TLC 80: перенос руля (датальный рассказ и фото)

[Mr. Schmitt 166]

Доброго всем дня, друзья.
Очередной проект, возможно кому-то будет интересно и полезно... или есть потребность и надумает обратиться (типа реклама)!
Что сказать!? За долгий срок эксплуатации авто изрядно потрепалось и было принято волевое решение приводить его в порядок - тотально/капитально, вдумчиво/аккуратно.
Итак, задача: разобрать машину, провести дефектовку узлов и агрегатов, заменить кузов с переносом моторного щита, все загрунтовать покрасить, собрать, отремонтировать вшатанную проводку, правильно поставить допы... и тд. и тп. Т.е. хотелось сделать хорошую 80 на долгую перспективу. В свете текущей автомобильной действительности, по-моему, это крайне актуально.

Ну что ж!? Поехали.
Загоняем машин, начинаем разбирать.
Все традиционно, кузов в утиль, но это не новость... уже заготовлен донор.

[Mr. Schmitt 166]

Подготавливаем реципиента и донора к работа. Демонтируем опоры крыльев и моторные щиты.

 

[Mr. Schmitt 166]

Тем временем рама и все навесное капитально моется, снаружи и внутри.

[Toyotav0d 30]

[SkyRunner 21]

Очень нравится основательный и профессиональный подход ТС. Так бы все мастера работали...

[Вадим Лавриц 284]

Саш, а как по правильному этот инструмент называется ?

[Vovan-2 317]

Можно поумничать ? Перенос руля это когда Я заехал в гараж на авто с правым рулем а через месяц выехал на левом . А у Вас замена кузова , что наверно еще сложнее ( по работе ). Тема актуальна для многих , от того что наши бибики все старше и старше .Почти Всем Удачи !

[Fanuz 0]

Парни молодцы!!!Тема актуальнейшая.Про инструмент ссылку киньте пожалуйста, обычная дрель - не самый удобный вариант.Да и дыра насквозь...

[Gal 45]

Еще одна отличная работа от отличного мастера! Через пару лет и моя 80-ка отправится по тому же пути.

[Андрей83 0]

Саш молодцы.Ты мне смету обещал.

[bazil_b 23]

Привет отлично. Но потом при продаже не докапываются на учете? Себе бы тоже такое провернул. Только в обязательном порядке зачистил точки. Брызнул сварочным грунтом в цвет изнутри. И все по заводским точкам контактной сваркой проварил. Благо металл не толстый и везде подлезть можно. Но нужно очень аккуратно высверливать.

Сверла для высверливания контактной сварки можно и самому наточить. Но мне нравится магазинное. Уже перетачивал его не раз. Не одну машину высверлил.

Изменено 12 июля 2015 пользователем bazil_b

[Санек 82]

Саш, а как по правильному этот инструмент называется ?

Про инструмент ссылку киньте пожалуйста, обычная дрель - не самый удобный вариант...

Похоже, что вот это:

http://www.bgstechnic.com/products/detail/1384

Изменено 12 июля 2015 пользователем Санек

[Вадим Лавриц 284]

Похоже, что вот это:

http://www.bgstechnic.com/products/detail/1384

 

Саш, спасибо.

[Mr. Schmitt 166]

Все уже раскопали, все нашли.

Зачем оно вам, такое оборудование-то? Это пневматика, спец. инструмент профессиональный, есесно не дешевый.

 

Ладно, продолжаем дальше. На чем остановились?

Ага, мойка, чистка. Да, чистим, моем все со всех сторон и внутри тоже, все уплотнители восстанавливаем по феншую.

[Mr. Schmitt 166]

Моторный щит пришлось немного подшаманить.

Отверстия рычагов КПП тоже пришлось переделывать с АКПП на МКПП.

И есесно переносим ручник.

Везде ставятся штатные усилители.

Все стыки подгоняются идеально, без зазоров.

[Mr. Schmitt 166]

Старую заводскую шумки снимаем. Где-то отходит большими кусками, где-то приходиться постараться.

[Mr. Schmitt 166]

Монтируется моторный щит. Все по заводским швам и точкам.

Грунтуется и красится все внутри и снаружи, в т.ч. внутри короба жабо и пол до задних сидений.

[Mr. Schmitt 166]

Не в обиду нашим Дальневосточникам.... долго думал показывать или нет сварной шов распила... но в итоге, решил-таки выложить... исключительно из соображений того чтобы те кто покупает, понимали что они покупают, а те кто делает и продает, в следующий раз все-таки немного побольше напряглись и сделали получше.

Хотя, если честно, могу понять ребят: заказчик всегда хочет дешевле, больше и быстрее, и в 90% случаев он все равно не понимает деталей и тонкостей. Так какой смысл морочиться и прививать культуру "за те же деньги", ведь лучше не сделаешь, ибо дольше, а дольше это всегда дороже, а дороже платить не все готовы!

Хотя с другой стороны, справедливости ради, могли бы предложить сервис: кому хорошо и подороже, а кому подешевле и так тяп ляп.

Ладно, не мое на самом деле это дело, сами пусть разбираются чего кому куда и как.

Прошу пост воспринимать как информативно-риторический, а не критико-психоневменяемый.

 

В общем, в итоге, шов пришлось переделывать и пороги сваривать.

Изменено 12 июля 2015 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Дальше все очень хорошо моется с химией, вычищается все грязь и разумеется сушиться.

Укрывается и наносится антикор днища.

[Mr. Schmitt 166]

И разумеется антикор скрытых полостей.

Кстати, напомню всем кто ремонтирует авто подобным или иным способом: обязательно не забывайте своевременно проводить обновление антикора, ежегодно! Тогда все будет в порядке, авто будет служить долго и не будет создавать проблем.