Чем обусловен выбор 70-х мостов на 130й? А какие самые крепкие?

[Slant24rus]

Недавно порвал переднюю 7.5 пару 4.88, + шрус. Попрыгал. И задумался о мостах.

Изначально хотел мост от 78го прадо. Но пообщался немного с человеком который стройкой машин занимается, весь в раздумьях ушел, говорит что 70х мосты слабые, кулаки маленькие, шрус значит внутри тоже мелкий. Полуось тонкая. ГП всего 8 дйюмов.

Сказал что задний мост на паджеро имеет 9.5 редуктор, и мосты патрола-сафари - тоже намного посильнее 70х.

 

А мне хотелось бы что то такое, чтоб и недорого, и на елку влезть. Тоесть чтоб мост был со стоковыми потрохами, и при этому - ни в чем себе не отказывать, всласть прыгать и скакать и не придерживать газ.

 

По идее же чем больше гп и толще полуось и шрус - тем надежнее? А если еще учитывать что стоять они будут под весом раннера - то получается вообще вечными станут, хочешь - с разгона прыгай и газ не бросай, хочешь - прыгай на верхушке горки пытаясь выскочить хоть целую вечность - ничего трансмиссии не будет даже на 38х колесах?

 

Вообщем что бы такое выбрать, чтоб не покупая никаких заграничных тюнинговых запчастей, поиметь минимум цены и максимум возможностей? И эксплуатировать на 38х колесах без какой либо боязни что либо когда нибудь порвать?

 

Может от 80ки мосты? Но ведь там ГП та же, 8 дюймов, а ведь 8 дюймов рвут..

А если от 80ки, то тогда можно и от 70ки, там та же ГП, а мост легче. Хотя, может у 80х мостов кулаки толще, значит шрус больше?

Так хотя бы шрус будет покрепче, да и 1600 - мосты поширше будут, машина устойчивей, а то я начал переворотов побаиваться.

А может задний мост от паджеро, там и 9.5 пары бывают, а передний - от сафари? Или от 60ки? Там вроде тоже 9 пары были.

 

Такая каша в голове =) Но и дело то можно сказать - раз выбрал, внедрил и забыл, надо чтоб потом не кусать локти..

Изменено 7 октября 2015 пользователем Slant24rus

[ПроходимецЪ]

От 66 вкати, че мелочиться то. точно не порвешь.

[Arapov I]

От унимога тоже неплохо будет.

[0389dB]

Сказал что задний мост на паджеро имеет 9.5 редуктор, и мосты патрола-сафари - тоже намного посильнее 70х.

Ага, а еще потяжелее раза полтора и яблоко редуктора больше сантима на 2-2,5, то есть ставим 38" колеса и получаем дорожный просвет как у прадика на 35"

 

По идее же чем больше гп и толще полуось и шрус - тем надежнее? А если еще учитывать что стоять они будут под весом раннера - то получается вообще вечными станут,

Проста рваться будет что-нибудь другое, коробка, раздатка, карданы.

 

Может от 80ки мосты? Но ведь там ГП та же, 8 дюймов, а ведь 8 дюймов рвут..

Вообще рвут все, не веришь? у Азиата спроси

[0389dB]

От 66 вкати, че мелочиться то. точно не порвешь.

Не где то читал что тоже рвали, от Урала нужно брать, вот они точно ранером не порвутся.

[Slant24rus]

Ладно можно сузить круг, только японские автомобили, только "легковые".

Чтоб не припоминали ураловские и шишиговские.

 

Если порвет кардан - его проще переделать. Раздатку-коробку - согласен, грустнее. Но пока у меня с завидной переодичностью рвуться шрусы и вот ГП, а коробка и раздатка пока живет. Вот начнет она рватся - может тогда будет новая тема, "а какая коробка и раздатка надежнее?".

 

Про яблоко на паджеровском мосту - да, это плохо. Я видел что его "подрезают" но шибко много этим не выиграть, ага.

 

Правда ли то, что мост от 80ки будет покрепче 78го? Хотя бы полуоси и шрусы?

Изменено 7 октября 2015 пользователем Slant24rus

[AZIAT]

Но пообщался немного с человеком который стройкой машин занимается, весь в раздумьях ушел, говорит что 70х мосты слабые, кулаки маленькие, шрус значит внутри тоже мелкий. Полуось тонкая. ГП всего 8 дйюмов.

 

Твой  знающий  человек  нифига не знающий  .  

 

Полуоси у  всех тойот одинаковой  толщины  . шрус  у  80ки чуть поболее  70го ,  но 38е  колеса  он не выдержит в  режиме  тапка в  пол никогда  .  

Меньший  кулак  у  70ки не  означает что он слабее  ,просто у  80ки  шрус  больше  , вот и кулак  сделали  чуть больше  ,  а  дальше  - цапфа и ступицы  такие  же как  у  70ки  . 

и мосты патрола-сафари - тоже намного посильнее 70х.

Полуось у  Патрола тоньше  Тойоты  ,  шрус по размерам такой  же как  у  70ки  . Крепче у  патрола только редуктор из-за  того что он 9,5" против  8"  у  70ки .

