не понятки с 1KZ- естественные проблемы или кривые руки

[Казак-берег 599]

Ну так за один оборот распредвала колено два делает! Я вас огорчу: через оборот ваши 180 в 360 превратятся!

Что-то ты неправильно понял или недопонимаешь механизм ГРМ.

[Кукурузник 78 61]

Что-то ты неправильно понял или недопонимаешь механизм ГРМ.

Здрасти! Вы еще скажите что количество зубьев ремня влияет на что то кроме натяжки!

Как раз механизм работы ГРМ я отлично понимаю!

 

проверь еще раз все метки. при замене головы прокрутил коленвал, чтобы на поршни посмотреть, на один оборот, а на тнвд метка ушла на 180 градусов. 

Она и должна так уходить! Еще оборот и встанет на место!

[Казак-берег 599]

 

Ну так за один оборот распредвала колено два делает! Я вас огорчу: через оборот ваши 180 в 360 превратятся!

 

Если топливная относительно распредвала смещена на 180 градусов, мотор будет заводиться, хуже - но будет. И работать мотор очень "жёстко" начнет, причём прогрев на это не влияет.

[BALUBEER 0]

Если топливная относительно распредвала смещена на 180 градусов, мотор будет заводиться, хуже - но будет. И работать мотор очень "жёстко" начнет, причём прогрев на это не влияет.

Да нет мотор работает ровно и мягко.

[BALUBEER 0]

При смещении меток на 180 градусов двигатель заводится, но  металлический грохот при этом стоит всё время.

А грохот стоит только при пуске на "горячую" и то не всегда. При чем не постоянный а только в момент запуска несколько достаточно сильных ударов сопровождающихся расколбасом движка а потом ,все тишина и ровная работа без лишних звуков.

[Казак-берег 599]

Возможно с форсунками что-то связано. Есть у тебя таймер зажигания? Он может слишком раннее зажигание давать.

[BALUBEER 0]

Извините,а что такое таймер зажигания? Я с таким ни когда не сталкивался  , и потому не знаю где он находится и как его проверить. Форсунки недавно опресовывались -были в норме.

[Chen 19]

@@BALUBEER,  Такие симптомы не как не связаны с толщиной прокладки! Она могла быть уже заменена на 3 в место 1 до этого. Проблема либо в датчике коленвала или датчик числа оборотов тнвд! Порой бывало на датчике тнвд, а он находится внутри, налипала мелкий образив и при пуске тоже появлялись стуки! Только при пуске! Либо меняли либо просто чистили и все пропадало.

[BALUBEER 0]

Спасибо за совет! Попробую.

[grosh 0]

Спасибо за совет! Попробую.

Вот про эту штуку, Юра, речь

[kasper-dp 87]

Есть у тебя таймер зажигания? Он может слишком раннее зажигание давать.

 

тоже очень интересно. во первых, учитывая что нет в природе такой штуки, на сколько мне известно. во вторых потому что у дизеля вапще нет зажигания.

[grosh 0]

тоже очень интересно. во первых, учитывая что нет в природе такой штуки, на сколько мне известно. во вторых потому что у дизеля вапще нет зажигания.

Ну какие нет? Есть . Штука такая. Скорее датчик холла это обычный. Функционал его мне только окончательно не совсем понятен

[grosh 0]

тоже очень интересно. во первых, учитывая что нет в природе такой штуки, на сколько мне известно. во вторых потому что у дизеля вапще нет зажигания.

Как это зажигания нет? Горит же чёт внутри. Дым из трубы идёт . Значит зажглось

[Казак-берег 599]

Бес попутал!)))). Не таймер, а датчик угла опережения зажигания.

[BALUBEER 0]

image.jpeg

Вот про эту штуку, Юра, речь

Да спасибо я уже понял! Порылся на форуме и нашел.

[kasper-dp 87]

Не таймер, а датчик угла опережения зажигания.

 и датчика такого нет.... 

 

Ну какие нет? Есть . Штука такая. Скорее датчик холла это обычный. Функционал его мне только окончательно не совсем понятен

 

 

Как это зажигания нет? Горит же чёт внутри. Дым из трубы идёт . Значит зажглось

эт типа два раза попетросянил?))))))

[Chen 19]

 и датчика такого нет....   

 

А как же мап? Он дает инфу компу и тот уже управляет клапаном регулировки угла впрыска! )))

Изменено 4 октября 2015 пользователем Chen

[kasper-dp 87]

А как же мап? Он дает инфу компу и тот уже управляет клапаном регулировки угла впрыска! )))

а он здесь причем и каким боком к опережению????? 

Изменено 5 октября 2015 пользователем kasper-dp