Загорается "новогодняя елка" на панели приборов

[ulal 5]

Вчера внезапно после начала движения начали моргать все лампочки на панели приборов, как бывает при плохой массе, или при умирающих щетках генератора. Обратил внимание, что иллюминация проявляется при нажатии на газ, при отпускании педали пропадает. Только-только решил остановиться и открыть капот (прошли минуты три, наверное), как всё прекратилось. Сегодня история повторилась. Что это? Где это?

[Saimak 239]

Неведомая хрень. Ни у кого, никогда такого не было. Первый в истории случай.

В поиске "все лампы". Ссылок и тем полно. Причин может быть несколько. 

Изменено 17 июня 2015 пользователем Saimak

[ulal 5]

Ничего не найдено по запросу 'все лампы'.

 

У меня уже было как-то:

а) обрыв + провода на реле стартера

б) зависание щеток генератора

в) кз + провода клапана отсечки топлива

 

Но тут то само проходит, вот что любопытно!

Изменено 17 июня 2015 пользователем ulal

[Stran 33]

Может надломились тонкие провода от гены и иногда дают плохой контакт. Там бывает, у фишки рассыпаются.

У меня на одной машине есть похожая фигня, при наборе скорости свыше 10км/ч отказывает половина приборки, как только скорость меньше, так всё работает, а иногда всё нормально сразу, без глюков. Но всегда это после непродолжительной поездки пропадало. Причина была найдена и именно в надломленном проводе и судя по всему от работы он нагревался и контакт улучшался.

[Sirota 59]

Щётки "гены" проточили канаву на кольцах якоря,вот и зависают при нажатии на газ.

[veniamin 1]

Проверь контакты на фишке гены.У меня все обошлось чисткой и поджатием контактов на фишке гены.

[alex762008 38]

Всё ранее написанное верно, НО проверьте шкив К/В, на 99% расслоился демпфер крутильных колебаний. Ремонт возможен со снятием шкива. Если прав, посдкажу как. Можно проверить отпустив чуть натяжение гены и шевелить шкивы К/В, люфта никакого не должно быть 

[ulal 5]

шкиф К/В - это что?

[Stran 33]

шкиф К/В - это что?

Это шкив коленвала(коленчатого вала). Снизу который, через него приводные ремни проходят

[Saimak 239]

Всё ранее написанное верно, НО проверьте шкив К/В, на 99% расслоился демпфер крутильных колебаний. Ремонт возможен со снятием шкива. Если прав, посдкажу как. Можно проверить отпустив чуть натяжение гены и шевелить шкивы К/В, люфта никакого не должно быть 

Вот просто восхищаюсь такими людьми как Вы. 99% народа (немного утрирую) у нас на форуме чинят генераторы (и это им помогает) при данной ситуации, а в Смоленске ломаются "демпферы крутильных колебаний коленвала" (и наверное то-же помогает). А он вообще в 1HZ есть?

[alex762008 38]

Вот просто восхищаюсь такими людьми как Вы. 99% народа (немного утрирую) у нас на форуме чинят генераторы (и это им помогает) при данной ситуации, а в Смоленске ломаются "демпферы крутильных колебаний коленвала" (и наверное то-же помогает). А он вообще в 1HZ есть?

А вы шкив К/В снимите и посмотрите внимательно как он устроен

[O_R_G 2]

Вот просто восхищаюсь такими людьми как Вы. 99% народа (немного утрирую) у нас на форуме чинят генераторы (и это им помогает) при данной ситуации, а в Смоленске ломаются "демпферы крутильных колебаний коленвала" (и наверное то-же помогает). А он вообще в 1HZ есть?

+100500 начинать с малого. Разминусовка, фишки, генератор, провода зарядки и сопля на левом аккумуляторе.   А то тут с насморком уже трепанацию советуют   еще и на 99%...

Изменено 19 июня 2015 пользователем O_R_G

[alex762008 38]

Ну посмотрим что автор ответит

[alex762008 38]

Кмк гену проще отпустить чем провода потрошить, но если вы любите гланды через анус удалять - пожалуйста

[ulal 5]

Ну, на третий день у меня симптомы больше не проявлялись, и на четвертый день - тоже... За сим пока продолжаю наблюдения, шкив коленвала не так давно осматривал при демонтаже/монтаже ТНВД - с ним всё было нормально. 

Как возможную причину ставлю на первое место фишку на генераторе (генератор менее полугода после переборки), плохо выглядела при замене генератора. В ближайшее время найду аналогичную на запасном жгуте проводки и поменяю.

Далее - электрик в дружественном сервисе (не по тоётам) посоветовал проверить массовые провода все и везде. По поводу конкретно моего "нажимаю на газ - загорается, отпускаю газ - гаснет" выдвинул теорию, что при нажатии на газ растет потребление электроэнергии, поэтому плохой контакт и проявляется. А по поводу того, что примерно минут через 5 проходило - так это оно "прилипало" или "приваривалось". Я такое, кстати, неоднократно проделывал с лампами накаливания, когда в переноске внезапно у лампы лопалась спираль из-за падения переноски на пол, а продолжать чинить машину было нужно.

[shOOtnik 8]

На разъеме жгута генератора найди клемму "S" и проверь провод, иллюминация из-за этого тоже может быть...

[ulal 5]

Тут опять после дождичка пыталось было поиллюминировать на днях, но как-то вяло и секунд через 30-40 (как раз, пока я видео процесса поснимал на телефон) пропало. Видимо, что-то намокает где-то...

[ulal 5]

В общем, детально еще не разбирался - либо фишка на генераторе, либо идущий прямо под ней минус с правого аккумулятора к мотору. После заводки, если начинает иллюминировать, подергать провода в этом месте решает проблему на весь день. На днях сниму там всё и погляжу.

[belyj-veter 4]

Рассказываю
Симптоматика "новогодней  елки" началась аккурат 5 дней тому.

в режиме до 45-50км/ч мыргали все пиктограммы.

А вчера, при попытке запуска, ВЗОРВАЛСЯ левый аккум    

за 18лет стажа, у меня такое впервые 

сегодня, после раскопок проводки, нашли проблему - разболтавшаяся плюсовая клемма

просто гровер развалился и потерялся от вибрации....падла...

[Capitan ulitka 0]

Тоже была иллюминация. На кочках, при пергазовках, и в дождик либо после мойки. В последнее время горели постоянно. Провод в шлее на гену в двух местах сгнил.