Для чего нужна муфта гука на заднем кардане на Прадосе 95?И можно ли обойтись без нее?

[grosh 0]

Я не понимаю одну вещь - зачем лишь на одном конце карданного вала ставится этот самый гук? Ведь неравномерность передачи на обычном кардане компенсируется взаимной неравномерностью, но в противофазе, передачи на шарнирах (в крестовинах). Да, чем больше угол, тем хуже обычный кардан работает, но почему тогда разработчик на обоих концах кардана не ставит гуки?

У меня есть предположение, судя по расположению реактивных тяг заднего моста (это касательно 95-го) что угол задней крестовины кардана меняется при отработке на меньшее значение. Но не уверен в это. Посмотрю позже на матчасти

[Ziliboba 137]

У меня есть предположение, судя по расположению реактивных тяг заднего моста (это касательно 95-го) что угол задней крестовины кардана меняется при отработке на меньшее значение. Но не уверен в это. Посмотрю позже на матчасти

Вроде именно так и есть. И изначально кардан от раздатки под углом, а в мост почти ровно приходит.

 

Ответ во втором посте, всё остальное как обычно писькаме мериться. И на 130-м уже мегаразницу от 185-го нашли и 120-й оказывается вообще косТмос. Скоро выяснится, что при разработке автомобиля первым рисуют этот шарнир 

[MATPOC 0]

С карданом без Гука все понятно, а вот теперь мне кто может подсказать или что то посоветовать, у меня вибрация на скорости 80 км.ч и после 130 км.ч она едва заметная но то же есть, скидывал задний кардан все тихо, крестовины новые поставил, посоветовался с одним прадоводом и он сказал что у них есть такая болячка как износ шарнира Гука, если есть выработка и он болтается как какашка в проруби  то будет вибрация, что делать?кроме того как купить новый или контрактный кардан?

[grosh 0]

А поболтать то шарнир пробовал??

[grosh 0]

GMB GUT-27 Вроде как эта крестовина на 95 на шарнир гука-чука

[shellcode 211]

С карданом без Гука все понятно, а вот теперь мне кто может подсказать или что то посоветовать, у меня вибрация на скорости 80 км.ч и после 130 км.ч она едва заметная но то же есть, скидывал задний кардан все тихо, крестовины новые поставил, посоветовался с одним прадоводом и он сказал что у них есть такая болячка как износ шарнира Гука, если есть выработка и он болтается как какашка в проруби  то будет вибрация, что делать?кроме того как купить новый или контрактный кардан?

 

есть такое дело, там в этом шарнире есть игольчатый подшипник, ремкомплект есть только для 185го хлюкса. в вашем случае если кардан живой стоит разобрать шарнир и отнести к токарю, и сделать втулку латунную, (вместо подшипника) например, и будет все ок.

[Михаил74 78]

С карданом без Гука все понятно, а вот теперь мне кто может подсказать или что то посоветовать, у меня вибрация на скорости 80 км.ч и после 130 км.ч она едва заметная но то же есть, скидывал задний кардан все тихо, крестовины новые поставил, посоветовался с одним прадоводом и он сказал что у них есть такая болячка как износ шарнира Гука, если есть выработка и он болтается как какашка в проруби  то будет вибрация, что делать?кроме того как купить новый или контрактный кардан?

  поискать у кардана когда он стоит на машине радиальные люфты, если они есть то найти причину и попытаться устранить,  если люфтов нет то прочистить шарнир от смазки и грязи, эта грязь достаточно сильно влияет на балансировку вала, ну как вариант при замене крестовин попутали взаимное положение деталей кардана хотя у тойоты этот вариант менее критичен по причине качественного изготовления деталей.

Не поможет все вышесказанное то остается только баланировать вал

[PTerekhov 42]

С карданом без Гука все понятно, а вот теперь мне кто может подсказать или что то посоветовать, у меня вибрация на скорости 80 км.ч и после 130 км.ч она едва заметная но то же есть, скидывал задний кардан все тихо, крестовины новые поставил, посоветовался с одним прадоводом и он сказал что у них есть такая болячка как износ шарнира Гука, если есть выработка и он болтается как какашка в проруби  то будет вибрация, что делать?кроме того как купить новый или контрактный кардан?

