Незаводится 2LT

[Безумный Макс 0]

В общем закончились идеи обращаюсь к вам.

Немного предыстории, приобретал я сурфа 130 кузове дорестайловый праварукая мешалка, двигатель мертвый, купил 2LTE (тнвд поставили мой механический) моторист говорит все ок поменяем прихожу через 2 недели стоит на моем сурфе новый двигатель и незаводится, (ссору с мотористом пропущу) на данный момент авто незаводится с стартера крутит хорошо но в пустую с толкоча заводистя идеально работает ровно глушиш больше незаводится чуть эфира бензина в пуск заводится идеально едет тянет все ок, глушиш картина таже. Теперь что было проверено свечи накала все проверял все нагреваются форсунки проверял все прыскают глушил не ключем а скоростью эфект тотже. Закончились идеи помогите!!

[олег71 221]

Проверь герметичность бензопровода,с пристрастием! Если компрессия нормальная То очень большая вероятность завоздушивание и не герметичность именно всасывающего бензопровода.

[Безумный Макс 0]

Проверь герметичность бензопровода,с пристрастием! Если компрессия нормальная То очень большая вероятность завоздушивание и не герметичность именно всасывающего бензопровода.

прозрачная шлангачка нет воздуха))

Компресию проверили все ок

Изменено 27 марта 2015 пользователем Безумный Макс

[олег71 221]

пузырей может не быть,а давления не хватать.

[Zhekan 5]

В дизелях не силен, но может вакуумный клапан не работать тот что втягивает глушилку. Может чуть не закрывать и со стартера не заводится. Нужно чтобы второй человек помог клапану в ручную закрыться, а другой стартером покрутит.

Изменено 27 марта 2015 пользователем Zhekan

[Безумный Макс 0]

В дизелях не силен, но может вакуумный клапан не работать тот что втягивает глушилку. Может чуть не закрывать и со стартера не заводится. Нужно чтобы второй человек помог клапану в ручную закрыться, а другой стартером покрутит.

Где такой находится можно подробнее ??

[avals714 225]

во где ,заглушенная-вверх до упора,на работающем-вниз соответственно

Изменено 27 марта 2015 пользователем avals714

[Zhekan 5]

Оно самое, может не дожимать.

[Василий dark 1]

В дизелях не силен, но может вакуумный клапан не работать тот что втягивает глушилку. Может чуть не закрывать и со стартера не заводится. Нужно чтобы второй человек помог клапану в ручную закрыться, а другой стартером покрутит.

Приветствую!!! Это маловероятно.

В первую очередь, если сам делаешь после мастера, то метки на зубчатых колесах, дальше можно посмотреть как установлен ТНВД ( на сколько отклонен в рано или поздно).

Далее попробовать открутить обратку от насоса и прокачать на предмет воздуха под крышкой ТНВД

И у меня возник вопрос так как не знаком с реле накала свечей на 2лт, как оно управляется?

На 2лте ЭБУД управляет накалом свечей по показаниям датчика температуры двигателя, он под впускным коллектором между 3 и 4 цилиндром.

[Zhekan 5]

Приветствую!!! Это маловероятно.

В первую очередь, если сам делаешь после мастера, то метки на зубчатых колесах, дальше можно посмотреть как установлен ТНВД ( на сколько отклонен в рано или поздно).

Далее попробовать открутить обратку от насоса и прокачать на предмет воздуха под крышкой ТНВД

И у меня возник вопрос так как не знаком с реле накала свечей на 2лт, как оно управляется?

На 2лте ЭБУД управляет накалом свечей по показаниям датчика температуры двигателя, он под впускным коллектором между 3 и 4 цилиндром.

Повторюсь, что я с дизелями не очень, но помоему реле и свечи накала тут совершенно ни причем, двигатель работал и прогревался, у знакомого человека нормально заводится и без них. Если бы метки не совпадали, то бы с толчка тоже не завелся и уж точно спокойно ровно не работал бы. Я склоняюсь к подсосу воздуха больше всего. Изменено 27 марта 2015 пользователем Zhekan

[ART SSS 90]

А ТНВД перед установкой проверяли на стенде???Стоит проверить метки ГРМ изначально.

[ВереярЪ 44]

А ТНВД перед установкой проверяли на стенде???Стоит проверить метки ГРМ изначально.

 

Я склоняюсь к подсосу воздуха больше всего.

Кажется или подсос, или у тнвд насос подкачки на стенде проверить бы...

Заслонку - вообще отсоединить от неё все шланги, чтоб постоянно открыта была, у меня так заводится...

[Кинематик 0]

Если форсунки брызгают, то должен завестись. У меня 3L жрал масло 500 гр на 500 км. Какая компрессия может быть при таком жоре? Но заводился с пол тыра. Я сам недавно мучился с заводкой контрактника. Если воздух есть, то помоему не заведёшь. Шланги попробуй подрезать на концах и по новой захомутить.

[Безумный Макс 0]

во где ,заглушенная-вверх до упора,на работающем-вниз соответственно

штукенция красивая но на 2LT ее нет 

[Безумный Макс 0]

сегодня заменю все шланги топливо провода тщательно пролазию по результатам отпишусь

[Кукурузник 78 61]

Для начала на прямую на шину свечей + подай. И шланг обратки прозрачный воткни, проверь на пузырьки.

[ART SSS 90]

Стоит работать поэтапно имхо-иначе путаешься.Если есть сомнения в топливопроводах(воздух),запитать стоит от бутыля на прямую,накачав саляру в тнвд бензонасосом старым пока не пойдет с обратки тнвд-так воздух уходит полностью.

Для начала на прямую на шину свечей + подай. И шланг обратки прозрачный воткни, проверь на пузырьки.

+1

[Василий dark 1]

штукенция красивая но на 2LT ее нет 

Не припомню на какой машине но егр видел и на 2л или 3л без индекса е и т.

Изменено 30 марта 2015 пользователем Василий dark

[Atalex 2]

Для начала на прямую на шину свечей + подай. И шланг обратки прозрачный воткни, проверь на пузырьки.

именно так, после этого смотри зажигание, если тнвд по меткам, то возможно ГРМ на зуб не совпадает.

[Astr 26]

проверь провода на топливный клапан, такое ощущение что когда стартер просаживает напругу, клапану не хватает, попробуй дать на него +12 от отдельного аккумулятора.