Ular Откуда: Moscow Машина: RAV4 #81 Опубликовано: 10 января 2009 на зик 5000 дизель 5W30 ездил на террано помните зиму 2005/2006? так вот, при минус 33С заводилась почти как и летом, влёт что касается масла, то моё мнение - нужно подбирать под свой конкретный движок и под конкретные условия эксплуатации. Хотя выбор будет не столь обширный даже с учетом опыта коллег. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pradik Откуда: Томск Машина: Prado KZJ78 95г. АКПП #82 Опубликовано: 11 января 2009 zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon Откуда: Новосибирск Машина: J90 Prado 1KZ-TE #83 Опубликовано: 11 января 2009 zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними! 537897[/snapback] Знание - Сила! Решает каждый сам. Рад, что мои изыскания кому-то пригодятся. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kent Откуда: kazahstan / ust-kamenogorsk Машина: TLC 95 1kz-te #84 Опубликовано: 11 января 2009 zon - можно соглашаться или не соглашаться, но по любому - большой спасиб за столь грамотный ликбез, такие знания уж точно никогда не будут лишними! +100 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Unleashed! Откуда: Москва Машина: HZJ74 ищется... #85 Опубликовано: 11 января 2009 To: Zon интересует ваше мнение о масле ZIC XQ5000 http://www.skzic.ru/oil/diesel/xq5000/ 537156[/snapback] Уже писал в какой-то теме, повторюсь. Лью ЗИК полусинтетику для дизелей уже год, до этого предыдущий владелец лил 5 лет. Ухода масла от замены до замены нет вообще. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Silverarrow Откуда: Орехово-Зуево Машина: TLC 95 1KZTE А343F #86 Опубликовано: 12 января 2009 В связи с проводимым ремонтом топливной аппаратуры, заодно раз уж все разобрал, решил и сеточку на сапун поставить в клапанной крышке. Открутил ее, снимаю и офигел чистота идеальная, как будто все щеточкой помыли, блестит и сверкает! Первый раз такое вижу. Масло Castrol Diesel Magnatec... Расход - от замены до замены без доливок. Теперь расскажу о другой машине. Есть еще у меня БМВ М51 2,5ТД, на руках недавно, до меня бывший хозяин лил масло ZIC. К этому маслу у меня мнение давно сложилось, но не об этом речь, только факты. Я естественно как только купил машинку тоже на Кастрюлю перевел, да и удобней так в больших емкостях покупать. Так вот. Как и полагается после покупки профилактика и очередное ТО со снятием коллектора, интеркуллера, клапанной крышки, раскоксовки и тд. Я запарился все детали отмачивать в карбклинере, все чернющее, засаленное это писец какой-то. Масло сменил только один раз, вот уже до следующей замены докатался, конечно сразу за один раз вся эта бяка не смоется из движка, раза 3-4 надо будет поменять прежде чем смоется все что ZIC овская жижа там натворила... Так то. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Unleha1 Откуда: Воронеж Машина: kzj95 #87 Опубликовано: 12 января 2009 Тоже заметил, когда поддон снимал, что после кастрола все сияет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ular Откуда: Moscow Машина: RAV4 #88 Опубликовано: 13 января 2009 переходим на кастрол знаю где в МСК оптом и дешево :-) Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IvanK Откуда: Тверь Машина: Toyota LC Prado 1KD 2000 г. #89 Опубликовано: 14 января 2009 Свои наблюдения: Езжу на Мобил Делвак 1 (5-40), но тут решил попробовать масло Тойота для дизелей в железных банках (5-30). Купил и по Экзисту (стоило 950 руб за банку 4 литра) и в магазине (740 руб). Одинаковое. Гарантия розлива в Японии как бы есть. Что отметил - после замены (около 7000 км) - у слитого масла не было запаха отработанного подгоревшего масла. Масло почти не пахнет и точно не воняеет подгоревшим. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fergana Откуда: Новый Уренгой Машина: Lc 95 #90 Опубликовано: 30 января 2009 To: zon А как тебе это масло Teboil Super HPD. "Полностью синтетическое масло Teboil Super HPD SAE 5W-40 предназначено для дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Его отличные свойства в холодных условиях гарантируют немедленную смазку турбонаддува сразу после запуска даже в самые сильные морозы. С другой стороны, хорошие свойства сохранения вязкости обеспечивают стабильность смазки также в жарких условиях." SAE 5W-40 ACEA E3, E5, B3, A3 VDS(Volvo); VW 501.01 и 505.00; MB 228.3; Cummins CES 20072 API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4/SJ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
