Дачик детонации

[OlegLAN2000 14]

ЕГР вместе с ГБО ампутируй. И все твои проблемы закончатся.

[segamega 8]

Несогласен, стоит газ 2п, кажет ошибки температуры во впуске и обогрев лямбды. Но у меня компрессия 11-12, масло не ест, едет нормально. Так что надо разбираться в данном конкретном случае)

[Cotfox 0]

Какая в

 

У человека ГАЗ. Тему можно закрывать.

Предлагаю в заголовке темы сразу написать "ЕСЛИ У ТЕБЯ ГАЗ И 52 ошибка (ДД) или вынини ГБО или не мучай ДД"

Какая взаимосвязь? Я так понимаю дд снимает показания по детонации. Какая разница на коком топливе двигатель работает. 

[Cotfox 0]

Вам же советовали -что в 99% ошибка 52 не из-за датчика,а ошибка 21 как следствие!

Менял датчик потому, что от прежнего хозяина достался провод ДД перепаянный. Так что было принято решение поставить новый провод, но как выяснилось при ремонте, прежний хозяин отломил верхнюю пластмасоого штепселя и новый провод не встал бы как надо, по этому пришлось менять и датчик. Зато теперь уверен. 

[VVA 6]

Так что надо разбираться в данном конкретном случае

Во во, а то вообще не понятен процесс ремонта. Какой угол и какой сигнал на датчике? и в обще детонация присутствует? 

[segamega 8]

Разница в EFI есть. Скачай схему распиновки, или разбери коробочку, там все контакты подписаны. Но как писали выше часто ошибка высвечивается не из-за самого датчика.

[Sprinter82 0]

Может показывать ошибку из-за большого зазора в клапанах, стуках в поршневой.

Разница в EFI есть. Скачай схему распиновки, или разбери коробочку, там все контакты подписаны. Но как писали выше часто ошибка высвечивается не из-за самого датчика.

[zOrg 7]

У человека ГАЗ. Тему можно закрывать.

Предлагаю в заголовке темы сразу написать "ЕСЛИ У ТЕБЯ ГАЗ И 52 ошибка (ДД) или вынини ГБО или не мучай ДД"

А где зависимость? Почему у меня за 300тыс на газу не было проблем? А ошибка загорелась когда разьем датчика.

[OlegLAN2000 14]

Потому что у половины людей после установки ГБО загорается, видимо с зажиганием нужно что то делать??

[879 0]

от чего можно кабель препоять в замен стараму ?

[dron576 15]

А вот ЕГР надо было выкинуть давненько!!!

[VVA 6]

Может показывать ошибку из-за большого зазора в клапанах, стуках в поршневой.

 

"Мозгам" глубоко по барабану, что там гремит и стучит в моторе.

Они "ждут" сигнала от ДД в короткий промежуток времени (в момент воспламенения, в каждом такте двигателя) и с определенной частотой.

Разок пытался вычислить "гремящий" поршень с помощью ДД, вижу как он "гремит" по ДД, но мозги не воспринимают это

как детонацию.

Я так понимаю дд снимает показания по детонации. Какая разница на коком топливе двигатель работает

 

А так, на минуточку детонация это, как раз что !?

людей после установки ГБО загорается, видимо с зажиганием нужно что то делать??

 

Это, к газовщикам, че они там в своих картах накрутили.

вот ЕГР надо было выкинуть

 

Мож сначало проверить? Хотя бы пшикнуть вокруг него "очистосом" или "быстрым стартом", вакумный шлангик на штуцер одеть и "ротом" попробовать, подсос через него есть или нет. Он на ХХ сильно влияет, а на оборотах уже почти нет.

Че исправную деталь выкидывать.

Он в определенных моментах и помогает избежать детонации.

от чего можно кабель препоять в замен стараму ?

 

Да любой, экранируемый.

К стати, когда "мы стучим по коллектору" это мы не детонацию создаем, а смотрим реакцию ДД, а уж "моцк" уж сам все "отфильтрует и сопоставит"

Изменено 17 ноября 2015 пользователем VVA

[VVA 6]

Там есть резиновая прокладочка которая могла повредиться. Так вот если через неё происходит подсос воздуха, то по этой причине возможно нестабильная работа двигателя и потеря мощности?

Безусловно, особенно на ХХ и преходных и 21 ошибка скорее от туда "дует"

Изменено 17 ноября 2015 пользователем VVA

[879 0]

Безусловно, особенно на ХХ и преходных и 21 ошибка скорее от туда "дует"

проклатка под дд?

[VVA 6]

проклатка под дд?

У EGR