Усилитель сцепления. От чего?

[PVV]

Всем добра. На моём пепелаце весьма тугое сцепление. Если долго толкаться по городу начинает болеть коленный сустав. У меня ещё газель есть, там была такая же проблема. Решил её установкой гидровакуумного усилителя от тормозов ваз-классики.  Кайф- педаль практически невесомая стала. На Раннер непосредственно под главный цилиндр гву не поставить- нет места. Не знает ли кто, есть ли у какой-нибудь японской машины, доступной на разборках, гву сцепления, установленный в разрезе гидравлической магистрали, как это реализовано на нашем газ-53 или древней волге на тормозах? Пошукал по каталогам- на 80-ке гву сцепления на моторном щите, есть какой-то "сервоусилитель" на патрулях. Устанавливается,как я понял, где-то под машиной,как устроен и работает не понятно. ???

[AZIAT]

. На моём пепелаце весьма тугое сцепление.

замени выжимной  и корзину  . И  колхозить ничего не прийдется  .  

[PVV]

Не хочу. Работает всё хорошо. Читал у 70-шников, что на казете тугое сцепление это данность и ничего не поделаешь.

[Dimas465]

Всем добра. На моём пепелаце весьма тугое сцепление. Если долго толкаться по городу начинает болеть коленный сустав. У меня ещё газель есть, там была такая же проблема. Решил её установкой гидровакуумного усилителя от тормозов ваз-классики.  Кайф- педаль практически невесомая стала. На Раннер непосредственно под главный цилиндр гву не поставить- нет места. Не знает ли кто, есть ли у какой-нибудь японской машины, доступной на разборках, гву сцепления, установленный в разрезе гидравлической магистрали, как это реализовано на нашем газ-53 или древней волге на тормозах? Пошукал по каталогам- на 80-ке гву сцепления на моторном щите, есть какой-то "сервоусилитель" на патрулях. Устанавливается,как я понял, где-то под машиной,как устроен и работает не понятно. ???

На NISSAN GTR -32 вакуумный усилитель сцепления.Тока такие авто выпускали в 92-95 году.

[dron576]

Менял недавно сцепление все в куче, диск, корзина выжимной..... сцепление стало в два, а может и в три раза легче, само усилие на педаль дает корзина, я поставил айсин, просто песня. легонько все выжимается!!!

[Choobee]

на КЗте жесткое сцепление если долго в пробке ногой толкать ее и держать выжатой, у меня есть с чем сравнивать, везде стоит оригинал корзины и фереда айсин, на китаезе под G54 коробку намного легче педаль. насчет вакуума, на 80 под капотом и на патрулях под капотом стоит, так же можно поставить от хундая грузовика 3тонника, у них тоже такой мни вакуумник стоит, педаль очень мягкая.

[Choobee]

на пикапе  фотоне туланд тоже в стоке стоит вакуумный усилитель сцепления, двигатель там каминс 2,8.

[bbn]

Усилие на педали сильно зависит от износа ведомого диска, чем ближе толщина диска к заводскому размеру, тем легче сцепление.

[PVV]

На Патруле вроде не под капотом усилитель,ну, то есть, может и под капотом,но отдельно от главного цилиндра. На схемах называется "сервоусилитель", на гву не похож. Кто-нибудь видел живьём, как работает, принцип?

На своём 10 лет езжу, сцепление всегда тугое было.

Изменено 11 мая 2015 пользователем PVV

[Choobee]

Усилие на педали сильно зависит от износа ведомого диска, чем ближе толщина диска к заводскому размеру, тем легче сцепление.

чем вы это объясните? усилие зависит от самой корзины, и чем мощнее мотор тем мощнее корзина, то есть прижимное усилие и поверхность, ну и хода педали, то есть чем больше ход тем легче, правило рычага. 

на КЗ я поставил новое фередо и новую корзину, и педаль такая же тугая, главный цилиндр сцепление БУ с демпфером с КЗ, рабочий новый постовил от КЗ тоже все. 

[Choobee]

На Патруле вроде не под капотом усилитель,ну, то есть, может и под капотом,но отдельно от главного цилиндра. На схемах называется "сервоусилитель", на гву не похож. Кто-нибудь видел живьём, как работает, принцип?

На своём 10 лет езжу, сцепление всегда тугое было.

я своими глазами видел на Y60 кузове и даже нажимал на педаль. также на хендай грузовике проехался, педаль по нажимал, кайф! так же в живую видел от крузака 80 продавали БУ отдельно. он маленький в диаметре, так как бешеное усилие там не нужно, но ставиться через проставку, дальше от  межмоторного щитка, иначе мешает вакуум ГТЦ.

[Choobee]

http://vladivostok.farpost.ru/vakuumnyj-usilitel-sceplenija-safari-y-60-y61-26701632.html

[PVV]

Спасибо! Как бы тогда узнать диаметр гву и длину этой проставки? От 80- ки имею в виду.

Изменено 12 мая 2015 пользователем PVV

[Sprinter82]

Посмотри состояние вилки. На газели кстати, при износе вилки и болта упора вилки - усилие сильно увеличивается.

[PVV]

На казете литая толстенная чугунная вилка. Износить её маловероятно. Когда делаю ТО мажу смазкой опорный шар и углубление на вилке- поверхности гладкие, следов износа не чувствуется. После процедуры некоторое время сцепление чуть легче выжимается.

[Ustas.34]

Всем привет!

Ребят, может подскажет кто: у меня проблема со сцеплением, ощущение что недокачивает, приходится делать двойной выжим и перегазовку, чтобы более или менее нормализовать работу включения коробки.

Буду признателен за любую помощь!

[Valery]

1 час назад, Ustas.34 сказал:

Всем привет!

Ребят, может подскажет кто: у меня проблема со сцеплением, ощущение что недокачивает, приходится делать двойной выжим и перегазовку, чтобы более или менее нормализовать работу включения коробки.

Буду признателен за любую помощь!

В данной ветке " Гранаты не той системы " у Раннера нет ваккумного усилителя сцепления .

[Sway]

1 час назад, Ustas.34 сказал:

Всем привет!

Ребят, может подскажет кто: у меня проблема со сцеплением, ощущение что недокачивает, приходится делать двойной выжим и перегазовку, чтобы более или менее нормализовать работу включения коробки.

Буду признателен за любую помощь!

Попробуйте прокачать гидро-систему сцепления с полной заменой жидкости.
Следующий шаг, поменять манжеты рабочего и главного цилиндров.
Бывает что приходится менять целиком и главный и рабочий в сборе.

[Ustas.34]

Спасибо! Попробую...