Механика автомат

[lexey76 128]

Народ , привет всем. Кто нить заморачивался из автомата механику сделать , или на оборот. Кто с чем столкнулся из гемороев?

[Витус Куринг 5]

Уже мульен раз обсуждалась эта тема на форуме, сейчас придут строгие опытные пользователи и начнут кричать про использование кнопки "поиск".

Переделка педального узла, переварка куска пола (ибо селекторы разные у МКП и АКП), замена приборки и еще два ведра гемора...

[Arapov I 600]

Уже мульен раз обсуждалась эта тема на форуме, сейчас придут строгие опытные пользователи и начнут кричать про использование кнопки "поиск".

Переделка педального узла, переварка куска пола (ибо селекторы разные у МКП и АКП), замена приборки и еще два ведра гемора...

Тише,тише не кричи!Заголовок по тех.вопросам прочти.Здесь про 200 тема зарождается и очень интересная.

[Витус Куринг 5]

Тише,тише не кричи!Заголовок по тех.вопросам прочти.Здесь про 200 тема зарождается и очень интересная.

Дык не одна ли малина, бюджет другой, а так все то же и на те же грабли)

[zubnyuk 6]

Секвенталка на бегемоте?)))

[Nail ufa 20]

На 200 это делается так. Продается 200 с акпп( с мкпп), покупается 200 с мкпп( акпп).

Начиная с соток тойота перестала быть конструктором для взрослых.

На 80, 75, 105- есть другие варианты.

[Kincler 33]

Кто нить заморачивался из автомата механику сделать , или на оборот.

Да, заморачивался.

Знаю лично как минимум двух таких людей

Кто с чем столкнулся из гемороев?

На данном этапе с поиском не криминального малопробежного и не очень дорогого донора.

Вообще постановка вопроса может быть расширена.

Народ!

А кто нибудь встречал на других ресурсах темы про свап автомата на механическую 200-ку ?

Речь именно про конкретные проблемы с 200-кой, а не о проблемах в общем.

Тема эта может стать интересной, если сюда не будут вливать воду в стиле: " а вот когда я собирался купить туарег" и т.д.

[miha bel 1]

механика у них пятиступая думаю маловато для этого мотора ему бы шестую седьмую

[Pradovod 7]

А занафига это всё?.. Человек же, когда машину покупает, осознанно выбирает двигатель и тип коробки. Другое дело, когда нужен двигатель или коробка, которые не устанавливаются на эту модель...

Начиная с соток тойота перестала быть конструктором для взрослых.

 

Она стала конструктором для молодых, потому что у взрослых с программированием и компьютерной техникой туговато. 

[lexey76 128]

Ладно , все все знают. Виктор правильно подметил, про конкретный гемор трудно решаемый . Будет конкретная засада напишу здесь. Фронт работы знаю , все давно проработал.

[lexey76 128]

А никто себе не хочет поставить механику для лазаний в говна. Готов осуществить сей проект , время постройки 5-7 дней. Запчасти все есть. 

Если че шуметь в тел ( в подписи)

[Suntor 0]

Просветите пожалуйста недалёкого, зачем вообще нужна механика? Нет, ну правда, я серьёзно. Я этого просто не понимаю. Ездил и на механике (4-е года), и на автомате (уже 6-ой год). Не могу понять, это фетиш что ли какой-то в современный автомобиль ставить механику? Или есть какие-то «чудеса пилотирования по грязям», где эта механика ну прямо так необходима?

[ded163 3]

Плюсы механики:

 

- торможение передачами

- завести с толкача

- ниже расход

- раскачка (в снегу не плохо помогает, в грязи не пробовал)

 

В остальном одни минусы. Ну это ИМХО.

[lexey76 128]

Расмотрю варианты "ченж" на агрегаты. Мертвый и отжатый автомат расматривается индивидуально!

[lexey76 128]

Просветите пожалуйста недалёкого, зачем вообще нужна механика? Нет, ну правда, я серьёзно. Я этого просто не понимаю. Ездил и на механике (4-е года), и на автомате (уже 6-ой год). Не могу понять, это фетиш что ли какой-то в современный автомобиль ставить механику? Или есть какие-то «чудеса пилотирования по грязям», где эта механика ну прямо так необходима?

А вы в говнах не рубились значит сутками , и не перегривали его.

[Suntor 0]

Плюсы механики:

 

- торможение передачами

 

А зачем? То-есть зачем впринципе так тормозить.

Кстати, на предыдущем автомобиле у меня была такая функция на автомате, называлась «торможение двигателем». Как-то даже не помню чтобы ей пользовался, вроде она сама работала постоянно, и когда с горы катишься вниз, а газ отпущен, машина подтормаживала двигателем. Короче, я на это даже внимание не обращал. Всё равно нога на тормозе всегда и работаешь им.

 

На 200-ом такое есть? Даже вот не знаю, видать не особо функция нужная, раз на это даже внимания не обращал.

 

- завести с толкача

 

200-й вообще можно с толкача заводить? я имею ввиду без последствий? Может проще прикурить...

 

- ниже расход

 

Намного?

 

- раскачка (в снегу не плохо помогает, в грязи не пробовал)

 

Вот тут могу согласиться. Хотя надо на ручном селекторе попробовать раскачаться, может получится.

 

В остальном одни минусы. Ну это ИМХО.

 

Вот вот.

 

А вы в говнах не рубились значит сутками , и не перегривали его.

 

Сутками — нет. Короче от перегрева спасает механика.

 

---

Будем считать 2-а пункта: раскачка и перегрев, где механика оправдана.

[feltvogn 26]

Сутками — нет. Короче от перегрева спасает механика.

 

---

Будем считать 2-а пункта: раскачка и перегрев, где механика оправдана.

При обязательном использовании режимов "1" и "2" в автомате и пониженной передачи в РК, а также при исправной системе охлаждения грязь спокойно можно месить в буквальном смысле сутками непрерывно. Ни черта автомату не будет. Давно уже всё проверено на практике. И только автоматоненавистники (латентные и явные) продолжают пугать друг друга этими замшелыми "страшилками".

Раскачка на автомате так же реальна, как и на механике. Просто алгоритм немного другой. Но освоить можно очень быстро.

[lexey76 128]

Тото я смотрю что дакарные lc200 все на "автоматах" , это наверное потому что автомат не перегревается. Как минимум в двух дакарных 200х сидел и обе на механике. Давайте не будем спорить че лучше , речь идет о том кто хочет.

[lexey76 128]

Для feltvong : грязью охлаждать , да тут зимой в снегу уделывают автоматы на морозе , а ты про грязь. Я не спорю что автомат самая класная тема , при бережном отношении и правильной эксплуатации, но фактор риска есть .

[ufa.loza 3]

  Когда то давно на 100 автомате при буксировке тяжелого прицепа несколько раз летел по моему клапан на коробке.Очень неприятная ситуация в дороге. Так в последствии появился у меня 105.

Возможно такие же болячки могут вылезти и при эксплуатации 200 с тяжелым прицепом ( не экспериментировал). Могу констатировать факт с тяжелым прицепом лучше на механике.

После 200 ездить на 105 по пересеченке на  палке для меня приятное разнообразие. То что в спорте многие авто на механике тоже не оспоримый факт доказывающий некоторые преимущества в определенных условиях эксплуатации. Так что кому что.... и смотря для чего....

P.S. У некоторых внедорожники вообще в "серванте" стоят так что им не только шноркель не нужен но и топливо.