deniskin Откуда: М.О. Люберецкий р-он п.Красково Машина: TLC 105 1HZ GX, Паджеро Спорт. #91 Опубликовано: 30 января 2009 Хотелось бы сказать пару слов о ZIC 5000. Несколько раз слышал негативные отзывы об этом масле, мол три -четыре замены и мотор в утиль и сегодня нашел подтверждение этому. Привезли к нам сервис на ремонт двигателя Портер, а там этот самый ZIC 5000 Стремно оно у меня залито Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon Откуда: Новосибирск Машина: J90 Prado 1KZ-TE #92 Опубликовано: 30 января 2009 (изменено) To: zon А как тебе это масло Teboil Super HPD. "Полностью синтетическое масло Teboil Super HPD SAE 5W-40 предназначено для дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Его отличные свойства в холодных условиях гарантируют немедленную смазку турбонаддува сразу после запуска даже в самые сильные морозы. С другой стороны, хорошие свойства сохранения вязкости обеспечивают стабильность смазки также в жарких условиях." SAE 5W-40 ACEA E3, E5, B3, A3 VDS(Volvo); VW 501.01 и 505.00; MB 228.3; Cummins CES 20072 API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4/SJ 554985[/snapback] Здесь оно уже вскользь обсуждалось. Для полного счачтья не хватает допуска АСЕА Е7, а главное Global DHD-1. В некоторых источниках этому маслу дают API CI-4+ - не знаю правда или нет. Нигде не нашел его щелочного числа- надо выше 10. Сам не пользовал его, на счет полной синтетичности сомневаюсь очень очень сильно - судя по индексу вязкости - 160. Я стараюсь не лить масло с индексом ниже 175 - хоть какая-то надежда на "синтетичность". Кроме того для зимы полная синтетика, кроме низкой температуры замерзания, хороша тем, что в любую настоящую синтетику на основе ПАО всегда добавляют эстеров ("волшебные молекулы", "magnatec" и т.п.), которые не дают стекать маслу со стенок на нерабочем двигателе и, соответственно уменьшают износ при холодном пуске, т.к. само ПАО плохо "липнет" к металлу. Думаю лить конечно можно, но это масло не моя мечта. Мне нравится John Deer Plus 50 0W-40 (индекс 187), но его не возят дилеры- могут привезти, при заказе от 10 бочек! Температурный диапазон практического применения от -40 до +50 ! Застывает при -51 С. Изменено 30 января 2009 пользователем zon Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fergana Откуда: Новый Уренгой Машина: Lc 95 #93 Опубликовано: 30 января 2009 Вот характеристики [attachmentid=46482] super_hpd_5w40.pdf Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon Откуда: Новосибирск Машина: J90 Prado 1KZ-TE #94 Опубликовано: 30 января 2009 (изменено) Fergana TBN <10 вот поэтому оно и не имеет DHD-1, а вообще масло ничего, если чаще менять на нашей соляре. Гарантированная прокачка до -30. Но для вашего региона надо что-нибудь более морозостойкое, имхо. Изменено 30 января 2009 пользователем zon Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fergana Откуда: Новый Уренгой Машина: Lc 95 #95 Опубликовано: 30 января 2009 9,7 и 10 это помоему не разница, тем более везут в бочках с финки и унас не разливают. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon Откуда: Новосибирск Машина: J90 Prado 1KZ-TE #96 Опубликовано: 31 января 2009 9,7 и 10 это помоему не разница, тем более везут в бочках с финки и унас не разливают. 555506[/snapback] Ну не получили они DHD-1 ! Наверное через 3000км там останется <5 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fergana Откуда: Новый Уренгой Машина: Lc 95 #97 Опубликовано: 31 января 2009 DHD-1 Это конечно хорошо, но не все хотят его проплачивать, да и не на всех рынках сбыта этот сертификат важен, иниче список масел с ним был бы гораздо шире. API CF-4, CF-2, CG-4, CH-4 тоже неплохие показатели, замерзание -48, прокачка -41. Достать оригинальное несколько проще, чем НЕСТЕ 5-30, (последнее несколько смущает на круглый год), с тем на котором ты ездишь, тоже гемор найти настоящее. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon Откуда: Новосибирск Машина: J90 Prado 1KZ-TE #98 Опубликовано: 31 января 2009 Fergana Согласен. Меняй его через 5000 максимум. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sterh Откуда: Питер Машина: Toyota Land Cruiser BJ74 1991г. #99 Опубликовано: 31 января 2009 как насчет масла Total QUARTZ 7000 10W-40 пользовался ли кто нибудь? ссылка с инфой http://www.total-spb.ru/engine.phtml?id=11 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АлСан Откуда: Н-Новгород, Казахстан, Урал, ныне -Алтай, Барнаул Машина: 185 Surf 3RZ-FE 2,7 АКПП 96 и трактор Кубота Bultra 1701 #100 Опубликовано: 3 февраля 2009 Главная проблема не в масле, а в том, что соответствует ли масло той этикетке, что на нём наклеена. Надо просто у официалов брать, а то кетайцы сильно в полиграфии продвинулись и п\э упаковке. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах