Нужна помощь по каталожным номерам.

[AUS16 0]

Всем добра и печенек!

 

Совсем недавно, как в той песне где за городом очень недорого..... Я купил крузак 80. 1995 года. Двигатель 1HZ. 

Машина требует внимания. Что ей и предоставляется. С какой я проблемой сюда вылез. Вторая скорость не втыкается. То есть когда с первой на вторую переключаешь все ок, а вот когда с более высокой на вторую надо - нифига не получается, просто не втыкается и все, ни хрустов ни лязга, ничего. Пока скорость машины не снизится до скорости пешехода вторая не втыкается. Судя по всему коробас будет демонтирован и перебран. 

И как я понимаю синхронизатор уйдет на замену. Поскольку синхронизаторы это не предохранители, просто так пойти и купить их не удастся и чтобы не ждать 2-3 недели думаю сразу купить замену. 

Помогите пожалуйста с каталожными номерами синхронизаторов. Я на экзисте посмотрел картинку с коробкой и так и не понял какие именно детали нужны будут. Возможно надо что то еще купить на замену при разборе кородбки, подскажите пожалуйста. Первый раз такой ремонт предстоит провести. Очень не хочется в процессе переборки остановить процес на время доставки деталек. Лето идет, рыбалки всякие и отдыхи ждать долго не будут.      Спасибо. 

Изменено 12 июня 2015 пользователем AUS16

[Eugen 15]

Без разборки и дефектовки коробки заранее не скажешь, что понадобится. Так что, с простоем придется смириться.

Можно, конечно, заказать вообще все вкруг - все сальники, подшипники, синхроны. Но это очень не бюджетно будет.

[VADUS 2 433]

Посмотри вот эти темы

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=56977

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122921

[Дан821 0]

Тут на форуме много тем про ремонт коробок. 

У меня самого стоит коробка для hz, h150f. Вторую после третьей воткнуть удается после того, как предешься с пол часа , те масло в коробке конкретно разогреется. И то не всегда. Потихоньку привык и к этому. Первые две передачи низкие , но третья длинная , очень длинная. С третьей наверное можно трогаться , в поворот в городе я захожу на ней, а то пока поймаешь вторую ,уже рано будет. Максималка на третьей наверное около 90 . Но это для тех, кто не хочет лезть в коробку.

 Много народа жалуется, что после переборки коробки переключения остаются такие же тугие. Свою коробку я разбирал , там на первых двух передачах стоят одни синхронизаторы,на остальных другие .Все синхроны целые. Конструкция у них разная.

Кто то говорил про замену подшипника на первичном валу и был результат положительный.

Если еще полезу , тоже поменяю.

Сам вторую если на ходу , включаю так, рычаг вперед на первую, но не до конца, затем вниз на вторую.

Желаю удачи.

[Parsibor 0]

Такая же фигня со второй передачей. Пока сильно не замедлишься не втыкается. Как будто стопор какой-то стоит. Ни звуков, ни хрустов. Пока еще не приноровился. Очень такая фигня раздражает.

Думаю, что если сильнее тянуть за рычаг тогда получится, т.к. заметил, что при проезде лежачих полицмейстеров, в момент съезда первого колеса я по инерции откидываюсь назад и в этот момент она втыкается, т.к. увеличивается сила на рычаг. Это не выход конечно, т.к. тянуть нужно очень сильно, просто тоже пытаюсь понять причины. Может из-за встряски коробки что-то сдвигается?

[серж35 31]

Причины в синхрах, но они дорогие по 6 или 7 рубасов.И без дефектовки покупать только бабки выкидывать, тут почти у всех не включается.. Это нормально. Двойной выжим и подгазовка при понижении тебе поможет...