Странная неисправность АКПП

[fatyj 0]

Я знаю, мне лень было описывать всю конструкцию.

 

Так понимаю, имеют ввиду, что поршень пошёл вперёд, блокировка включилась, а назад поршень не может из-за того, что зацепился за ступеньку выработки.

это нереально он просто будет скользить по накладке и  давать вибрацию.поршень работает в блокировке исключительно за счет постоянного давления на него,как только давление перекрылось все он просто скользит за счет того что накладка и поршень в масле .никакая выработка не оставит его в заблокированном состоянии.А так как выработка создается благодаря работе метала и манжеты бысрее всего изнашивается мандета и поэтому хоть на поршне и появляется выработка но она незначительна

[fatyj 0]

Я знаю, мне лень было описывать всю конструкцию.

 

Так понимаю, имеют ввиду, что поршень пошёл вперёд, блокировка включилась, а назад поршень не может из-за того, что зацепился за ступеньку выработки.

 

У меня один раз так было, долго ехал по трассе, остановился - и заглох. Потом завёл и дальше всё нормально, индикации соленоидов тогда не было, больше не повторялось, да и коробка та через 2 года сдохла.

но не факт же что у тебя именно из за бублика машина заглохла

[fatyj 0]

я не исключаю что вдруг такое произошло у автора темы.но я еще таких симптомов не встречал у тех людей которые отдавали бублики в ремонт.я не настаиваю на своем мнении.если бы там наело такой буртик что она не может отключиться то она бы постоянно возникала а не иногда.я думаю каждый понимает что при движении уж очень часто блокировка работает.и проблемы бы вылазила каждый день по несколько раз.а у автора бывает что и пару дней не появляется эта проблема.или что он эти 2 дня ездиет только на скорости до 50 км без резких нажатий на педаль

[fatyj 0]

как по мне так мне все кажется что это либо клапан либо что то с электрикой на соленойд.так как бублик дешевле делать чем гидроплиту то есть резон попробовать начать с бублика.

[=^. .^= 218]

но не факт же что у тебя именно из за бублика машина заглохла

Было в точности, как если на механике тормозить до полной остановки, не выжимая сцепление.

 

Я и говорю, что если бы поршень и цеплялся за буртик, то всё равно без давления всё бы разблокировалось, максимум было бы как "ведущее" сцепление.

Раз помогает резкое нажатие на газ, то или оно даёт сигнал на разблокировку, как и должно или возрастает давление и какой-то клапан расклинивает. Надо сначала проверить отсутствие "+" на соленоиде блокировки в момент глюка, это вообще ничего не стоит и если дело не в нём, то рыться в гидромозгах, для чего опять же и коробку снимать не надо.

[fatyj 0]

Сейчас у коробочника узнаю он мозги профессионально ремонтирует.что он скажет

[fatyj 0]

Спросил если периодическая то скорее всего блок если бы постоянная то можно грешить на бублик

[Iv. 0]

Ну в моем случае есть возможность поменять бублик т.к. есть в наличии коробка для восьмидесятки. а гидроблок от нее мне не подойдет. И чинить его в нашей деревне негде. Если не поможет - будем думать дальше.

[GlaDiator 0]

Тоже предположу что бублик,у нашего местного клубня такое же почти было,заказал новый,проблема решилась,хотя каждый случай индивидуален по сути

[tivalik6 33]

Как успехи ??? Починили ??? То же началась такая бяка.Что заметил-если плавно останавливаться, всё нормально,а вот если резко,то как будто передача включенна. 

[Iv. 0]

Да, починили. Замена бублика решила все проблемы. Воткнул от АКПП с 80-ки (Олегу 800 очередное спасибо)

[bbn 617]

А наклон лопаток????

[tivalik6 33]

Спасибо.Будем готовится к замене бублика (((.

[Panda_88 121]

Яб сначала все же проверил проводку.

Подсоединил к проводу блокировки ГТ какуюнить лампочку и вывел бы в салон.

ГТ разблокируется когда:

не нажата педаль газа

скорость ниже какойто около 55

нажата педаль тормоза

машина на нейтрали

может гдето и ошибся, но в мурзилке это есть.

.

То есть глянуть контакты в первую очередь. Если вдруг увидишь, что напряжение на соленойде блокировки ГТ есть, а его не должно быть, значит косяк в проводке.

А если все норм, то тогда разбирать уже.

 

Это мое личное имхо. просто это дешевле проверить и откинуть этот вариант уже полностью.

Я помню мне три автоматчика сказали хана коробке, а в итоге ТПС всегото поменял за 2 тыщи.

[bbn 617]

Все, что Вы перечислили,кроме лампочки, легко читается в движении сканером. Да и причина была в другом, и проблема решена.

Изменено 3 июля 2015 пользователем bbn

[Panda_88 121]

Рааскажи, в чем причина была.

[tivalik6 33]

У меня ошибка по стопарям всё время выскакивает,может в этом и вся причина ??? Круиз на педаль тормоза реагирует.

 

Какие параметры надо смотреть ??? Есть течстрим

Изменено 4 июля 2015 пользователем tivalik6

[bbn 617]

У меня ошибка по стопарям всё время выскакивает,может в этом и вся причина ??? Круиз на педаль тормоза реагирует.

 

Какие параметры надо смотреть ??? Есть течстрим

Да, при торможении блокировка отключается. Смотреть в дате stop sv off-on при торможении

[Dodger 0]

Дело было не в гидроблоке, позже поймёте.

Изменено 26 августа 2015 пользователем Dodger

[Луи 0]

Не знаешь что делать? Езжай на СТО.