Перестал включаться O/D на HDJ80

[Makez]

Машина HDJ80, 1994, АКПП с мозгом. Как то внезапно, по дороге на дачу на мкаде, после 30км со скоростью около 100кмч, произошло несколько рывков (разблокировки и блокировки O/D). Остановился посмотреть на предмет утечки жижи - все чисто. Выехал на мкад - вроде бы все работает. После км 15 по снова рывок, обороты под 2800 и больше до самой дачи гидротрансформатор уже не блокировался. Лампа O/D не мигает, при нажатии/выключении кнопки O/D на ходу ничего не меняется. Есть ощущение подтупливания при трогании с места. Переключение других передач в штатном режиме. Куда копать? Клапан в муравейнике? Жижа чистая на щупе...

[test]

Датчик  положения тяги газа на тнвд смотри.

[Makez]

Датчик  положения тяги газа на тнвд смотри.

Понял, спасибо!

[bbn]

Кнопка од это ручное включение-выключение четвертой передачи при рычаге в Д, а не блокировка там чего-то. Если акпп не реагирует на эту кнопку то имеются электрические или механические неисправности. Электрические должны сопровождаться морганием лампочки од а механические не включают 4ю передачу. Напишите какие обороты двигателя на скорости 80-100.

[Makez]

Кнопка од это ручное включение-выключение четвертой передачи при рычаге в Д, а не блокировка там чего-то. Если акпп не реагирует на эту кнопку то имеются электрические или механические неисправности. Электрические должны сопровождаться морганием лампочки од а механические не включают 4ю передачу. Напишите какие обороты двигателя на скорости 80-100.

Ошибки не отморгались, но характер появления неисправности... ну как клапан может начать подклинивать на 100кмч? На 90 кмч оборотов под 3000. Пары не родные.

[bbn]

А какие были до появления неисправности?

[Makez]

Они и были. Пары поменял предыдущий хозяин авто для установки 35 колес. На них уже проехал тыс 3км

[bbn]

Понятно. Тогда,наверное, Вы ошибаетесь насчет коробки с мозгами. На электонноуправляемой акпп такого быть не должно.Скорее всего у вас стоит А340 или А 440 тросовая с соленоидом од  и примитивным блочком для обепечения работы од. Похоже соленоид заклинило.

[serg4x4]

bbn  -  чем больше пишешь - тем больше приближаешься к уровню городской канализации.....

[Makez]

Разобрал и прочистил контакты стопарей/габаритов. Пролил вэдэхой фишки, просушил подкапотное. Дня 3 назад с пристрастием помыл мотор и подкапотное керхером... может залил чего? Сегодня почитал ошибки - ничего. Прокатился в разных режимах километров 20 - все работает, никаких проблем. Буду наблюдать, может мало проехал...

[Makez]

Может такое быть?

[Makez]

В общем чуда не случилось. Проехал по Щелчку в разных режимах (100кмч, медленнее, потолкался в пробках) км 35-40 до МКАД и практически в том же месте, что и в первый раз, рывок, несколько отключений и включений повышающей передачи. Потом,как и впервый раз, минуты 3 вроде все ОК и отрубание повышенной с концами, уже до дома. Ошибок так же не мигает. Завтра почитаю по разъему. Получается, что вышибает на хорошо прогретой коробке, после как минимум часа-полутора езды... при включении/отключении кнопки ОД на селекторе АКПП, проичходит некое не значительнье изменение оборотов, но не более того...

Изменено 12 июля 2015 пользователем Makez

[test]

Когда начнет вышибать передачу отключи разъем датчика  положения тяги газа на тнвд и посмотри как изменится поведение машины, если передачи будут врубаться с задержкой и 4 появится, значит это он. На моргающий O/D OFF не обращай внимания.

При неисправности датчика ошибки не будет, если он подает хоть какой то сигнал.

[Makez]

Когда начнет вышибать передачу отключи разъем датчика  положения тяги газа на тнвд и посмотри как изменится поведение машины, если передачи будут врубаться с задержкой и 4 появится, значит это он. На моргающий O/D OFF не обращай внимания.

При неисправности датчика ошибки не будет, если он подает хоть какой то сигнал.

 

Илья, спасибо за совет. Учту.

Проблема диагностики в том, что неисправность появляется после 45-50км пробега. Сегодня в сервисе грел коробку, наверное, час. Гонял передачи и тп.. А неисправность выскочила только после того как доехал до Истры и вернулся в сторону Мск км 5... Ошибок опять же нет. Илюх, может ли так себя вести датчик положения тяги газа на ТНВД? 

[Makez]

И вот еще интересный момент. Когда все в порядке, лампочка включенной передачи (D) на щитке приборов горит ярким зеленым. Как выскакивает неисправность, в положении D, в полнакала горит D и P...  

[=^. .^=]

И вот еще интересный момент. Когда все в порядке, лампочка включенной передачи (D) на щитке приборов горит ярким зеленым. Как выскакивает неисправность, в положении D, в полнакала горит D и P...  

С этого и надо было начинать. Смотри селектор на коробке и жгут от него до мозгов.

[Makez]

С этого и надо было начинать. Смотри селектор на коробке и жгут от него до мозгов.

 

А чем можно объяснить появление неисправности после определенного пробега/прогрева? 

[jony]

У меня то же (D) горит в пол накала. но O/D работает исправно, пользуюсь кнопкой постоянно,особенно на подъёмах.

[=^. .^=]

А чем можно объяснить появление неисправности после определенного пробега/прогрева? 

А хрен его знает. Может и с мозгами проблема.

 

У меня то же (D) горит в пол накала. но O/D работает исправно, пользуюсь кнопкой постоянно,особенно на подъёмах.

D горит вполнакала при включенном свете. Вопрос, что надумают мозги, имея при включенном D ещё и + на P? Кстати, при включенном D мозги никакого сигнала с селектора не получают, отсутствие всех сигналов они и понимают, как включенный D.

При нормальной работе мозги на P выдают всякое. У меня сколхожена индикация соленоидов, так на P как правило + на 1 и 2 соленоиде. Но нередко только на 2-м и совсем редко нигде. Что они начудят на ходу не могу и представить.

[Makez]

Тогда начнем с того, что подкинем подменный мозг...