Самый новый Халюкс 2.8 "зависла" трансмиссия", не ОТКЛ. полный привод

[sergeydjin]

А если переключить в H4 - перестаёт мигать? 

 

 

Это сапуны.

Проводка до разъемов везде целая? Попробуйте все разъемы скинуть и одеть заново. Если не помогает, а в 4H перестаёт мигать, то скорее механически подклинило. Еще раз попробуйте поездить взад/вперед с максимально вывернутыми колесами влево/вправо, и при этом обязательно переключать из 4H в 2H и обратно.

Дальше либо к официалам, либо снимать электропривод с раздатки и пытаться руками переключить.

индикация мигает все время, при любых телодвижениях, как будто она вообще ничего не включает и не выключает. Шлангочки явно не сапуны, потому что нафига им уходить под капот куда-то к двигателю (блин, мы не сумели проследить куда они выходят, все очень плотно под капотом), а во-вторых на раздатке этот шланчик приходит на такую коробочку с разъемом......ну в общем это точно не сапуны.

[VADUS]

индикация мигает все время, при любых телодвижениях, как будто она вообще ничего не включает и не выключает

Значит что-то либо заело (механически), либо оборвано/неисправно (электрически).

Шлангочки явно не сапуны, потому что нафига им уходить под капот куда-то к двигателю

Странно, обычно вакуум имеет два шланга. По крайней мере на 130-ке так было. Могли сапуны длинные сделать... ХЗ...

[sergeydjin]

Значит что-то либо заело (механически), либо оборвано/неисправно (электрически).

 

 

Странно, обычно вакуум имеет два шланга. По крайней мере на 130-ке так было. Могли сапуны длинные сделать... ХЗ...

Именно это и меня немного смущает(я про 1 шланг). Нормального описания работы агрегатов в мануале нет. Вообще, такое чувство, что его писали для "блондинков", 700 страничный фолиант содержит минимум полезной информации, и в каждом абзаце - "обращайтесь в оф. сервис центр"

[Danmos]

Не знаю как на "новейшем", а на "новом" АДД с электрическим приводом, вроде как.

[vvr]

Не должно быть там никакого вакуума, электропривод 99%

[Serjik]

да, никакого вакуума для привода ADD там нет

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=3220d6d8-876c-48ad-acaa-20484beead6a&Title=Схема%201%20из%202

размыкание полуосей производится электрическим моторчиком.

 

если посмотреть деталировку раздатки, то она управляется одним моторчиком

 

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=260a116c-7384-478d-82c2-22f9720e804f

 который двигает две вилки. одна вилка - подключение переднего моста, вторая - понижайка.

 

И скорее  причина неисправностивсего именно в раздатке. Если бы не размыкались бы полуоси, то владелец этого не заметил бы вообще - получилась бы схема станадартного парт-тайма - передний мост отключен в раздатке, колесные хабы заблокированы.

Изменено 10 ноября 2015 пользователем Serjik

[Serjik]

а если система видит, что передний мост в раздатке не отключен, то  не будет команды разомкнуть полуоси 

[sergeydjin]

Парни, всем доброго дня!!!

Посмотрел я схемы от Serjika, за что отдельное ОГРОМНОЕ спасибо. 

Вот теперь вопрос - на раздатку приходит ШЛАНГОПРОВОД, в схеме он есть, что это такое если не вакуум???

так вот точно такой-же шлангопровод приходит и на передок, прямо на коробочку актуатора. 

Пока что раздатка остается включенной на 4вд. Возможно и в самом деле придется снимать элдвигатель и выключать вручную. Не уверен, что решимся это делать самостоятельно....

[odmin4eg]

погуглил, вот в этой теме люди обсуждают этот шлангопровод

http://www.toyota120.com/forum/showthread.php?p=205176

 

больше похоже на сапун, или на шланг для выравнивания давления в трансмиссии

[mckoldun]

Да, это похоже сапун. Два шланга идут от раздатки - один от корпуса сервопривода, другой от корпуса собственно раздатки. 

[Serjik]

Парни, всем доброго дня!!!

Посмотрел я схемы от Serjika, за что отдельное ОГРОМНОЕ спасибо. 

