Опять рессоры (LN61 & RN61)

[a10 1]

да не яж постоянно так не вожу))) разок было. просто не устраивает жесткость, как блин без подвески...пока сотню другую не кинешь в кузов

Тогда сделай как KAMZA:) Я-то просто часто к себе на стройку вожу всякую тяжелую фигню.... да и по горам, когда недели на 3 забуришься, тоже грузится приходится конкретно.

[a10 1]

После замены рессор выявилась одна проблема. Новые рессоры подняли зад авто примерно см. на 6-7. В принципе, это ожидаемо, так как старые рессоры были почти прямые. Однако теперь, когда я еду один и машина пустая, при спрыгивании появляется удар сзади справа. То есть, когда колесо проваливается в яму слышен один одиночный глухой удар. Сначала грешил на то что рессора стала задевать за выхлопную трубу. Не подтвердилось.

теперь факт: Если машину подзагрузишь проблема исчезает. Похоже ход аммортизатора недостаточен?! Вывод - задние амморты к замене... но снова же вопрос, а почему так получилось? Если предположить, что рессоры штатные и не делают дополнительно лифта (согласно производителю), то и амморты должны работать в штатном режиме (у меня boge купленные с экзиста, четко для LN61). В общем я в сомнениях, если менять амморты, то на какие - штатной длины или под лифт +5?

И еще вопрос для опытных, если амморт производит удар при растяжении... может он просто пустой... но все-таки, даже пустой амморт должен ли доходить до предела на растяжение?

[a10 1]

Сегодня смотрел OME амморты для своего сурфа в LN61. Написано что при полном растяжении они имеют длину 58.7 сантиметров. Кто знает как мерить длину амморта? От края уха до края уха или может быть от середины уха?

В общем замерил свои задние амморты после установки новых рессор в состоянии покоя машины. Мерил от края уха до края уха... результаты - левый 56см., правый 53см. Странно что размеры различаются... от колеса до крыла размеры одинаковые слева и справа.

Бухающий звук при езде я вроде чаще слышу слева.

То есть получается, что установленные рессоры все-таки лифтанули мне зад... Кто может прокомментировать?

[tyngys 1]

Про рессоры могу сказать, что есть "пассажирская" сторона и "водительская". Водительская - малость, толи жестче, толи выше Из тех соображений, что на водительской стороне постоянная подгрузка., как то, аккум, сам водила и бак. А про амортизаторы такого не слышал. Хотя может знающие люди, Андрей например" растолкует.Рессоры когда покупал, было написано "правая и левая" Может показалось, но правая была явно жестче.

Изменено 26 мая 2012 пользователем tyngys

[a10 1]

Сейчас вот нагрузил килограмм 200... левый амморт вместо 56см. стал 52:) Вообще где-то я слышал что ход аммортом около 20 см. Верно?

[Цевокня 0]

Задние аморты стоЯт под разными углами. Один наклонен вперед, другой назад. По длине они действительно разные.

[мотогунька 48]

Про рессоры могу сказать, что есть "пассажирская" сторона и "водительская". Водительская - малость, толи жестче, толи выше Из тех соображений, что на водительской стороне постоянная подгрузка., как то, аккум, сам водила и бак. А про амортизаторы такого не слышал. Хотя может знающие люди, Андрей например" растолкует.Рессоры когда покупал, было написано "правая и левая" Может показалось, но правая была явно жестче.

у меня бак справа, аккум справа, а я слева сижу. рессоры тоже разные должны быть? аморты тоже по идее должны стоять одинаковые, ибо их ставят по разные стороны для того чтоб убрать разворачивание моста при быстрых нагрузках , тоесть в противовес. хотя - хрен знаю.

[tyngys 1]

Вот тут вот например, или туточки , Я в самом деле разницы особой не увидел, разве что "правая" была немного сильнее согнута, серег... серьг... серьгов , ну в общем этих хреновин еле хватило длинны хотя "левая" встала более менее, на вскидку разница в загибе была 3 - 4 см. Я этому значения особого не придал, но машина до сих стоит ровно. А 2 сезона по зимнику, я вам скажу...

