бред можно не читать . 

. читай книжки и будет тебе счастье. не нужно   в слесари идти из сантехников.  карданный шарнир можно рассматривать в качесстве редуктора с переменным передаточным отношением   эт слово в слово (не поленился я и сходил в кладовку чтоб взять литературу по которой учат людей) сейчас скопировано оттуда чтоб ты с темы не слез  .  а если это так, то чтоб это выравнять  -  чем компенсировать боковое смещение  при расположении кардана при схеме Z и схеме W?  ответь дружок если знаешь

[AZIAT]

ответь дружок если знаешь

Я  не собираюсь с  тобой  спорить ибо это бесполезно .

[мотогунька]

Я  не собираюсь с  тобой  спорить ибо это бесполезно .

 таки я вам скажу если не знаете и спор тут не имеет место быть. наша разбираемая   компоновка кардана выполнена по схеме Z .  вот если её выполнить по схеме W . то достаточно расчитать на сколько развернуть вилку чтоб  убрать неравномерность вращения валов.  вы этого не знали сэр?  это преподают в путягах даже если чё. мерин это практикует если чё.

[Dimas465]

Вот кино начал снимать про свои карданы.