Вот теперь вопрос - на раздатку приходит ШЛАНГОПРОВОД, в схеме он есть, что это такое если не вакуум???

так вот точно такой-же шлангопровод приходит и на передок, прямо на коробочку актуатора. 

Пока что раздатка остается включенной на 4вд. Возможно и в самом деле придется снимать элдвигатель и выключать вручную. Не уверен, что решимся это делать самостоятельно....

шланги - это сапуны

вот схема

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=260a116c-7384-478d-82c2-22f9720e804f

и ее продолжение

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=a56abae1-d405-4f04-a3cd-cc364cc07a51&Title=Схема%202%20из%202

[sergeydjin]

шланги - это сапуны

вот схема

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=260a116c-7384-478d-82c2-22f9720e804f

и ее продолжение

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=25890eb3-95bf-43aa-abee-4306108d8cc4&Unit=a56abae1-d405-4f04-a3cd-cc364cc07a51&Title=Схема%202%20из%202

Еще раз ОГРОМНОЕ спасибо!!!!!!!!!!

Машину отогнали официалам, по результатам отпишусь......

[VADUS]

шланги - это сапуны

что и требовалось доказать. Я почему то сразу не нашел последний кузов в каталоге, а он оказывается на второй строчке сидит....

[VADUS]

А вообще конечно, новые исполнительные механизмы на новых раздатках Тойоты - это полное говно. Аналогичная проблема встречается и на 200-ках, вот тема Вадима Браконьера, он там описывает еще один вариант, по которому начинают глючить сервоприводы.... http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102657

 

 

последнее время часто приходят машины лексусы 570 и 200ки. проблема одна , либо самопроизвольно включается межосевой, и не отключается.( новый 570 й с пробегом 30000км.2 машины пришли арабы 200ки на механике. у одной загорелся чек и включилась нейтраль на раздатке. у второй самопроизвольно включился межосевой и понижайка. методы лечения и диагностика. На раздатке и на лексах и на 200 ках стоит актуатор с двумя исполнительными механизмами. один отвечает(верхний) за межосевой, нижний нейтраль и понижайка. Работают в паре.Тойота на этих машинах ушла от привычных датчиков и внутри исполнительных механизмов стоят вместо датчиков нам привычных микропереключатели с клеймом ( китай). на всех машинах была в общем то одна причина, прогибание ножек микропереключателей. при выгибе ножек микриков система начинает работать правильно. но опять возникла проблема, туго ходят валы в самой раздатке. Пришлось половинить раздатки ,вытаскивать валы и шлифовать. на одной машине валы почемуто аж загнуло. ,хотя я смутно представляю как. валы просто скользящие передвигают вилки. ХЗ почему

 

Я на прошлой странице предложил снять этот долбаный привод с моторчиком и попробовать руками штоки вернуть в состояние 2H

Изменено 11 ноября 2015 пользователем VADUS

[VADUS]

@@sergeydjin,

 проверь на всякий случай предохранитель, на котором висит контроллер раздатки (может быть типа DIFF или 4WD, или ECU-(A,B,C...Х) не знаю как он будет точно называться на новом Хайлюксе.

Изменено 11 ноября 2015 пользователем VADUS

[sergeydjin]

@@sergeydjin,

 проверь на всякий случай предохранитель, на котором висит контроллер раздатки (может быть типа DIFF или 4WD, или ECU-(A,B,C...Х) не знаю как он будет точно называться на новом Хайлюксе.

проверили все предохранители, которые смогли найти - все целые.

Звонили официалы, сказали отключили полный привод, но если его включить опять - не отключится. Проблему объяснят при встрече. И немножко печальки - машина куплена в России и в Казахстане не обслуживается по гарантии (вроде как в гарантийном договоре указано "в российских специализированных сервисцентрах"), так что если все совсем плохо поедет она в россию-матушку.

[Arapov I]

В Самару?

[Arapov I]

Может к Вадиму Браконьеру стоит обратится?

[Dimas465]

Может всё таки сделать диагностику  сканером  .Чего молотком то чинить .

[VADUS]

Очень вероятно, что причина та же - микрики в электроприводе управления штоками.