Пинки при переключении режимов АКПП

[ejdigger 28]

Трос там и так весьма свободно должен перемещаться. Можно попробовать чуть ослабить, и следить как автомат переключает передачи, что-бы не затягивало переключения, а то чревато спалить фрикционы как это сделал я на предыдущей коробке :-)

[308 2]

Когда менял масло сливал и с коробки и с раздатки, с обоих поддонов. Заливал через щуп коробки, заливается и туда и туда сразу.

С тросом попробую поколдовать, правда все равно мало чего понял. Или к механику заеду в понедельник))

[avals714 225]

Когда менял масло сливал и с коробки и с раздатки, с обоих поддонов. Заливал через щуп коробки, заливается и туда и туда сразу.

С тросом попробую поколдовать, правда все равно мало чего понял. Или к механику заеду в понедельник))

Сначала проверь нормально уровень,прокатись до прогрева хорошего.

 

На заслонке дросельной(второй трос) есть ограничители её хода,законтренные болтики,сними патрубок и посмотри как заслонка ходит при отпущенной полностью и полностью нажатой педалью газа.Если где-то до конца не доходит-отрегулируй этими болтами ход(но зазор в крайних положениях должен быть пол-милиметра,чтоб не клинило и заодно глянь,не набило заслонкой на корпусе выступов,можно их немного подшкурить)

 

трос регулировать очень просто,педаль газа только нажми до упора

[Slava 130 5]

Заливалhttp через щуп коробки, заливается и туда и туда сразу.

Спорный вопрос - тут мнения разнятся. Вот темка http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=160244&hl=пост 9 и дальше и по ссылкам в теме

[ejdigger 28]

Так на АКПП от 3VZ с гидромеханической РК два поддона, две пробки сливных, но обе полости соединяются, и заливается декстрон через щуп. Сам картер цепи имеет отдельную пробку зля заливки жидкости, отдельную пробку для слива, и не сообщается с коробкой и раздаткой. Так-же в картере цепи есть свой маслонасос, и тот самый маленький радиатор на раме призван охлаждать именно декстрон из картера цепи.

[308 2]

Мужики, я наверное совсем пенек, не могу эту бобышку найти. Сфотал дросель с другой стороны

 

Никакую бобышку не нашел.. Потом решил сдернуть резиновый кожух, увидел какую-то напайку стопоную

 

При полностью открытой заслонке она выезжает так

 

Речь про нее или надо что-то другое искать? 

[308 2]

Но на схеме она больше похожа на ту которая как раз под чехлом.. а вот стопор я не нашел..

[ejdigger 28]

Про неё и речь

[308 2]

Про неё и речь

Вот про эту, да?

 

То есть мне ее теперь регулировочными болтами нужно выставить так, чтобы при нажатом газе этот стопор чуть выглядывал из под резинового кожуха? Не из трубки как на втором фото а из резинки которую я сдернул?

[Slava 130 5]

23й пост картинка есть. Да, из резинки

[308 2]

Понял. Но если не ошибаюсь при открытии дроселя этот стопор даже не показывался из резинки.

 

Завтра буду пробовать крутить тогда его

А если резинка криво сидит и погрешность вносит? ))))

 

Буду тогда со снятым кожухом по заслонке регулировать. Чую я не так просто это будет )

Изменено 14 августа 2015 пользователем 308

[Slava 130 5]

У меня вылазила раньше, пока ДПДЗ не развернул

[avals714 225]

 

 

Завтра буду пробовать крутить тогда его

А если резинка криво сидит и погрешность вносит? ))))

 

Буду тогда со снятым кожухом по заслонке регулировать. Чую я не так просто это будет )

Одень резинку обратно на штуцер,дальше чем заложено конструкцией её сложно насадить.

Посади за руль кого-нить и пусть давит до упора на педаль,или палку поставь между ней и сидухой(сидуху можно и подвинуть для нажима лучшего)

Откручивай гайку ближнюю к концу троса правой рукой и ключом на 14,левой оттягивай кожух одновременно,пока не увидишь край бобышки

Закрути до упора вторую гайку

Всё

Точнее-прокатись и посмотри по оборотам как переключает скорости коробка,не понравится-можно ещё по чуть крутить(чуть глубже бобышку внутрь,чуть больше её наружу) и ехать проверяя

Блин,дольше писал чем делать это

Изменено 14 августа 2015 пользователем avals714

[avals714 225]

У меня вылазила раньше, пока ДПДЗ не развернул

А вот его лучше крутить с прибором и по книжке,точнее выйдет

[308 2]

Прокрутил сегодня. Посадил жену за руль а сам крутить. Вытягивать трос пришлось прилично. На тросике пометил маркером как было раньше. Где маркер кончается - там был край резинки. Выставил так:

Пинки при втыкании D остались, хотя может и меньше. Но трактор стал каким-то гоночным болидом. Передачи переключает резко, коротко, с маленьким пинком. Машина разгоняться стала заметно лучше. Первая почти моментально включается. Раньше передачи затягивались. Не знаю так должно быть или нет, но если стопор выставил как надо, то это должна быть правильная работа коробки?

[308 2]

Всем привет. Был в отпуске, вернулся, надо добить проблему. Подскажите, причиной пинков может быть умершая передняя крестовина кардана?

[Arteks 6]

Всем привет. Был в отпуске, вернулся, надо добить проблему. Подскажите, причиной пинков может быть умершая передняя крестовина кардана?

Может. Диагностику подвески не делали?

[308 2]

Может. Диагностику подвески не делали?

Делал. Приговорили к замене крестовину переднего кардана, маятник, сошку и резинки заднего стаба. 

 

Резинки сам поменяю, код маятника нашел, крестовины есть в магазине, а вот сошку пока не могу найти (

[avals714 225]

 а вот сошку пока не могу найти (

 

45401-35230 оригинал,но как крыло боинга он сейчас стоит

SP2720 ,-555,цена около 1000 рэ,два года точно ходит

в маятнике,в корпус сразу врежь маслёнку и смазывай вместе с карданами.

я когда меняю масло заодно и шприцую всё

Изменено 24 сентября 2015 пользователем avals714

[Arteks 6]

45401-35250 Сошка рулевая.