Спальник на 76

[tari]

Просвети, в чём шляпность комода. Сейчас как раз в раздумьях.

основные претензии к комоду - конструкция не поддается трансформации, тяжелая и геморно чистить салон в случае затопления, разбирать приходится.

к тому же тяжелый, куча мелкого крепежа в виде заклепок или саморезов/винтиков, которые не выдерживают жесткой эксплуатации и со временем разбалтываются/отрываются.

кмк, комод заточен больше под северные экспедиционники,когда нужно доставать вещи не вылезая из машины на адов холод. для этого нужно не забывать делать доступ к рундукам сверху.

в моём случае пришел к конструкции аля Артем (попроще конечно ). Весь объем под спалкой рассчитал на размещение трех больших ящиков irisbox (в них еда, инструменты и зип, масла и жидкости), бензопилы, канистры, сапог. Отдельно предусмотрено место для склпдной мебели и для такелажа ниша.

при необходимости укладка легко переформатируется. На вепсский ездил, выкинул один ящик и добавил две канистры 20-ки.

друг мой, у которого тож комод был, также перешел на каркасную схему, только вместо ирисов пользует зачетные ящики zarges.

как то так.

[stass_03]

Слабые аргументы... Опыт восьмилетней эксплуатации комода показывает на практике, что

- В случае утопления всё прекрасно эвакуируется причём намного быстрее чем наваленый под полку шмурдяк.

- Конструкция отлично трансформируется (всё просто выкидывается тк прикручено на 4 барашковых гайках). 

- В окончательной версии ничего не разбирается на саморезы ТК всё на заклёпах.

 

Пока что у меня претензии как раз к недоступности шмурдяка из салона не зависимо от наличия доступа сверху (постоянно завален багажник такелажным бивуачным шмурдяком) , и как раз к большому весу (это дань надёжности увы при применении "картонок" всё разваливается за год))

Изменено 1 ноября 2015 пользователем stass_03

[stass_03]

 

А что касается модных ящиков - так оне просто рассыпались первой зимой в -27⁰. Ну конечно железные ящики зачёт однако цена... горе со слезами ((

То что сделал Артём, это тоже была, так сказать альфа- версия, которая сразу же не устроила по причине невозможности при разложенном спальнике ехать сидя вдвоём. Дальше больше - тяжёлый трубчатый полноразмерный каркас (35КГ), в сложеном виде занимает много места, для приведения в разложенное положение необходимо полностью разгружать надполочное пространство, весь шмурдяк наваленый под полками благополучно перемешивается в процессе экспедиции. 

Бета версия была уже с продольным разделением на 2 одиночных места, после чего - в результате осознания ненужности полноразмерной полки над задним диваном, плавно трансформировалась в пред-релиз ))

Сейчас конструкция "комод" не устраивает по вышеуказаным причинам, и ящики (даже супермодные) по сути - положения дел не меняют...

Изменено 1 ноября 2015 пользователем stass_03

[stass_03]

комод у меня есть и ты это знаешь

он на одного человека

у меня задача стоит в том, чтоб сохранить задние сиденья(или хотя бы одно) и сделать спальник на всё машину

идеи есть

скоро займусь

спасибо Артёму за консультации!

 

Начнёшь делать полку на весь задний отсек сразу подумай про количество телодвижений для приведения конструкции в разложеное/сложеное положения. И про возможность штурману ехать сидя  ))

Пока я вижу систему "крылья бабочки" но не понимаю по габаритам влезет или нет...

Изменено 1 ноября 2015 пользователем stass_03

[Артём]

 

 

То что сделал Артём, это тоже была, так сказать альфа- версия, которая сразу же не устроила по причине невозможности при разложенном спальнике ехать сидя вдвоём.

 

Странный аргумент. Ничё не понял, как разложенный комод позволяет ехать сидя, а разложенный спальник - нет?

 

 

 

Дальше больше - тяжёлый трубчатый полноразмерный каркас (35КГ), 

 

Мой весит 10-12 кг. Надо ж включать мозг, когда что-то созидаешь

 

 

в  сложеном виде занимает много места,

Это вообще не понял, что много места занимает?

 

 

 

для приведения в разложенное положение необходимо полностью разгружать надполочное пространство

 

Чтобы привести в разложенное, достаточно сдвинуть шмурдяк к двери багажника, и разложить "книжку". 

А чтобы спать, разгужать надполочное пространство не надо?

