Чуть не убился, отказ тормозов 130 Ранер

[IgorVoin]

Привет всем! Перебрал все супорта спереди и поставил новые диски и колодки, сзади колодки поменяны на новые.

 

После прокачки появилось деревенение педали тормоза, после нескольких нажатий передние колодки зажимают диски и все, приходиться страивать жидкость с гтц.

 После очередного страивания гтц умер на ходу педаль провалилась в пол, благо не было живых препядствий для остановки.

 

Фигня война, поменял гтц на новый, езжу 300 км радуюсь, все тормозит равномерно и хорошо, но вот опять началось стискивание колодками дисков, воняет горелыми колодками, опять сливаю излишки жижи, снимаю давление с педали. Жижа на max, теперь чуть меньше.

 Может ли быть вакуумный усилитель или не та жижа в гтц?

[Dimas465]

Привет всем! Перебрал все супорта спереди и поставил новые диски и колодки, сзади колодки поменяны на новые.

 

После прокачки появилось деревенение педали тормоза, после нескольких нажатий передние колодки зажимают диски и все, приходиться страивать жидкость с гтц.

 После очередного страивания гтц умер на ходу педаль провалилась в пол, благо не было живых препядствий для остановки.

 

Фигня война, поменял гтц на новый, езжу 300 км радуюсь, все тормозит равномерно и хорошо, но вот опять началось стискивание колодками дисков, воняет горелыми колодками, опять сливаю излишки жижи, снимаю давление с педали. Жижа на max, теперь чуть меньше.

 Может ли быть вакуумный усилитель или не та жижа в гтц?

Зазор установочный проверь между вакмником и цилиндром и свободный ход педели тормоза. 

[diskmaster]

и магистрали все, может где контур пережат? 

[Arteks]

Колдун прокачали?

[RomanEz]

Шланги тормозные менял?

[IgorVoin]

Шланги тормозные менял?

Шланги не менял, под капотом?

[IgorVoin]

и магистрали все, может где контур пережат? 

спасибо проверим.

[IgorVoin]

Зазор установочный проверь между вакмником и цилиндром и свободный ход педели тормоза. 

спасибо, очень похоже что когда вкарячил новый гтц не учел зазор.

[RomanEz]

Шланги не менял, под капотом?

к суппортам которые подходят, можно сказать что под капотом

Тоже перебирал в свое время суппорта, а оказалось что правый передний шланг снаружи целый внутри распух и в какие-то моменты работал как клапан клиня суппорт

[Жыппер]

Оп чём речь ? Только что закончился сей секас. У вас приклинивают цилиндрики суппорта.

1. Поддомкрачиваем.

2. снимаем колесо.

3. расшплинтовываем и снимаем колодки (предварительно сжав суппорта вовнутрь, обе стороны.

4. снимаем пыльнички.

5. помощник садится за руль и плаааавно начинает нажимать на педаль тормоза, вы страхуете 2-мя(!) монтировками, вставив их в места где были колодки. Тем сасмым предохраняетесь от внезапного выпрыгивания цилиндриков из суппорта. Попутно вы сразу увидите, что какие вышли легко первыми, их страхуем монтировочкой и, продолжаем нажимать дальше, пока одинаково (!) не выйдут все 4.

6. как вышли все 4 - обильно поливаем ВД-шкой, и моем цилиндрики бензином с щёточкой, пока не смоете всю грязь.

7. мажем синей смазкой ( ну или любой водостойкой) сами цилиндрики по кругу.

8. монтировкой сжимаем вдавливаем цилиндрики назад в суппорт. Повторяем пунткт 5, пока не убедитесь, что ВСЕ 4 цилиндрика выходят одновременно и без заеданий.

9. убедившись, надеваем пыльнички (если им капец - то едем покупаем с Москвич 412  2 рем комплекта за 50руб.)

10. собираем. протираем тормозной диск от грязи и солидола. Ездиим и радуемся, что не надо покупать новый суппорт за 12000руб...

У меня так был секас с обоими сторонами. На ходу приклинивать стали. Одну сделал, через неделю вторая сторона.

Уже 2000км проехал ( и грязь и броды по капот) - нормально стало.

Удачи.

