Помогите по HD-FT

[Gal 45]

Прошу помощи. 

 

Предыстория: двигатель HD-FT с пробегом 360 тык. Был стук и неровная работа мотора. Сделано: заменены распылители форсунок, отрегулированы форсунки; полностью перебран ТНВД; заменен автомат прогрева ТНВД; полностью перебрана ГБЦ. ЕГР устранен давно. 

Результат: стук ушел (была жесточайшая выработка на оси коромысел и механизме ГРМ), неровная работа мотора осталась, один цилиндр явно недорабатывает. Компрессию померить не смогли...

После замены автомата прогрева ТНВД стал работать значительно громче, ощутимая вибрация на самом автомате прогрева. Это нормально? Автомат прогрева возможно поставить коряво?

 

Вопрос: что делать дальше? Померять компрессию - это понятно, поеду в Бош-сервис, больше никто в нашем городе не берется.

 

Работы делались в трех разных сервисах.

 

Помогайте, други. Устал бороться с этой машиной - аж продать хочется.

[shellcode 211]

я бы начал с замера компрессии.переборка гбц - а что именно менялось ? Автомат прогрева поставить криво не возможно а вот его настройки это дело тонкое. я перетряхивал тнвд у лехи юрича, делали это в теплое время года, единственная донастройка по морозам - подкрутил тягу чтобы обороты прогрева были повыше.

Изменено 5 марта 2015 пользователем shellcode

[shellcode 211]

про компрессию  -  Виталик мороз, tlcc.ru я думаю 100% кто-то из них сделает.

Изменено 5 марта 2015 пользователем shellcode

[shellcode 211]

а вообще мотор лучше обслуживать в одном месте а не в куче разных.

[Gal 45]

я бы начал с замера компрессии.переборка гбц - а что именно менялось ? Автомат прогрева поставить криво не возможно а вот его настройки это дело тонкое. я перетряхивал тнвд у лехи юрича, делали это в теплое время года, единственная донастройка по морозам - подкрутил тягу чтобы обороты прогрева были повыше.

 

В ГБЦ замена оси рокеров, сами рокера, клапаны, толкатели, вкладыши распредвала. Естественно, притирка, опрессовка и т.д. По автомату прогрева - регулируются только внешние тяги или корректор опережения зажигания тоже?

 

Что в одном месте обслуживать, это правильно. Но кругом одни раздолбаи... В ТЛСС далековато ездить, свободного времени нет вообще.

[Morozz 47]

Я бы уголок для начала посмотрел, на жесткость работы он влияет очень!! на пол шпоночки ошибуться при установки насоса и усе!! жестко работает и потрясывает!! а вроде как бы все по метке поставили, .....хотя она не ориентир вообще!!

[Morozz 47]

Автомат не возможно поставить коряво!! а вот насос собрать коряво можно!!

[AKELA 2]

Практически всё тоже самое делал,а оказалось,что в одном цилиндре кольца лопнули и всё.

[VADUS 2 438]

Компрессию померить не смогли...

........ круто.......

переборка гбц - а что именно менялось

Плюсану к вопросу. Если меняли только ось с рокерами - то это полумеры......

[Gal 45]

 

Плюсану к вопросу. Если меняли только ось с рокерами - то это полумеры......

 

Выше написал, что практически все поменяли, кроме самого распредвала, клапанных "мостов" и пружинок.

[VADUS 2 438]

Направляющие клапанов в голове мерили? чистили/меняли? Голову снимали? Клапана меняли/притерали?

Изменено 5 марта 2015 пользователем VADUS

[Gal 45]

Направляющие клапанов мерили, чистили, все ок. Голову конечно снимали. Клапана меняли и притирали.

[VADUS 2 438]

Тогда остаётся померить компрессию, а дальше насос и форсунки. 

После замены автомата прогрева ТНВД стал работать значительно громче, ощутимая вибрация на самом автомате прогрева. Это нормально? Автомат прогрева возможно поставить коряво?

Автомат прогрева имеет функцию опережения на холодную. С прогревом он перестаёт опережать. Если там что-то заело/заклинило или неправильно стоит/отрегулировано, то он теоретически может постоянно опережать, отсюда и жесткая работа. Это если проблема появилась после замены автомата. А если после замены насоса, то как верно сказал Виталик выше - могли насос неправильно поставить и тоже уопт неправильный.

[Gal 45]

Автомат прогрева новый. Вот я как раз и спрашиваю - возможна ли его неправильная настройка в части регулировки опережения?

[VADUS 2 438]

На сколько я помню - возможна, там вроде есть отдельная регулировка на опережение. Более детально есть тема на сайте Дизельмастера и у нас была. Теоретически, если там не правильно отрегулировано, то при нагреве поршня может не хватить хода чтобы полностью отвести рычаг таймера опережения. Или может что-нить заедает:

Вот нашел картинку с Андрюхиного сайта:

 

[Gal 45]

Спасибо, буду посмотреть.

[shellcode 211]

Выше написал, что практически все поменяли, кроме самого распредвала, клапанных "мостов" и пружинок.

 кроилово. причем адское.

[Gal 45]

 кроилово. причем адское.

 

в каком месте?

[DIESELMASTER_52 412]

Теоретически, если там не правильно отрегулировано, то при нагреве поршня может не хватить хода чтобы полностью отвести рычаг таймера опережения.

Да.

Или давление подкачивающего насоса мало,и это долбит поршень корректора уопт об крышку.

[Gal 45]

Да.

Или давление подкачивающего насоса мало,и это долбит поршень корректора уопт об крышку.

 

Как диагностировать/что делать? Каковы последствия если пару недель поездить как есть?