 

И шмурдяк не перемешан, если не навален а сложен. И ящики надо брать не "модные" а нормальные, тогда ничего с ними не случается. У тебя в салоне пластиковых деталей нет? Не развалились?

Изменено 1 ноября 2015 пользователем Артём

[Артём]

Пока я вижу систему "крылья бабочки" но не понимаю по габаритам влезет или нет...

 

 

А вот крылья бабочки - самый  неудобный вариант крышек, с точки зрения доступа со шмурдяком сверху. Просто подумай, куда смещается шмурдяк при открывании и куда прикладывается усилие на крышку.

[Артём]

Интересно таки, что же мешает ехать сидя хоть со сложенным, хоть с разложенным спальником?

 

[tari]

Слабые аргументы... Опыт восьмилетней эксплуатации комода показывает на практике, что

- В случае утопления всё прекрасно эвакуируется причём намного быстрее чем наваленый под полку шмурдяк.

- Конструкция отлично трансформируется (всё просто выкидывается тк прикручено на 4 барашковых гайках). 

- В окончательной версии ничего не разбирается на саморезы ТК всё на заклёпах.

 

Пока что у меня претензии как раз к недоступности шмурдяка из салона не зависимо от наличия доступа сверху (постоянно завален багажник такелажным бивуачным шмурдяком) , и как раз к большому весу (это дань надёжности увы при применении "картонок" всё разваливается за год))

Слабые аргументы )))

Видать у нас эксплуатация разная

[stass_03]

Наверное да...

Я например в таком варианте

не вмещаюсь, мне надо переднее сидение отодвинуть до упора вперёд + сложить спинку.

Странный аргумент. Ничё не понял, как разложенный комод позволяет ехать сидя, а разложенный спальник - нет?

 

Дело в том что комод" разложен " по умолчанию. Для организации одиночного спального места надо сложить спинку заднего сидения и сдвинуть до упора вперёд переднее сидение. Для организации двойного - два.

 

 И шмурдяк не перемешан, если не навален а сложен. И ящики надо брать не "модные" а нормальные, тогда ничего с ними не случается. У тебя в салоне пластиковых деталей нет? Не развалились?

 

Вот фига два его так раз двадцать подряд сложишь, это надо специальную задачу перед собою каждый день ставить. Итак много задач. Эта - регулярно не выполняется... Ящики что - накидал в них в тепле шмурдяк, закрыл крышку и беда с ними. Вечером открыл в тепле. Повторил раз десять ))

Понимаешь, те пласмасски что в салоне - они все прикручены к кузову, а не болтаются под полкой на грёбёнке по 400км и не вытаскиваются из протопленного салона на мороз по два раза (минимум) в сутки. На них не жрут и на них не сидят. На них нечаянно не падает железяка с багажника... 

Концепция комода мне не нравится конечно, но в организации подполочного пространства я пока дешёвой альтернативы не вижу. Думал мне покажут что-то стОящее, однако всё упёрлось в ящики. Дорогие, гламурные но... ящики. Между которыми всегда будет напихан шмурдяк (в ящики не влезший), который постоянно будет мешать эти ящики всовывать/доставать.

Это вообще не понял, что много места занимает?

 

Тёма, конечно же уже нет.  Сейчас это всё можно сделать из лёгкосплавного профиля, и сверхпрочного и лёгкого ячеистого поликарбоната - тогда можнот вообще вес полочной конструкции не учитывать.  Я кстати подумываю как раз в сторону яч. поликарбоната,

вчера вставал ногами на лист 16мм - держит даже не гнётся, весу "0" по сравнению с фанерой. 

Изменено 1 ноября 2015 пользователем stass_03

[sinindas]

Начнёшь делать полку на весь задний отсек

сразу подумай про количество телодвижений для приведения конструкции в разложеное/сложеное положения. И про возможность штурману ехать сидя  ))

 

откудова у меня задний отсек?)))

а количество телодвижений (особенно зимой) не важно

когда нужно упасть в тепле хоть сколько движений сделаешь

[stass_03]

Зимой да, чем больше телодвижений - тем теплее ))

Под твои задачи сохранить максимум 2 задних места подходит Тёмин вариант - вот только пока не ясно мне куда всё будет убираться в транспортном положении. Вертикально в задний рудимент багажника?

Про движение в экспедициях исключительно вдвоём понимаю, тогда всё просто и прекрасно ))

Изменено 1 ноября 2015 пользователем stass_03

[Bolomut]

Мужчины а вы ни чего не попутали ?

