Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: МСК БУТОВО
  • Машина: TLC 78

Медные втулки, брал в магазине от какой- то класики, резал в доль и плотно вставлял, потом сверлом разворачивал, что б ось поводка вошла, понравилась ремонтопригодность узла-можно на коленке заколхозить. Гайки крепления оси поводков,к кузову тоже обламывал, делал пропил в алюминии и экстрактором выкручивал, при установке гайки уже ставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Миасс челябинская область
  • Машина: TLC-78

А еще забыл спросить - трапеция к двигателю как крепится? какой-то специальной гайкой?

Поводок трапечии крепится к мотору на шлицевой конус, откручиваешь мотор от кузова, отодвигаеш сколько позволяет, откручиваешь гайку, лучше пометить положение вала относительно поводка, сдёргиваешь с с конуса и разбираешь, я пробова стянуть трапецию с шарика поводка, поломался внутри пластик, на разборе от какой то короллы взял, в размер отрезал и приварил, работает. Недавно кузов перебрасывал, всех этих мелочей полной ложкой хлебнул. Изменено пользователем антиGOблин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Томск
  • Машина: Prado KZJ78 95г. АКПП

Занимался вплотную дворниками. Повод для вмешательства - затрудненное перемещение дворников по стеклу, когда много снега, недостаточно высокая скорость на максимальном режиме в сильный дождь и просто профилактика и смазка узла, т.к. машинке уже 20 лет и 400 тыщ пробега по одометру. Небольшой отчетик с картинками, может кому пригодится.

Как уже говорил, одна гайка поводка открутилась нормально, одна приржавела накрепко и легко обломилась. Хорошо, что есть зазор между гайкой и посадочным отверстием в поводке дворника - сбил оставшийся ободок тонким керном и микрозубильцем, практически не повредив резьбы. Резьба обычная, М8х1.25, небольшие замятия поправил леркой. Можно было просверлить оставшийся ободок в одной точке дремелем с тонким сверлом, в этом случае повреждение резьбы в одном месте будет не фатально, гайка вполне затянется. Поводки сидят на конусных шлицах очень крепко, да еще и приржавели - снимал аккуратно, упираясь между основанием поводка и болтом крепления, рычагом из мощной отвертки. Панель перед лобовым стеклом снимается легко - короткой крестовой отверткой выкручиваем винты и подаем панель в сторону стекла, чтоб оно вышло из зацепления с боковыми фиксаторами и фиксаторами под стеклом. Легко снимаем защитные пластиковые сетки, они на простых фиксаторах. Открывается такая картина

post-3386-0-57055300-1435125959_thumb.jp

Дальше надо отсоединить электродвигатель дворников. Перед разборкой надо убедиться, что он остановлен правильно, дворники в нижнем положении, лучше пометить взаимное положение вала движка и водила. Так будет проще собрать. Далее отсоединить разъем, вывернуть четыре болта крепления и подать двигатель с водилом в моторный отсек. Гайка на валу затянута через гровер довольно туго, но торцовой головкой не подлезть. Нужен хороший накидной ключ или рожковый с хорошими губками. Дальше довольно трудно снять водило дворников с движка. Оно сидит, так же, как и поводки, на конусных шлицах. Поддевать рычагом не стал, чтобы не повредить резиновый пыльник вала мотора. Применил подходящий съемник рулевых пальцев, его видно на фото ниже. Дальше проще. Откручиваем крепления опор и, повертевши и подбирая положение, вынимаем трапецию через большой проем. Теперь, для проверки состояния и нормальной смазки  можно разобрать опоры. Для этого аккуратнейше, тонкой отверткой или хорошей иглой снимаем стопорное кольцо, шайбу и вынимаем вал поводка, не растеряв снизу пружинистые шайбы. Получаем такую картину маслом.

post-3386-0-16292300-1435126566_thumb.jp

Хорошо, видно, что смазки в опоре нет совсем, втулки подносились, но еще походят.

post-3386-0-45085100-1435127475_thumb.jp

Если бы эти опоры продавались отдельно за разумную цену, то прикупил и заменил. Но в запчасти идет только трапеция в сборе в районе пятнадцати тыщ рэ, так что будем реанимировать. Очистил от ржавчины, промыл и заложил негустую смазку для ШРУС, т.к. она самая водостойкая из доступных. Вобще трапеция сделана хорошо и надежно. Пыльники на шаровых шарнирах позволили сохранить заводскую смазку и приличное состояние самих шарниров, люфтов практически нет. 

post-3386-0-57344800-1435127502_thumb.jp

Вспоминаю корейские джипы - там все открыто, от пыли и грязи пластиковые вкладыши изнашиваются быстро, дворники люфтят, болтаются и работают вразнобой.

Доложил смазку, все тот же ШРУС и аккуратно собрал трапецию. Стопорные колечки легче ставить по конусу, чем снимать. Повозился с установкой на машину, т.к. не очень там все удобно и доступно, но собралось все нормально. Временно накинул дворники, присоединил двигатель по метке, подсоединил разъем, включил для проверки - все работает ладно и тихо. Поставил панель, отпозиционировал дворники, шлицы и полость под гайку  в поводках тоже набил смазкой, чтобы меньше ржавели. Вместо убитой гайки сделал "на коленке" временую из, если не ошибаюсь, жигулевского или нивовского сапуна - рассверлил, нарезал резьбу, отрезал лишнее, получилось быстро и хорошо. Единственное, что гайка получилась на 13, поэтому ее надо затягивать обточенной головкой на 13, иначе не зацепить. Гайки и боковые фиксаторы панели заказал в Экзисте, придут - поставлю на штатные места.

Сейчас дворники работают хорошо, максимальная скорость заметно увеличилась. 

Вобщем ничего страшного в ремонте трапеции нет, никаких подводных камней. Спасибо коллегам за подсказки. Всем удачи! 

Изменено пользователем Pradik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Алма-Ата
  • Машина: KZJ 78 TE

Комрады, помогите советом - при попытке снять поводок дворника, он обломился в самом неприличном месте, от какой машины может подойти сам поводок или только родной искать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Волгоград
  • Машина: TLC70 KZ-T,TLC70 KZ-TE АКПП Баргузин4х4 был,Соболь 4х4 1KZ-TE мкпп. МB Sprinter.

Возможно эта втулка подойдёт от Ховера (но не точно!!!) 5205011-D01

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.