Межосевая блокировка. Затрудненное выключение.

[vvr 376]

Коллеги, подскажите. Установил контрактную 80-ю раздатку фулл-тайм без "виски". Пол года блокировка включалась-выключалась хорошо, буквально по нажатию кнопки. Потом заметил, что после "говен" выключение блокировки стало занимать все больше времени. А с наступлением отрицательных температур и вовсе перестала выключаться. После того, как машина постоит ночь в теплом гараже, блокировка все-же начинает выключается. Так и езжу, до "говен" на фулл-тайме", обратно с заблокированным центром.

Моторчик блокировки уже вскрывал, там все нормально. Проблема где-то в "механике", что-то подклинивает, видимо выработка где-то. Износ какой детали может давать такой эффект? 

[Руслан Костоев 294]

Наврятли это из-за износа, слаботочие, фишки контакты, смажь моторчик механическую часть

[vvr 376]

Вскрывал моторчик, почистил, смазал, что нужно. Не в нем дело, моторчик отрабатывает и выключатся, значит шестерня с контактами доворачивается до нужного положения. Пружины, которые он взводит, не могу сдвинуть механизм блокировки после длительного движения с заблокированным диффом. Вот сейчас, после того, как машина ночь простояла в гараже, блокировка с трудом выключилась, а дальше уже включается-выключается "как по маслу". 

[Руслан Костоев 294]

Напряжение померь которое приходит на моторчик, и силу тока

[Nemo.1011 338]

Похоже на наличие влаги, которая в тепле отходит, глянь масло, выкрути датчики включения продуй штока и датчики.

[VADUS 2 433]

что после "говен" выключение блокировки стало занимать все больше времени.

Вскрывал моторчик, почистил, смазал, что нужно. Не в нем дело, моторчик отрабатывает и выключатся, значит шестерня с контактами доворачивается до нужного положения

Пружины, которые он взводит, не могу сдвинуть механизм блокировки после длительного движения с заблокированным диффом.

Если с мотором всё хорошо, с контактной группой тоже, ток нормальный приходит и привод взводит пружины, то плюсану за версию влаги в раздатке. Надо её отогреть, масло полностью слить, промыть, продуть,  собрать герметично и поменять на нормальное. Сапун вывести в нормальное место.

Изменено 15 ноября 2015 пользователем VADUS

[kreizi666 1]

Такая же история с центрдиф (только включение механическое) в зад перед проедешь и выключается , иногда сразу выключается ( воды в раздатке нет !)

[vvr 376]

Так вот и у меня вроде нет, масло темноватое, но без эмульсии. Решил для начала, чтобы не снимать раздатку, заменить масло. Не поможет, буду снимать.

[kreizi666 1]

Не парся ! Товарищ проработавший в тойота центр много лет , говорит что у ТЛК это нормально , так происходит у многих !

[VADUS 2 433]

Ересь полнейшая  Только неучи-официалы могут такое сказать)))

[Bladimir53 3]

у меня тоже было такое (включить и выключить раздатку была проблема) я снял сам рычаг включения и промыл его а затем смазал ( там в шарнире смазка высыхает) сейчас включается легко

[vvr 376]

В общем замена масла, конечно, не помогла...

Снял раздатку, снял моторчик, вскрыл его - все норм. Через отверстие для него подвигал шток блокировки - двигается легко. Поставил обратно моторчик, подключил - все работает отлично. Довольный ставлю раздатку на место, выезжаю из гаража и все повторятся! Включается легко, но не выключается и все тут! Загоняю обратно, жму кнопку туда-сюда и раз на десятый блокировка выключается. При этом заметил ударчик в раздатке, как будто муфта разомкнулась с трудом. После этого, если не двигать машину, включение-выключения блокировки происходят опять четко и легко. Что там может закусывать? Что мешает муфте двигаться, если присутствует малейший "натяг" между мостами?

[Force 0]

Что бы не создавать тему спрошу тут. У меня моторчик жужжит, вроде как блокировка включается а на табло не высвечиваешься что заблокировано и кнопка не горит, может подскажите куда смотреть? Как сделать чтобы на табло высвечивалось?

[AZIAT 4 218]

В общем замена масла, конечно, не помогла...

 

Повесь на  силовые  провода моторчика тестер и  замерь какое  напряжение  на  нем  во время  включения-выключения . Если разное   и на выключении меньше , чем  на включении , скорее  всего контакты в  реле  управления  подгорели .

 

Еще внимательно на моторчике  к магнитам присмотрись . Один оторванный  и  смещенный  магнит дает тот же эффект , как  у  тебя.

вроде как блокировка включается а на табло не высвечиваешься что заблокировано и кнопка не горит, может подскажите куда смотреть? Как сделать чтобы на табло высвечивалось?

Или провода к  датчику оборваны  или  датчик  не рабочий  или моторчик  не доводит шток  до датчика  из-за неправильной установки  моторчика. 

[Hodok 216]

Что бы не создавать тему спрошу тут. У меня моторчик жужжит, вроде как блокировка включается а на табло не высвечиваешься что заблокировано и кнопка не горит, может подскажите куда смотреть? Как сделать чтобы на табло высвечивалось?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=206896&page=1

[vvr 376]

Разобрался в проблеме. Дело было не в бобине.(с) В данном случае не в раздатке, а в кнопке. В китайской кнопке, аналоге штатной по посадочному месту. Включалась нормально, выключалась не всегда.)) Нашел оригинальную кнопку - все заработало нормально.

Всем спасибо за участие.

[bogra 93]

о как

ну хорошо что так несерьезно