[Артём]

Наверное да... Я например в таком варианте не вмещаюсь, мне надо переднее сидение отодвинуть до упора вперёд + сложить спинку.  Дело в том что комод" разложен " по умолчанию. Для организации одиночного спального места надо сложить спинку заднего сидения и сдвинуть до упора вперёд переднее сидение. Для организации двойного - два.  

 

 

Тоесть спальник на комоде короткий, и это его плюс. А спальник в этой теме длинный, и это его минус. Сильный аргумент ))

[stass_03]

Спальник в этой теме такой же короткий как и комод. Только для его использования ещё надо выдвинуть стойки и разложить "книжку". Что, ИМХО, совершенно лишняя операция существенно не улучшающая качество спального места. Но да ладно, я вопрос задавал не для того чтобы спорить о организации спального (полочного) места, а для выяснения ситуации с ящиками (и местом) под полками. Ответы я получил, спорить о дальнейшей эргономике не вижу смысла так как задачи каждый изготовитель ставит разные. Например мне обязательным было условие сохранения одного полноразмерного спального места +2-х сидячих при постоянном движении транспортного средства. Прошу прощения, если доставил дискомфорт. 

Изменено 2 ноября 2015 пользователем stass_03

[Артём]

 

 

Только для его использования ещё надо выдвинуть стойки и разложить "книжку". Что, ИМХО, совершенно лишняя операция существенно не улучшающая качество спального места.

 

Эта операция занимает секунд 20. 

 

 

 

. Но да ладно, я вопрос задавал... Ответы я получил, 

 

А, так это вопрос был?   Извини, не понял сразу ))). Прозвучал он специфично: "Я опытен, матёр и у меня комод, а вы лошары фигнёй страдаете" 

[КРУИЗЕРЛЭНД]

А на нём в двоём уже спали?

[Артём]

Мы на своём - регулярно

 

 

На новых 76х спят https://www.drive2.ru/users/jek-123/ и https://www.drive2.ru/users/maxsot/

Изменено 2 ноября 2015 пользователем Артём

[kreiser-75]

Спальник в этой теме такой же короткий как и комод. Только для его использования ещё надо выдвинуть стойки и разложить "книжку". Что, ИМХО, совершенно лишняя операция существенно не улучшающая качество спального места. Но да ладно, я вопрос задавал не для того чтобы спорить о организации спального (полочного) места, а для выяснения ситуации с ящиками (и местом) под полками. Ответы я получил, спорить о дальнейшей эргономике не вижу смысла так как задачи каждый изготовитель ставит разные. Например мне обязательным было условие сохранения одного полноразмерного спального места +2-х сидячих при постоянном движении транспортного средства. Прошу прощения, если доставил дискомфорт.

 

Можно я то же поспорю/дискутирую.

Может для будущих спалнястроителей будет полезно

Есть тойотовские спальники active vacation, что то между "камодами" и "книгами" но как мне кажется прктичней и универсальней.

В заводской версии спальник короткий, но его легко можно удлинить Артемовской раздвигушкой. Или укомплектовать комодовскими ящиками.

Для меня в этой конструкции, самый главный плюс, это боковые рундуки. Из машины, если спальник не нужен, вытаскивать почти ни чего не надо. Только походный шмурдяк и полки спальника между рудуками (их можно и не убирать, они прекрасно прячутся за спинкой сидения). В машине остается все (инструмент,зипы, итд.) что нужно в повседневной жизни, и при этом багажник абсолютно свободный и чистый, при этом есть бонус - на рундуках можно сидеть и даже не далеко кого ни будь увезти (тещино место).

Вот этот "активный спальный отдых" в моем прадике.

 

В место раздвижной рамы и стоек, просто съемная труба (в 95м получилось сделать крепление прямо к дверным стойкам)

Алюминиевый пол по желанию, другу в Патриоте сделали без пола и передних секций.

Те самые передние секции у меня узкие, только потому, что у 95го задняя дверь изнутри не открывается, приходится залезать через перед и спать в зад головами.

 

Интересно послушать критику о варианте спальника, Active Vacation.

[serg-hard]

Интересно послушать критику о варианте спальника, Active Vacation.

У меня спальник сделан по этой же концепции, только еще добавлена кухня поверх одного рундука имхо самое оптимальное использование жизненного пространства.

Фотки моего салона есть по линку в подписи, если кто не видел.

[Артём]

Это прям отличная конструкция, и почти без недостатков, только с особенностями - стационарная, не снять за 10 минут. Но по большому счёту, её и снимать незачем...