Тоесть чтоб мост был со стоковыми потрохами, и при этому - ни в чем себе не отказывать, всласть прыгать и скакать и не придерживать газ.

Нет таких мостов  у легковых авто в  стандарте . 

[AZIAT]

Правда ли то, что мост от 80ки будет покрепче 78го? Хотя бы полуоси и шрусы?

 

полуоси  одинаковые  . Шрусы  у 80ки чуть больше  ,  но если и крепче  , то совсем  не на столько , на сколько они  больше .

Про яблоко на паджеровском мосту

А  где  ты  нашел передний  мост от Паджеро ? 

[diskmaster]

хм, ну поставь спайсеры себе )))) 

[AZIAT]

хм, ну поставь спайсеры себе )))) 

Если  только Dana 60 

 

[Slant24rus]

Твой  знающий  человек  нифига не знающий  .

я вот немного засомневался, потому что и правда, у каждого своя правда и свой опыт.

Вот на его машинах нету карданов с ГУКом, "он не нужен вибраций и без него нету".

А я заглядываю под свежепостроенную машину - а кардан стоит как на 4й картинке, в известной картинке с углами работы.

 

Так что доверяй но проверяй, вот я и решил что лучше обсудить мосты с как можно большим количеством участвующих, чтоб услышать мнения как можно большего числа опытных людей.

 

 

А если 80й мост ставить на 130го, ведь кроме веса - выходят сплошные плюсы? И с локом передним можно найти, и он шире - меньше шансов перевернуться, ну и шрусы чуть покрепче выходят?

 

А передний мост - я не имел в виду паджеровский, а поставить например от паджеры задний крепкий, а передний - вроде бы от 60ки я читал что с 9дюймовой парой, или от тяжелой 70ки, я уже не помню точно. Т.к. читал про все это вчера, как в 11 вечера приехал с купленным 7.5 редуктором взамен порванного, и на волне "общения" с продавцем-строителем - сел на форум и начал читать про мосты, до двух ночи. Теперь каша в голове =)

Изменено 7 октября 2015 пользователем Slant24rus

[diskmaster]

Если  только Dana 60

А если на полугражданский транспорт?   

[AZIAT]

А если 80й мост ставить на 130го, ведь кроме веса - выходят сплошные плюсы?

 

Да  нет там никаких  плюсов  - Тяжелый  , широкий  ,  со слабым узлов кулак-рулевая сошка.

 

А  блокировку  и  в  70й  мост поставишь так же  без проблем.

[Slant24rus]

Тоесть мои туда сюда метания - особого смысла не имеют? На 38х колесах примерно одинаково будут рваться и мост 80ки и мост 70 и мост рессорного хайлюкса?

 

А вот еще - а о мостах рессорного хайлюкса что можно сказать хорошего или плохого?

А еще - а сильно сложнее ставновится порвать мост, если машина облегчена? Например с того же рессорного хайлюкса выкинуть все-все-все и оставить только голый металл кузова - станет ли мосты сложнее испортить и можно ли будет без опаски прыгать и давить на газ?

Изменено 7 октября 2015 пользователем Slant24rus

[PROXIMAFC]

Если  только Dana 60 

 

Шшшайтан арба...

[4apay]

 

ивсечопридумывать

Изменено 7 октября 2015 пользователем 4apay

[AZIAT]

Тоесть мои туда сюда метания - особого смысла не имеют?

Да .

Все уже давно придумано , нет смысла  изобретать велосипед .

На 38х колесах примерно одинаково будут рваться и мост 80ки и мост 70 и мост рессорного хайлюкса?

Да

А вот еще - а о мостах рессорного хайлюкса что можно сказать хорошего или плохого?

Это тоже  самое  что мост 70ки  , только крепится  на рессоры

А еще - а сильно сложнее ставновится порвать мост, если машина облегчена?

Ну  тут прямая зависимость - легче  машина  ,  легче  мосту .  

[AZIAT]

и можно ли будет без опаски прыгать и давить на газ?

без опаски  Я  не  прыгаю и  не давлю на газ даже  на мостах полностью начиненными  усильными деталями . 

[Dimas465]

Тоесть мои туда сюда метания - особого смысла не имеют? На 38х колесах примерно одинаково будут рваться и мост 80ки и мост 70 и мост рессорного хайлюкса?

 

А вот еще - а о мостах рессорного хайлюкса что можно сказать хорошего или плохого?

А еще - а сильно сложнее ставновится порвать мост, если машина облегчена? Например с того же рессорного хайлюкса выкинуть все-все-все и оставить только голый металл кузова - станет ли мосты сложнее испортить и можно ли будет без опаски прыгать и давить на газ?

И самое главное ты не добавил чтобы было как можно дешевле.Я вон катаюсь и особо не парюсь всё вполне надёжно. Хотя лома преднею  пару  и  шрус один раз сломал. Надо просто голову включать а не давить тупо на тапку. Как раз из этого ты и перевернулся.

[Dimas465]

Кстати отлично помогает сохранить трансмиссию лысые колёса