 

В общем так друг. Обрадовать тебя нечем.

 

Сними задний кардан. Шарнир Гука должен ходить с небольшим равномерным сопротивлением, на новом кардане сопротивление весьма существенное.

Наиболее вероятная причина вибрации - радиально-осевой износ (типа "песочные часы") телескопического шлицевого соединения, именно такая шляпа случилась с моим задним карданом. Пока дошел до этого, в обычных сервисах меняли крестовины, шприцевали, кивали головой и тыкали пальцем в шарнир Гука. Правильный диагноз поставили в КарданВалСервисе - Север, поставив кардан на балансировочный стенд. Руками люфт не ловился. Сразу порекомендовали купить новый кардан, т.к ремонт старого, будет стоить дороже покупки нового из-за очень высокой точности работ, и не маленького времени работы.

 

В общем, купил новый кардан, поставил. Вибрации исчезли полностью.

[PTerekhov 42]

  поискать у кардана когда он стоит на машине радиальные люфты, если они есть то найти причину и попытаться устранить,  если люфтов нет то прочистить шарнир от смазки и грязи, эта грязь достаточно сильно влияет на балансировку вала, ну как вариант при замене крестовин попутали взаимное положение деталей кардана хотя у тойоты этот вариант менее критичен по причине качественного изготовления деталей.

Не поможет все вышесказанное то остается только баланировать вал

 

 

При радиальном люфте балансировка не поможет. Проверено на себе. Хватает буквально на 150-200 км, и по-новой.

[Михаил74 78]

 так я  говорю (пишу) что если кардан без дефектов нет люфтов и закусываний  то остается только балансировка

[maxstone 3]

а можно ли поставить кардан с прадо 120?

[grosh 0]

а можно ли поставить кардан с прадо 120?

По моему у 120 база чуть подлиннее . Если честно, на 100% не уверен. А вот у 150 точно

[maxstone 3]

На форуме писали что фуллтайм 120 короче 185 мультимода на 4см, ну если машина лифтована дюйма на 2 то поди подойдет, останется только чтобы совпали крепления на фланцах.

[PTerekhov 42]

На форуме писали что фуллтайм 120 короче 185 мультимода на 4см, ну если машина лифтована дюйма на 2 то поди подойдет, останется только чтобы совпали крепления на фланцах.

 

у 95го Прадо и 185 Раннера/Сюрфа карданы разной длины. Проверено лично. Я создавал тему по карданам.

 

Заказывайте родной новый. Б/у кардан - кот в мешке.

[maxstone 3]

40рсильно дорого за новый.

[Михаил74 78]

а можно ли поставить кардан с прадо 120?

  если по длине подобрать  и заменить вилку-флянец на кардане около заднего редуктора то думаю все получится,

переделывал как-то от 120го на 95 но как ходит не знаю

[Morion 0]

Я вот не понимаю иногда, всю тему не читают что ли?

 

я же написалб что я лично ездил на кардане от 120-го. короткую часть ставил от 185-го, встала как родная.

карданы у 120 тоже разной длины.

 

ДЛИНА заднего кардана ЗАВИСИТ ОТ ДВИГАТЕЛЯ, как это не парадоксально. Чем короче мотор тем длиннее кардан! самый короткий не знаю. наверное у TR и RZ.

 

самый длинный кардан от прадо 120 с мотором 5VZ и он будет длиннее любого для 95-го и 185-го.

[grosh 0]

http://kvs-msk.ru/.

... И удлинить, и укоротить могут.. И отбалансировать.

Делали как то совсем нестандарт . Но индивидуальный заказ дороговато получается..

[Карбофоs 7]

Удивительно но шарнир гука стоит даже на моей тундре после подвесного подшипника. Вот уж загадка зачем.

[Михаил74 78]

Удивительно но шарнир гука стоит даже на моей тундре после подвесного подшипника. Вот уж загадка зачем

 

 Глянул, действительно Тундра, Такома, Т100, все с гуком около подвесного   , я я думал буду первым

 

 Похоже это было повальное увлечение конструкторов в 90х годах ставить ГУК, которое подхватили корейцы копируя конструкции авто,

 сейчас что-то и не припомню где стоит ГУК на современных авто, в большинстве шрусы