HD-FT выхлоп 76 мм

[Obrokoff]

Выход на даунпайпе турбины именно 76 мм. Сужение идет на первом флянце

[RICHARD]

Выход на даунпайпе турбины именно 76 мм

На сотке - не знаю. На своей сейчас померил - наружний диаметр трубы (она краем входит в стоковый даунпайп) около 65 мм. Внутренний будет и того меньше  Так как-то....  Да, возможно, с того ебеевского даунпайпа и не столько толку, как написано в аннотации. И еще бы неплохо бы на него с обратной стороны глянуть - есть ли на нем камера для слияния потоков от турбины и клапана вестгейта.

[Nomad]

Вот, дошли руки ))) https://www.drive2.ru/l/9436543/

[gazil]

Готовься быть в саже когда полезешь под машину сзади под днище.Ну и вел бы сразу до заднего бампера.Резонатор подбирай от грузовиков от Хино например.Но не нерж конечно.

[Nomad]

На счет резонатора согласен, нужно что-то посерьезней, по поводу сажи - сомневаюсь, но время покажет.

[gazil]

Поверь прошел.Будет все в черном жирном налете,копоти.

[ВЛ-85]

Мужики обьясните плиз. Если правильно понял то прежде чем ставить трубы 76мм нужно еще и улитку поменять на сотошную иначе толку будет мало или совсем не будет???

[Nomad]

Толк будет и без улитки от 100-ки.

[ВЛ-85]

Но правильнее её всеже поменять, так? Меняется без проблем или что то колхозить нужно?

[Nomad]

Зачем менять улитку, да и не все там так просто http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=99666&hl=%2B%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%BE%D1%82+%2B100#entry1414171

[ВЛ-85]

Не... может я не правильно выразился.? Турбину трогать не намерян, а вот выхлоп переделать на прямой из 76 трубы желание имеется))) Но как я понял полистав темы тут часть (ХЗ как правильно называется) будет продолжать душить выхлоп и если её не менять то особого смысла нет в 76 трубе??? Сотошная и восмедесятки эта часть разного сечения?

Поправьте гуру если не так?

 

Изменено 16 июля 2016 пользователем ВЛ-85

[Nomad]

Понятно ))) я не знаю как на ХД-Т, но на ХД-ФТ выход турбины на даунпайп как раз около 76 мм. А эту приблуду, по крайней мере я, собирался ставить для того, чтобы направление даунпайпа было таким же как и на стоке, т.е. вниз, а не вбок на на ХД-Т(ФТ).

[Petrovich77]

как ощущение после установки? шибко прет?)))

[Nomad]

Не могу сказать ))) так как изначально после свапа у меня не было стандартной выхлопной, был самодельный огрызок диаметром около 63мм. Так что не с чем сравнить, ну а с HZ не сравнить ,особенно ощущаешь на обгонах!

[Вадим Лавриц]

Не... может я не правильно выразился.? Турбину трогать не намерян, а вот выхлоп переделать на прямой из 76 трубы желание имеется))) Но как я понял полистав темы тут часть (ХЗ как правильно называется) будет продолжать душить выхлоп и если её не менять то особого смысла нет в 76 трубе??? Сотошная и восмедесятки эта часть разного сечения?

Поправьте гуру если не так?

 

 

У 80-ки, как знаешь, выхлоп идет к колесу, потом между порогом и рамой, потом кривулиной через раму и внутри вдоль рамы. У 100-ки такого чепердоха нет - идет сразу внутри рамы и для переделки на ровную выхлопную - нужна горячая часть улитки турбы.

Как бы так.

[ВЛ-85]

для переделки на ровную выхлопную - нужна горячая часть улитки турбы. Как бы так.

На фотке та часть которая нужна? 

[Вадим Лавриц]

На фотке та часть которая нужна? 

 

Да.

[Obrokoff]

я не знаю как на ХД-Т, но на ХД-ФТ выход турбины на даунпайп как раз около 76 мм.

Даунпайпы абсолютно одинаковы на хдт и хдфт. Выход и там, и там 76 мм

Изменено 17 июля 2016 пользователем Obrokoff

[vvr]

У 80-ки, как знаешь, выхлоп идет к колесу, потом между порогом и рамой, потом кривулиной через раму и внутри вдоль рамы. У 100-ки такого чепердоха нет - идет сразу внутри рамы и для переделки на ровную выхлопную - нужна горячая часть улитки турбы.

 

И с родным 80-м даунпайпом нормально можно трассу внутрь рамы уложить.

[ВЛ-85]

Даунпайпы абсолютно одинаковы на хдт и хдфт. Выход и там, и там 76 мм

И с родным 80-м даунпайпом нормально можно трассу внутрь рамы уложить.

Спасибо мужики ценная инфа!