Нужно решение подвески +4 для TLC78 в Арктику

[Shtap 44]

Доброго дня!

 

Машинка - 78 прадик 93гв. на 38 арткиках. Используется для одной экспедиции в год на 2 месяца в полной попе.

В этом году мы попробуем проехать далеко-далеко на северо-восток Чукотки, где совсем тяжело будет с доставкой запчастей, где редуктор нам никто не повезет на ледоколе Вайгач

В экспедиции машину можно считать перегруженной, т.к. топлива, еды, запчастей и снаряги возим очень много.

 

Опишу что есть сейчас по лифту машины на +4":

- пружины зад -  от бронированной 80-ки ТД перед +2 дюйма - просто супер вещь

- пружины перед -  от 80-ки перед ОМЕ (вроде) с подрезанным нижним витком. За поездку на Диксон сильно просели, требуют замены. Проблема в том, что в переднюю верхнюю чашку влазят пружины примерно до 15см в диаметре.

- аморты вкруг - ТД FC для 70-ки +2 c солдатиками на +2. Хорошо работали, но потекли.

- сзади в доп. к пружинам стоит пневма от Firestone, обычно накаченная 3-4атм.

- отбойники, панары, клюшки, стабы, карданы естественно переделаны - тут все шаблонно, нет смысла описывать и проблем с этими узлами тоже нет. Только крепеж переднего стаба пришлось не просто опустить, а вынести вперед в след за мостом на 3см.

 

Сейчас задача - подбор амортов вкруг на +4 и пружин на морду.

Если ничего не найду, попробую поставить аморты ТД от 80-ки, что-то там переварив

С передними пружинами все сложнее - от чего их воткнуть, что бы на морозе и под нагрузкой не проседали ?

 

[Андрей-312 104]

Попробуй Дэну (Даниле) сделать заказ, который в Екб.  Мне кажется, это работа для него. Удовлетворяет любые индивидуальные желания в части пружин.

Я катаю его пружины на 80-ке и 78-й - вполне доволен.

[Shtap 44]

Попробуй Дэну (Даниле) сделать заказ, который в Екб.  Мне кажется, это работа для него. Удовлетворяет любые индивидуальные желания в части пружин.

Я катаю его пружины на 80-ке и 78-й - вполне доволен.

У нас в Сибе его пружины стояли у форумчанина. Лопнули по-моему 2 из 4-х за год. :(

[Андрей-312 104]

Я тоже знаю такой случай у самарского человека. Но, мне кажется, это была какая то неудачная партия, и Дэн о ней подозревал. Во всяком случае, он при покупке предложил ему бесплатно еще одну на возможную замену. В общем, я призываю не делать из этих частных случаев негативные выводы. 

Когда я заказывал индивидуальные пружины на 78 договоренность вообще была такая - делаю пружины, катаете разумное время, если понравится - оплачиваете, если не понравится - возвращаете. Что мешает обговорить все возможные нюансы эксплуатации и замены? (про специфику Арктики понимаю).

Изменено 17 августа 2015 пользователем Андрей-312

[Maxim511 148]

Я тоже знаю такой случай у самарского человека. Но, мне кажется, это была какая то неудачная партия, и Дэн о ней подозревал. Во всяком случае, он при покупке предложил ему бесплатно еще одну на возможную замену. В общем, я призываю не делать из этих частных случаев негативные выводы. 

Когда я заказывал индивидуальные пружины на 78 договоренность вообще была такая - делаю пружины, катаете разумное время, если понравится - оплачиваете, если не понравится - возвращаете. Что мешает обговорить все возможные нюансы эксплуатации и замены? (про специфику Арктики понимаю).

неудачной может быть любая партия пружин что от дена что от влада....нет у нас качественного метала, а попасть именно на брак в тех местах совсем не комильфо

[Mess 8]

думаю оме +4 аморты - именно то, что надо.

кстати  - у меня комплектик есть

[stass_03 263]

думаю оме +4 аморты - именно то, что надо.

кстати  - у меня комплектик есть

А ОМЕ что, на прадики стал +4 делать?

[Mess 8]

нет. делает для других, болеее тяжелых,  а\м, но подходит к прадо.

сам остановился на лифте +2. поэтому +4 лежат без дела.

[Mess 8]

причем задние - подходят без каких либо вмешательств. передние через втулку.

