Ремонт 3l своими силами

[Diesel-OK 18]

 факт это наклёп от клапанов!!!   сравните с рисунком на клапане, толкатели клапанов под замену, под шайбами будут трещины.

 похожая проточка под клапана есть на 5л, но там только 1 клапана, обольщаться что для конкретного мотора сделали эксклюзивные  поршни не стоит.

Да Вы правы , а на 5 Л они есть  - именно для двух клапанов.

Клапана на 5Л то же длиннее на 1 мм чем на 3Л

Изменено 30 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[Diesel-OK 18]

5L '97-'04 IN 42,5 /8/104,3

5L '97-'04 E/  36 /8/104,3

1HZ, 1HDT, 1PZ, 2L, 3L ,1KZT  42.5/8/103,5

1HZ, 1HDT, 1PZ, 2L, 3L ,1KZT   36.1/8/103,3

Конечно есть разница и головках и распредвалах....

Но это к делу не относится....

Думаю кто то до вас просто собрал двс из того что было.

Ну а вы теперь это можете исправить.

Изменено 30 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[uaz c 3l 0]

Всех приветствую. Мерил длину шатунов, все одинаковые. Нашел старый поршень со следами встречи с клапаном.

Видно по краям следы удара.

Понятно с поршнями, какие-то непонятные поставили.

Новые поршни идут с пальцами? Думаю взять поршни, пальцы и верхние втулки шатунов. Головку в выходные разберу. Всем ответившим спасибо.

[Diesel-OK 18]

Конечно комплект поршень+ палец+ стопорные кольца...и так 4 раза...)))))))

втулки шатунов можно найти комплект , а можно по штучно....

Изменено 31 марта 2015 пользователем Diesel-OK

[pasha-toyota 184]

Есть ГБЦ в сборе перебранная с отрегулированными  клапанами

[Diesel-OK 18]

Головку лучше новую брать .... вот статья обоснования - согласен полностью...

Хотя все решает Бюджет...

Почитайте...

Trechini_golovok.doc

[uaz c 3l 0]

А как же втулки? Медные.

Изменено 1 апреля 2015 пользователем uaz c 3l

[uaz c 3l 0]

Кстати, как же ходят бронзовые направляюшие клапанов?

[Diesel-OK 18]

Ставьте обычные стальные заводские.... срок жизни ГБЦ 3Л-ЛТ меньше срока жизни направляющих клапанов....

к тому же... замена направляющих сведется к установке направляющих ремонтного размера (увеличенный наружный диаметр направляйки).....

а они только оригинальные.....

и когда вы узнаете на них цену... например 450 руб за шт.... и умножите на 8 шт....

то поймете , что ставить в Б/У головку  - уставшую от предыдущей жизни, оплачивать ремонт головки Б/У (замена тех же направляющих, фрезеровка седел клапанов ....

А потом она все равно треснет.... потому что устала...

Придете к выводу - берите новую.... гбц уже с направляющими новыми запрессованными.

Это самое разумное решение.

Изменено 2 апреля 2015 пользователем Diesel-OK

[peress 42]

Новая тайваньская ГБЦ стоит 13500, вроде вполне гуманно. Ставят их люди, вроде недовольных даже особо и нет.

[Diesel-OK 18]

Новая тайваньская ГБЦ стоит 13500, вроде вполне гуманно. Ставят их люди, вроде недовольных даже особо и нет.

+100

[uaz c 3l 0]

Diesel-OK, посчитай пожалуйста поршни и втулки. Заявку оформлять в какой ветке?

[uaz c 3l 0]

Приветствую. Начал разборку головки. Картина не очень. Треснутые толкатели есть. Фото выложу завтра.

[Diesel-OK 18]

Треснутые толкатели под замену... смотри  лучики трещин направлены от центра к краю.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем Diesel-OK

[bor198ok 42]

Еще раз напоминаю всем присутствующим, что барахольные сообщения в технических темах  будут караться по всей строгости согласно правил форума.

[Diesel-OK 18]

Замечания справедливы.

В теме обсуждаем технические вопросы.

[uaz c 3l 0]

Привет. Со временем напряг. Разобрал головку, три стакана с трещинами, как говорил Diesel-Ok. Нашел гбц-донора, оттуда стаканы и шайбы. Заказал новые поршни и втулки клапанов. Пожертвовал своим индикатором, сделал нутромер.

 

[bbn 617]

Трещину в головке можно обезвредить, внимательно смотрите на маленькие заглушки сбоку головки, ими глушатся каналы системы охлаждения, проходящими между клапанами. Канал этот - обычное сверление, а задача запрессовать в это сверление в зону трещины  на локтайте выточеную тонкостенную втулочку длиной 25-30мм. Можно слегка рассверлить канал если в нем есть ржа. Ходят такие головки без нареканий, если отнестись внимательно и сделать аккуратно.

[maks789 0]

Трещину в головке можно обезвредить, внимательно смотрите на маленькие заглушки сбоку головки, ими глушатся каналы системы охлаждения, проходящими между клапанами. Канал этот - обычное сверление, а задача запрессовать в это сверление в зону трещины  на локтайте выточеную тонкостенную втулочку длиной 25-30мм. Можно слегка рассверлить канал если в нем есть ржа. Ходят такие головки без нареканий, если отнестись внимательно и сделать аккуратно.

очень не долго ходят такие головки. сам лично на 2 ст так делал очень много лет назад. 

[bbn 617]

очень не долго ходят такие головки. сам лично на 2 ст так делал очень много лет назад. 

Под окном соседский сурф 2лт капиталился мною 10-11 лет назад. Тещины были в каждом перешейке. Как-то елозит до сих пор.