Фул тайм в партайм

[Андрей 74 4]

Хабы AVM в наборе

[DSS-TLC60 18]

Кто нибудь ставил себе такую опцию !!

Присматривался к этой штуке, но дорого показалось, дешевле (и надежнее) оказалось поменять целиком раздатку на парт-тайм+задний кардан.

Хабы не ставил, расход топлива не изменился.

За 3 года так и не смог привыкнуть у фул-тайму и просто переделал машину под свой стиль вождения, привык я уже к парт-тайму

[serj-737 8]

4 года на партайме и зимой и летом все устраивает,зимой правда хабы всегда включены,если надо кнопочку нажал и 4WD присутствует,зато как накатом с горочки на нетрали бежит.За 4 года на переднем мосту менял только фетры и то не стоило бы.

Изменено 21 сентября 2015 пользователем serj-737

[AZIAT 4 225]

зато как накатом с горочки на нетрали бежит.

  

[Казак-берег 598]

  

Горки то наверно не такие как у вас в Сочи.))) Холмики, низинки...

[diadenka 20]

Понято !! Буду думать что лучше и практичнее ! кит комплект или замена раздатки с карданом ! Спасибо за ваше мнение !

[serj-737 8]

Сам такой,я на этом до 2-3 литров на сотню экономлю.

[Muhasumarahu 0]

Сам такой,я на этом до 2-3 литров на сотню экономлю.

Чо мешает также экономить на фуллтайме?

[Muhasumarahu 0]

Три экспедиции откатал на парт тайме, в этом году ездил на фуллтайме.

Фуллтайм однозначно приятнее и удобнее. Передний мост обслужен, ему тоже хорошо.

В дальнюю поездку лучше взять подшипники и ШРУС в запас, чем придумывать новые узлы в машину.

[Артём 217]

Про нагрузку на парт-тайме, типа "на сухом её нет...."

 

Ездил я на заднем с горочки и в горочку, и вроде грязи нет - зачем передок зря включать? А потом ХРУСЬ - и дальше на хайджеке...

 

 

Задний мост скрутил рессору S-образно, пока не сломал её. Это к слову о нагрузках...

[Казак-берег 598]

Задний мост скрутил рессору S-образно, пока не сломал её. Это к слову о нагрузках...

 

Это не от заднего привода. А то бы все  Хаи и т.п. с хайджеками передвигались. 

Изменено 22 сентября 2015 пользователем Казак-берег

[Андрей 74 4]

Задний мост скрутил рессору S-образно, пока не сломал её. Это к слову о нагрузках...

судя по фотке и мост то не родной?!

[=^. .^= 218]

Это не от заднего привода. А то все бы Хаи и т.п. с хайджеками передвигались. 

А от какого? Очевидно, что с фуллом нагрузка на рессору от проворачивания моста при ускорении была бы вдвое меньше.

И да, у портального она больше чем у обычного.

Изменено 22 сентября 2015 пользователем =^. .^=

[Казак-берег 598]

А от какого? Очевидно, что с фуллом нагрузка на рессору от проворачивания моста при ускорении была бы вдвое меньше.

Да причин много, но только не эта. 

[Артём 217]

Именно эта причина.

[Казак-берег 598]

Ну если ты так считаешь, пусть будет так. Только десятки тысяч (а может и сотни) владельцев авто на партайме ездят и всё у них "пучком" ( я уже не говорю о миллионах заднеприводных авто, в т.ч. и грузовых, на которых нагрузки на порядок выше). 

[Артём 217]

Миллионы машин бороздят просторы, всё верно 

 

Только этот пост был для тех, кто способен мыслить абстрактно  

 

Разумеется излом рессоры случился на злых колёсах и портальных мостах. Но нагрузка на них возникла именно на заднем приводе при подъёмах на сухом грунте в монгольские перевалы. Кто не понял, я не виноват. 

[Sergei L 26]

По поводу нагрузок на мосты, на УАЗе, например, пониженную нельзя включить, на подключив передок, это к тому, что с фултаймом более гуманное воздействие двигателя на подвеску.

[Андрей 74 4]

Разумеется излом рессоры случился на злых колёсах и портальных мостах. Но нагрузка на них возникла именно на заднем приводе при подъёмах на сухом грунте в монгольские перевалы. Кто не понял, я не виноват.

это случилось потому что, это все изначально колхоз!!! Ведь согласно креплений портального моста рессор там вобще не должно было быть!

80-ка выпускается и фул и парт, при этом изменения между ними минимальны. В связи с этим на ней к такому не приведет с родными мостами.

Изменено 22 сентября 2015 пользователем Андрей 74

[Interceptor 16]

Ну если ты так считаешь, пусть будет так. Только десятки тысяч (а может и сотни) владельцев авто на партайме ездят и всё у них "пучком" ( я уже не говорю о миллионах заднеприводных авто, в т.ч. и грузовых, на которых нагрузки на порядок выше). 

Они ИЗНАЧАЛЬНО спроектированы передвигаться на моноприводе и там всё просчитано именно с этими вводными. А изменяя распределение нагрузки самостоятельно, вы выходите за расчётные рамки, заложенные проектировщиками.