(сами амморты от оме для  лендровера)

[Shtap 44]

нет. делает для других, болеее тяжелых,  а\м, но подходит к прадо.

сам остановился на лифте +2. поэтому +4 лежат без дела.

можно модельку и фотки? интересно

[Mess 8]

вечером гляну.

[G-class 101]

Амортизаторы ухо-ухо  от Ленд-ровера Каяба без всяких приставок и солдатиков.

Отлично подходят под лифт 4’

 

KYB 345005 – масляные

KYB 555004 – газовые

 

 

Размер 345005 555/335

 

У меня на коротыше стоят 345005 на двух мостах. Для легкой 70ки они достаточно упруги, я бы даже сказал жестковаты. Но когда машину загружаешь, идет просто великолепно!

 

 

P.S.

для переднего амортизатора нужно выточить свою втулку, т.к. размер салента чуть другой, а для заднего подложить шайбу, для лучшей затяжки.

[Shtap 44]

Каяба бюджетно стоит, можно брать с запасом.

Я пожалуй подожду фото ОМЕ, и можно попросить сразу диаметры штоков замерить ? и цена ?

[Shtap 44]

А каяба 345005 точно масленная ? "Славик очкует", что газ выйдет за перегон по Якутии

[G-class 101]

Судя по звуку сжатия и разжатия штока, в руках. Да

 

Ну можно и про запаз взять т.к. он и туда и туда подходит. Причем цена по которой он доступен ~2000 руб.

 

Так же по номеру есть аналоги.

Bilstein 190-61184 или 190-61191

Boge 46-A28-0 или 36E20A

Но характеристики не скажу...хотя если он дает эти номера для тойже машины.....

[G-class 101]

и можно попросить сразу диаметры штоков замерить ? и цена ?

Это мне вопрос? 

[stass_03 263]

Амортизаторы ухо-ухо  от Ленд-ровера Каяба без всяких приставок и солдатиков.

Отлично подходят под лифт 4’

 

KYB 345005 – масляные

KYB 555004 – газовые

 

 

Размер 345005 555/335

 

У меня на коротыше стоят 345005 на двух мостах. Для легкой 70ки они достаточно упруги, я бы даже сказал жестковаты. Но когда машину загружаешь, идет просто великолепно!

 

 

P.S.

для переднего амортизатора нужно выточить свою втулку, т.к. размер салента чуть другой, а для заднего подложить шайбу, для лучшей затяжки.

Эти цифры от амортов Ухо-шток. Не знаю как у вас, у нас каябы вообще из говна стали делать. За 3 месяца сменил по гарантии через неделю правый (вытек), затем сменил оба (заклинили) и в конце вернул деньги. Купил Монро, зиму -35 пережили.

Что же до совета Стасу - принимая во внимание что у нас идиотский способ крепления переднего амморта, я бы  не смотрел в сторону переделки всех 4 аммортов так, чтобы подходили (были взаимозаменяемые) перед-зад - всё равно передние менять замудохаешься, а смотрел в сторону надёжности амморта... Надо стремиться, чтоб хотя- бы передние были качественными. 

Изменено 18 августа 2015 пользователем stass_03

[зрелый бурдуляк 2]

Можно спрошу Стаса,а почему предпочтение отдается маслянным амортам.

[Shtap 44]

 

Судя по звуку сжатия и разжатия штока, в руках. Да

 

Ну можно и про запаз взять т.к. он и туда и туда подходит. Причем цена по которой он доступен ~2000 руб.

 

Так же по номеру есть аналоги.

Bilstein 190-61184 или 190-61191

Boge 46-A28-0 или 36E20A

Но характеристики не скажу...хотя если он дает эти номера для тойже машины.....

 

 

У меня 2500-2800 на екзисте цена стоит. А какой поставщик дает 2000 ?

Это мне вопрос? 

не, это про арб

[Shtap 44]

Можно спрошу Стаса,а почему предпочтение отдается маслянным амортам.

Я считаю, что вероятность выхода газа из аморта на сильном морозе куда выше, чем масла. Все газовые аморты типа каябы, что у меня стояли "разряжались" очень быстро. ТД хоть и течет, но одну экспедицию отрабатывает перед кончиной. Это ИМХО, может яне прав и есть газовые аморты очень надежные.