TLC105. Калитка от Тамерлан/Лабортория полного п..,etc. Вопрос поставившим.

[Grand22]

Алексашкин делает отличную конструкцию замка - поджата резиновым отбойником, регулируется если надо легко.

Сайт Алексашкина киньте в личку пожалуйста.

[RICHARD]

Да вроде как: http://noroad.ru/

[VADUS]

В любом магазине грузовых запчастей, с камазовских бортов

Про саму защелку - это и ежу ясно, что от борта. Речь идёт именно о замке калитки на бампер, у которой помимо самой камазовской защелки есть еще две очень важные составляющие:

1. Паз на бампере (п-образный) в который входит калитка, чтобы край её рычага не болтало вверх-вниз, а он имел жесткую точку опоры. 

2. Резиновый демпфер-натяжитель, выполненный толи из какого-то отбойника, толи еще от чего из нашего совкопрома, чтобы небыло тряски и вибрации в замке.

На камазе нет ни первого, ни второго)))

Изменено 25 сентября 2015 пользователем VADUS

[shramm]

)) Зато в тех же магазинах куча этих резинок на любой вкус.

[VADUS]

Это верно, написал вроде, что от нашего совкопрома.

[Romanoff Vlad]

Вот крупный план замка и резинок от Алексашкина:

[RICHARD]

Вот что тут не айс, так это торчащая п-образная направляющая на бампере. При открытой калитке можно хорошо

"притереться" ногой. У меня до "Сафаря" был китаец, так там тоже направляшки торчали на бвмпере. Ну а так как

китаец не доходил до задней поперечины рамы 2 см, я направляющую "встроил" в сам бампер и он у меня при открытой

калитке просто ровный.... А иркутянин вплотную к раме  - потому и направляшки выступают.....

[VADUS]

так это торчащая п-образная направляющая на бампере. При открытой калитке можно хорошо "притереться" ногой.

Очень врядли, так как профиль под фаркоп выступает всё равно дальше, и ты интуитивно обходишь его (а замки рядом и короче). В майской экспидици в Казахстан, ни я, ни жена, ни двое маленьких детей ни разу не "притерлись" туда, хотя лазили на спальник и под спальник регулярно именно сзади при двух открытых калитках.

[RICHARD]

Я фаркоп за ненадобностью снимаю, потому как мешает при активном передвижении в кормовой части  ( у меня распашные двери). Для буксировки есть проушины. 

Да и по этому поводу есть несколько пословиц - как то про рубаху или про кулика.... Но я в данном случае обе рубахи

примерил и поносил немного, а болото свое ни в коем случае хвалить не буду - осушаю по-тихоньку, и живу как могу...

Но ты ж, Вадик, мужик настырный и всегда стоишь на своем. Смысл что-то доказывать и убеждать? Без обид!

[VADUS]

Непонятная у тебя реакция, как собственно не понятно, кто на чем стоит и что кому доказывает... Я просто описываю свой опыт использования железки, которая на мой взгляд сделана очень и очень грамотно. Ботинок фаркопа у меня тоже снят - сам квадрат всё равно выпирает.

[RICHARD]

Ну а я стало быть, свой. Потому и говорю, что каждый хвалит свое. А вот, кстати, мое предыдущее решение (замка):

[Nemo.1011]

А я замок ТСУ не на что не променяю.

[rusl143]

Замок ТСУ конечно будет держать, но выглядит уеби......но )))

[Nemo.1011]

Замок ТСУ конечно будет держать, но выглядит уеби......но )))

Ну не в пример камазовской, и застегивать двумя руками.

[RICHARD]

У замка ТСУ (тягово - сцепное устройство, я понял?) есть недостаток - его корпус при одевании на шар должен сместиться относительно него на 1 см, а потом вернуться на место, и после этого запереться подвижным сухарем.

Только так обеспечиться полное облегание шара. В случае применения его на замке калитки, обеспечить его подвижность

очень трудно. Запираться он будет за счет сухаря в основном. Либо можно прослабить ось ступицы калитки, обеспечив

некоторый люфт в системе (что я наблюдал у иркутян). Правда калитка потом ходуном ходит.  Фиксации от сворачивания

это устройство не дает, т. к. вращается вокруг шара. Тут вся нагрузка ложиться на ось калитки, которая у иркутян опять же

выполнена не технологично ( имеет одинаковый диаметр) и не очень большую длину. Кроме того у них нет нормальной

крышки, закрываюшей подшипниковый узел - просто шайба. А у китайцев тут все в порядке.

[Nemo.1011]

Нормально сделанный бампер и калитка стоят денег, а это надо понимать и быть к этому готовым.

[RICHARD]

Готовым к чему? Что покупая бвмпер сделанный где-то, ты заплатишь еще двум - трем Ваням - посредникам (в основном из нашей "великой и многострадальной"), железке, с ее неплохим аппетитом, еше кому-то... 

Я китайца брал у парня, который их получает прямо оттуда. Твк и ценник у него был на 5 - 7 т.р. меньше, чем у других

барыг. Может он и не известный "PowerFull", но отличий практически нет. И изготавливают они их не из обычного железа,

а из стали, т. к. материал довольно упругий при деформации. Из недостатков только дизайн , вес и то, что боковины у него

крепяться к кузову (кто додумался до этого?) Но, опять же, что б его загнуть - нужно постараться!

Наши сертифицированные КДТ - просто монстры.....

[V06]

И изготавливают они их не из обычного железа, а из стали

Обычное железо - это что такое? 

[IgorTLC72]

Народ, вопрос был именно про 105 й и скрытую в штатный бампер калитку. Есть фото смонтированного девайса?

 

По замку понял, что у меня старйы вариант и буду после монтажа основного железа дорабатывать сам, кака посчитаю правильным.

[RICHARD]

Обычное железо - это что такое? 

Нелегированная сталь, сыромятина.... Гнется под незначительным воздействием с сохранением деформации.

Да, от основной темы убежали, прошу извинить....

Изменено 30 сентября 2015 пользователем RICHARD