Уровень в АКПП

[Игорь-41 0]

Простите ,что повторюсь, но более- менее ясного ответа я так и не нашел. Думаю , что Вы точноо подскажите!!!

[mako 2]

да все прально. на холодную уровень нужен для приблизительной оценки.. а на горячую при заведенном двигателе и после прохождения автоматом всех положений(!) как раз и долэжен быть между метками HOT

[gekkfinn 17]

Подскажите , может я, что-то не так делаю?

Да, не так.

Уровень "Cool" -- абсолютно приблизительный уровень парктически не дающий ни каких реальный показании, кроме того, что "вы не залили в коробку два уровня" или "в коробке есть масло"

Строго ориентироваться по ХОТ!

делается так, залили масла приблизительно сколько слили.

проехали 15-20 км, остановились, пробежались селектором по всем положениям и не теряя времени -- быстро, в "Паркинге" проверяем уровень.

Он должен быть между метками ХОТ.

Все просто и ясно..

ps.

Если уровень больше...то помогает тонкая трубка с медицинским шприцом, большим грамм на 150.

[Игорь-41 0]

Спасибо успокоили , а то , я начитался разной инфы, причем зачастую протеворечивой по поводу замера жидкости в АКПП.Все-же уровень cool имеет две метки, -почему две ? Пробовал по-разному, ну ни как не попадаю я в эти метки.... почему не знаю.

[mako 2]

ну, это приблизительная оценка надличия масла в автомате..

по ним ориентироваццо низзя никак.

я ваще на них не смарю никада

[Игорь-41 0]

Если уровень больше...то помогает тонкая трубка с медицинским шприцом, большим грамм на 150.

Спасибо - это я купил еще до замены декстрона.

[KOL 2]

пробежались селектором по всем положениям и не теряя времени -- быстро,  в "Паркинге" проверяем уровень.

244083[/snapback]

маленькое дополнение: последовательно переключать во все положения селектора, оставляя в каждом по 5 секунд. А потом в Р и сразу мерять. Пауза 5 с предназначена для того, чтобы насос успел закачать АТФ во все полости, используемые в данном режиме.

ИМХО особенно это актуально, если фильтр давно не менялся.

[Игорь-41 0]

Огромное Спасибо за то , что не бросили - теперь я полностью спокоен - Уровень COOL -НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ и -это главное!!!

[Карбофоs 7]

И конечно на заведнном моторе!

[KuzyaVod 11]

и еще подчерку - на горячей АКПП. Горячая - это не когда двигатель прогрелся, а когда 15-20км проехал, да с нагрузкой, лучше по трассе со скоросью около 100км\ч пробежаться. Был случай - по городу езжу без проблем, а по трассе километров через 50 начинает разблокироваться муфта г\трансформатора. Постоишь-покуришь 10 мин - нормально едет, но только на 50км. Уровень был завышен, но видно это было только на трассе. Слил около 0.6 литра (чуть больше бутылки) - все нормализовалось. (ЛитАсе 3Y 1992г)

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Помогите разобраться. Никогда не имел дел с АКПП, но настало время, кода и с этой штуковиной приходится разбираться.

Уровень масла, как я понял меряется на заведенном моторе в положении Р паркинг. Вот как заставить продавца прожиганить под сотню 20км при тест драйве?

Может есть еще какие нибудь способы более менее правильно осмотреть и проверить АКПП?

Глядеть буду 130 с 3VZE на АКПП.

[DVM 3]

вот почемут мне коробочники толковали что надо смотреть в положении N ...

... а рпзгоняться по любому надо - посмотреть за сколько сотню наберёт и наберёт вообще сколько..

[Artur 1]

вот почемут мне коробочники толковали что надо смотреть в положении N ... 

.....

823762[/snapback]

Дык оно ничем, кроме блокировки вых. вала от Р не отличается

[Artur 1]

Что-то редактирование не работает

Вот выкладывал когда-то по теме

Алгоритм проверки уровня ATF

Изменено 6 декабря 2009 пользователем Artur

[Shamray 7]

Игорёк а нах друзья?......или ты симкарту потерял

[indihanter 0]

To [TM]}{0tt@бы4: Привет сосед юзаю 3VZE + АКПП несколько лет. Не скажу, что сильный спец, но в любом случае , если возникнет необходимость - обращайся. Чем смогу, тем помогу.

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Спасибо, маленько разобрался!!!

indihanter, обращусь если что. Только вот как с тобой связываться?

[indihanter 0]

Координаты бросил в личку, если получил, чиркни на форуме.

[[TM]}{0tt@бы4 5]

indihanter, спасибо.