Греюсь

[Dimka 12]

Только не смейтесь

Установил дополнительные фары IPF на бампер.

Стал греться на скоростях больше 100. Ну и в тягун когда поднимаюсь, тоже температура двигателя растет. Поменял жижу в радиаторе, слилась чистая. Думал, что прокладка под головкой нае... Но в радиаторе пузырей нет, запаха выхлопа нет. Промыл Керхером радиатор, да он и так не слишком грязный был. Карлсон проверял по описанной на форуме методе - на прогретом двигателе с трудом останавливается толстым-толстым свертком газеты.

Че делать то?

[UAZEK 37]

Не бей... Ну фары сними!

Вообще у меня тоже, только без фар...радитор с виду чистый...

[diver@ 1]

Фары не причем, у меня в том же месте стоят. Хотя - многое зависит и от бампера - у меня обдув снизу и через губки лебедки еще.

[Morozz 47]

Сними оснавной радиатор и промой керхером в две стораны, радиатор кандея и оснавной!! иначе один промываешь с наружи, другой забиваешь в нутри!! если не спасет, поверни насос тнвд по раньше все пройдет!!

[Sledge 1]

To: Morozz

После промывки радиатора струей воды высокого давления его можно в ремонт нести. А старый так вообще выкинуть. Потому как лепестки гнутся даже если их ногтем слегка придавить.

[bogra 94]

надо просто керхером аккуратно пользоваться - лить строго вдоль лепестков и ноу проблем

мыть ТОЛЬКО лично

не давать мыть мойщикам

мыл керхером раз пятнадцать

но первый раз - да... чуть не убил радиатор

[Dimka 12]

Уже писал, что промывка радиатора не спасла Заказал новый термостат, хотя чует моё сердце, что дело не в нем.

[Vladimir24 178]

To: Dimka

Ты не понял! Промыть не внутри, а между радиаторами, кондея и двигателя!

Отворачиваешь болты М6, сверху, котрые крепят панельку, на которой замок капота стоит, его тоже отвинтить. Отворачиваешь болты крепления радиатора кондея к этой панели и снимаешь её. Открывается прекрасный вид на залежи мусора, пуха и даже войлока, которым забито пространство между радиаторами. дальше струей воды, даже и не кэрхером и кисточкой с длинной ручкой промываешь все. И забываешь проблему на следующие N лет, в зависимости от наличия тополей в округе.

[serg-hard 17]

To: Vladimir24

Реально достаточно мощного компрессора и зубной щетки привязанной к палке.

[Vladimir24 178]

To: serg-hard

А кисточка с длинной ручкой это не то же самое?

Да там и компрессор не очень нужен - вся эта дрянь в такой плотный коврик сбивается, что так прямо ковриком и отделяется от радиатора.

Я конечно кэрхером мыл, но осторожно, вдоль ребер и не на полном давлении.

[serg-hard 17]

To: Vladimir24

Кисточка в моем понятии - это что-то подобное малярной кисти или художественной кисточки, а вот щетка, это уже более понятно

[Vladimir24 178]

To: serg-hard

Есть такие малярные кисти - ручка полметра и сама кисть загнута немного - самое подходящее для этой процедуры, ее я и имел в виду.

[Шурик 2]

очень странное явление - на этом моторе перегрев. Мотор такой, что заставить его греться очень непросто! Стоит лебедка, обдува снизу нет, стоит бампер, фары - мотор не греется. После разных мероприятий, радиатор похож на монолитный кусок глины - соты не видны вообще - лето, обратно едешь на скорости педаль в пол - мотор не греется! Я два года ездил с прокручивающейся муфтой, вентилятор крутился, но можно было остановить рукой - мотор не перегревался!

Нет, тут что-то не то...

[SveN 16]

+1, езжу с кондером по трассе газ в пол, спереди тоже фары на всю решетку, стрелка не шелохнется, радиатор чистотой не отлечается. Может где-то пробка или корозия?

может промыть радиатор?

[Dimka 12]

Для тех, кто на танке Радиатор промывал и снаружи (кстати кондея у меня нет) и внутри. Антифриз сливался без грязи, правда потерявший цвет. Залил новый. Заметил, что греться начинаю не сразу а примерно через час пробега. Подозрения были на газовую пробку, раза три на хорошо прогретом двигателе, открывал пробку радиатора. Выливался антифриз и все. Засовывал нос в радиатор - запаха солярки или выхлопа нет. При снятой пробке радиатора видно циркуляцию антифриза. Когда возвращался с Кольского, снял одну дополнительную фару и перегревы кончились. Я в ступоре, что делать не знаю. Заказал новый термостат и пробку радиатора. Может пора уже и прокладку заказывать?

[Пушкинъ 0]

У меня было нечто подобное, правда на FZ-FE - начинала ползти стрелка вверх на скорости и в пробках, причем не сразу. Менял муфту, жижу, кипятил термостат - пофиг. Вылечилось заменой радиатора . Правда сам виноват - незадолго до этого плеснул в радиатор кал , который вроде как убирает течи

[SveN 16]

Слезая с танка ... подумываю поставить себе электро карлсон на всякий случай и в пробках полегче будет, может кто подскажет от чего встанет туды.

А радиатор родной стоит, всмысле оригинал?

[Vladimir24 178]

Перегреть 1HZ это надо суметь! У меня лопнула диафрагма термостата и дырочка осталась с карандаш - и этого хватало летом!

Проблема где-то не в системе, может термостат не открывается до конца и потому не хватает радиатора?

[Serjik 81]

To: Dimka

а как вообще двигатель запускается - работает? нет ли каких изменений?

может ремень на ТНВД перескочил?? момент впрыска изменился, из-за этого перегрев..

[Dimka 12]

То Serjik

Изменений в работе двигателя нет. Не думаю, чтобы ремень мог перескочить. Он прошел около 50 т.км.

Двигатель начал греться после установки фар. После этого я и начал менять тосол, чистить радиатор и т.д.