[Ghost-51]

Это вы еще закисших не видели, помощь монтажки что мертвому припарки, ржа просто везде - не только на цилиндрах

[NЕХТ]

из за порванных пыльников со временем на зеркале поршеньках появляется коррозия, в результате при отпускании педали тормоза эти поршеньки должны возвращаться назад, но т.к. там ржа она не даёт поршню вернутся тем самым колодки не расходятся и происходит клин. Смотри поршня  суппортов, я заказал токарю поршня из нержавейки.

[Василий dark]

Оп чём речь ? Только что закончился сей секас. У вас приклинивают цилиндрики суппорта.

1. Поддомкрачиваем.

2. снимаем колесо.

3. расшплинтовываем и снимаем колодки (предварительно сжав суппорта вовнутрь, обе стороны.

4. снимаем пыльнички.

5. помощник садится за руль и плаааавно начинает нажимать на педаль тормоза, вы страхуете 2-мя(!) монтировками, вставив их в места где были колодки. Тем сасмым предохраняетесь от внезапного выпрыгивания цилиндриков из суппорта. Попутно вы сразу увидите, что какие вышли легко первыми, их страхуем монтировочкой и, продолжаем нажимать дальше, пока одинаково (!) не выйдут все 4.

6. как вышли все 4 - обильно поливаем ВД-шкой, и моем цилиндрики бензином с щёточкой, пока не смоете всю грязь.

7. мажем синей смазкой ( ну или любой водостойкой) сами цилиндрики по кругу.

8. монтировкой сжимаем вдавливаем цилиндрики назад в суппорт. Повторяем пунткт 5, пока не убедитесь, что ВСЕ 4 цилиндрика выходят одновременно и без заеданий.

9. убедившись, надеваем пыльнички (если им капец - то едем покупаем с Москвич 412  2 рем комплекта за 50руб.)

10. собираем. протираем тормозной диск от грязи и солидола. Ездиим и радуемся, что не надо покупать новый суппорт за 12000руб...

У меня так был секас с обоими сторонами. На ходу приклинивать стали. Одну сделал, через неделю вторая сторона.

Уже 2000км проехал ( и грязь и броды по капот) - нормально стало.

Удачи.

Приветствую!!! Вот с 6-го пункта вы начинаете убивать свои резинки на поршеньках, там резина не масло-бензо стойкая!!!  Перед любым действием с авто рекомендую новичкам изучать руководство по ремонту и эксплуатации, а по поводу ремонта супортов тема есть, там много чего уже написано.

[diskmaster]

там резина не масло-бензо стойкая!!!

и? В момент протирки там пыльников нет.  

[Жыппер]

Да ничего страшного. простой промазки маловато, когда разрабатываешь их. поэтому солидольчик "не успеет сожрать резинки"))) На суппортах высокая температура и через пару дней там от смазки ничего не останется. но, пока будет выгорать, часть ещё попадёт на поршеньки и их "домажет".. не забывайте, они были в заклинившем состоянии .. я первую сторону не промазал и через пару дней полез снова! то что говарю не понт. а на полном серьёзе. Забей на руководство по эксплуатации. Оно говарит "менять нада", а мы говарим - сделаем, переберём и - походит ещё. Не надо токаря...

Ещё раз удачи.

[Василий dark]

и? В момент протирки там пыльников нет. 

Чугун пористый и все смазки и бензины и т.д. и т.п. остаются в нем. Итог этого быстро умершие уплотнения, которые могли служить и подольше. Это не из моего опыта, а из опыта одного знакомого механика, он частенько занимается переборкой старых тормозных цилиндров, а также цилиндров сцепления. Мыть и чистить надо либо спец житкостями для тормозной системы, либо тормозной жидкостью.

[Жыппер]

С фига ли там чугун ? Корпус - да. А поршеньки - алюминий. Секас на полчаса и вперёд. Отмываеца усё))) Вопрос терпения. Если надо , то и ручник на самолёте поставлю.

[Ghost-51]

Откуда там взяться люминю? это уже самодел какой то

[AZIAT]

7. мажем синей смазкой ( ну или любой водостойкой) сами цилиндрики по кругу.

есть для  этого специальная  смазка у Тойоты , а  всякие  смазки типа солидола только хуже сделают.

[ejdigger]

есть для этого специальная смазка у Тойоты , а всякие смазки типа солидола только хуже сделают.

Андрей, может подскажешь аналог какой-нибудь тойотовской смазке? У нас ценник на неё около 2.5тр за тюбик.