[a10 1]

Вот тут вот например, или туточки , Я в самом деле разницы особой не увидел, разве что "правая" была немного сильнее согнута, серег... серьг... серьгов , ну в общем этих хреновин еле хватило длинны хотя "левая" встала более менее, на вскидку разница в загибе была 3 - 4 см. Я этому значения особого не придал, но машина до сих стоит ровно. А 2 сезона по зимнику, я вам скажу...

Тады я понял свою ошибку.... согласно каталогу амморты и рессоры в оригинале различаются по номерам... видимо как и по характеристикам, а так как я купил рессоры-дубль, то они оказались одинаковые. Вот один амморт левый сейчас и бухает. Что делать?

[ВЛ-85 34]

А я вот себе лет 6 назад уазовские+серьги от газели воткнул.

Просели через пол года (((

Выкинул половину листов и вкрячил пружины между рессорами и рамой (там где отбойники) Мну очень понравилось (субъективно мягше) ну и жоп поднялся конечно...

Что за пружины ставил? сделай фотки как стоят если можно?

[KAMZA 4]

фотки завтра... Да там собственно и так понятно - пружины в распор между отбойником на раме и отбойником на мосту.Пружины - монопесуально от чего (у меня от какой то классики) лижбы влезли.Думал в последствии подобрать от ино - прогрессивные типа,но как часто бывает забил.

Ставить можно двумя способами: Сжать пружину стяжками до усрачки и расперев рессору домкратов всунуть её туда.(делал - гиморно,есть вариант получить пружиной в лоб)

Второй вариант - отпустить серьгу. Пружину всё равно сжимать,но не так критично...

[a10 1]

фотки завтра... Да там собственно и так понятно - пружины в распор между отбойником на раме и отбойником на мосту.Пружины - монопесуально от чего (у меня от какой то классики) лижбы влезли.Думал в последствии подобрать от ино - прогрессивные типа,но как часто бывает забил.

Ставить можно двумя способами: Сжать пружину стяжками до усрачки и расперев рессору домкратов всунуть её туда.(делал - гиморно,есть вариант получить пружиной в лоб)

Второй вариант - отпустить серьгу. Пружину всё равно сжимать,но не так критично...

завтра уже настало фотки в студию

[KAMZA 4]

Ка кто так...

[KAMZA 4]

Смело можно выкинуть ещё один лист,но я пустой в основном...

[ВЛ-85 34]

неплохо бы знать от какой класики и какие пружины?

[мотогунька 48]

самое класное на этих фотках- хомут рессорный

[KAMZA 4]

неплохо бы знать от какой класики и какие пружины?

А вот не скажу,знаю от классики,заехал на сервис где раньше слесарил - взял из кучи б/у да и поставил...

Но тут простор для экспериментов,вот буду резинки менять попробую прогресивки

поставить от иномарки какойнидь.

Амортизаторы кстати - плаза газовые передние волговские(тоже ставились "по бедности" на время,но ходят паразиты...)

"Казахская сварка" (хомут из проволоки) - даже не помню для чего...

Да и по поводу право-лево (рессоры)

На моих (уаз)нихрена естественно не было-машина стояла и стоит ровно.

Изменено 31 мая 2012 пользователем KAMZA

[a10 1]

Смело можно выкинуть ещё один лист,но я пустой в основном...

Что-то ощущение что у тебя амморт погнутый?

[KAMZA 4]

Да нет. Чехол - резиновый под своим весом прогибается чуть.

[ВЛ-85 34]

самое класное на этих фотках- хомут рессорный

:D Как ты его разглядел та? :D

Амортизаторы кстати - плаза газовые передние волговские

У меня на переднем мосту стоят задние волговские, встали как родные три года полет нормальный. На передке еще и бампер (легкий правда) и лебедка со стальным тросом.