TLC100. Начало.

[VVO 0]

Уважаемые форумчане добрый день. 

Приобрел себе ТЛК100, дизель, коробка. 2007 год. В полном стоке, вплоть до штампованных дисков. Эдакая заготовка. 105-ку решил не брать, ибо много езды по городу, достаточный комфорт необходим .

Машина будет ездить по городу, с нечастыми выездами на природу/рыбалку. Без фанатизма, но сильно не задумываясь о качестве дороги.

 

Интересно ваше мнение по следующим вопросам: 

 

1. Лифт. Резина будет 33", либо 35". Какими методами лифтуется, необходимо ли будет резать арки под 35"колеса? 

2. Литье, точнее оптимальный вынос. Задевание за рычаги, крылья.

3. Необходимость замены главных пар под 33"? 35"?

4. Амортизаторы, пружины под лифт? Опыт использования, долговечность?

5. Усиление подвески - возможно какие-либо усиленные элементы, защиты. Что требует замены/усиления по вашему опыту?

6. Подножки, бампера.

7. Владивосток. Грамотный сервис, в том числе и по двигателю.

 

Интересно услышать обоснованные мнения. Флуд приветствуется))). Заранее спасибо за помощь, есть желание дать новую жизнь хорошему автомобилю, порадовать себя и его.

[КруZer 3]

Не мешай ей нормально работать, оставь все как есть. Машина в стоке очень гармонична.

[Платов 61]

а вот диски на легкосплавные можно заменить , подрессоренная масса существенно влияет на комфорт , чем легче колесо - тем приятнее в салоне

[VX MAX 29]

33е встают без переделок.

Небольшая потеря в динамике не требует замены пар.

[VVO 0]

Насчет дисков это даже не обсуждается. 33 колесики встают без переделок, знаю. Пары под 33 тоже нет смысла менять, понимаю. Спасибо.

Еще вопрос - целесообразность бодилифта. Понты или реальный смысл?

[Платов 61]

целесообразность бодилифта. Понты или реальный смысл?

для эксплуатации в городском режиме , это в принципе вред...

[Lubany 39]

Уважаемые форумчане добрый день. 

Приобрел себе ТЛК100, дизель, коробка. 2007 год. В полном стоке, вплоть до штампованных дисков. Эдакая заготовка. 105-ку решил не брать, ибо много езды по городу, достаточный комфорт необходим .

Машина будет ездить по городу, с нечастыми выездами на природу/рыбалку. Без фанатизма, но сильно не задумываясь о качестве дороги.

 

Интересно ваше мнение по следующим вопросам: 

 

1. Лифт. Резина будет 33", либо 35". Какими методами лифтуется, необходимо ли будет резать арки под 35"колеса? 

2. Литье, точнее оптимальный вынос. Задевание за рычаги, крылья.

3. Необходимость замены главных пар под 33"? 35"?

4. Амортизаторы, пружины под лифт? Опыт использования, долговечность?

5. Усиление подвески - возможно какие-либо усиленные элементы, защиты. Что требует замены/усиления по вашему опыту?

6. Подножки, бампера.

7. Владивосток. Грамотный сервис, в том числе и по двигателю.

 

Интересно услышать обоснованные мнения. Флуд приветствуется))). Заранее спасибо за помощь, есть желание дать новую жизнь хорошему автомобилю, порадовать себя и его.

Странные люди однако.  Вот и я уазик когда продавала, тоже кричали нах такие колёса, а потом спрашивали не отдам ли я их  

[VVO 0]

Не совсем понятно о чем вы, ну да ладно. Спасибо за ап.

[AZIAT 4 230]

Усиление подвески - возможно какие-либо усиленные элементы, защиты.

Нафига это все в  городе  нужно ?

[VVO 0]

Из города я все таки выезжаю. А за трактором ходить далеко. И почему бы не потратить на собственные новые знания?

Вот вы тут производите штуки различные, да и пишите много. Спрошу у вас. Пока мне представляется такой вариант - лифт пару дюймов, 33" колеса, качественные амортизаторы, пусть будут OME, вот думаю заморачиваться или нет прогрессивными пружинами. Противоречивые отзывы. Либо поставить готовое решение - лифт комплект от OME или Koni. Будет обвес перед/зад, скорее всего Тамерлан, подножки от них же. 

Изменено 26 декабря 2015 пользователем VVO

[Не Том Круз 2]

Я бы тоже не стал машину портить. Моё мнение - ТЛК 100 - это красивая, мужская машина. Литьё - да. А всё остальное - купи уаз или 80-ку, с которой можно и нужно эксперименты проводить. Для города полный сток - гармония. 

 

Я на полном стоке езжу по полям, снега по колено и ни разу не застрял, у 100-ки отличные характеристики, для выездов на рыбалку или охоту машина справится без особого труда, нужно просто с головой ехать. 

[VVO 0]

Прекрасно, что вы имеете свое мнение. Я свое имею тоже))). Посему не спрашиваю, делать или нет. А задаю вопрос о том, что и как сделать. 

По мне так полный сток - телега.

Изменено 26 декабря 2015 пользователем VVO

[BROD 36]

Посему не спрашиваю, делать или нет. А задаю вопрос о том, что и как сделать. По мне так полный сток - телега.

 

Думается мне что AZIAT полностью с тобой согласен.

 

Изменено 26 декабря 2015 пользователем BROD

[AZIAT 4 230]

Думается мне что AZIAT полностью с тобой согласен.  

 

Ну  Невалятор это не  100ка  и  не  для езды  по городу  и на  пикник .

Потому кроме  него есть 100ка  полный  сток  и  это не  мешает на  ней  выезжать за город

 

 

Вот вы тут производите штуки различные, да и пишите много. Спрошу у вас. Пока мне представляется такой вариант - лифт пару дюймов, 33" колеса, качественные амортизаторы, пусть будут OME, вот думаю заморачиваться или нет прогрессивными пружинами. Противоречивые отзывы. Либо поставить готовое решение - лифт комплект от OME или Koni. Будет обвес перед/зад, скорее всего Тамерлан, подножки от них же. 

 

На 100ку  у  меня  как  раз практически  ничего и нет ,да и спроса  тоже нет , так  как  этот авто не нуждается в  лишнем железе .

По пружинам  не  скажу  ничего , Я  не пользовал ничего подобного . 

[Серж 61]

а у меня такой вопрос после просмотра:

если машину лифтуют поднимается центр масс машина стремится к опрокидыванию и одновременно больше лобовое сопротивление а значит хуже динамика

тогда почему бы не раздвинуть (сделать такую) раму чтобы и водитель был внутри рамы т.е. не лифтовать всю машину а только увеличивать ход колес, а водитель чтобы сидел между рамой и карданом а не над ними ( чисто для гонок а не для стоковых ТЛК100) 

?

[VVO 0]

Не стесняемся, подсказываем новичку готовые решения для TLC100. Буду рад услышать. Спасибо.

[Илья 163 2]

По этому поводу выскажу своё мнение. Если предполагаются лайтовые выезды то достаточно будет нормальной резины и лебёдки (это только для собственного успокоения и чтобы не пришлось идти за трактором), обвес железный считаю пустой тратой денег, ну а по подвеске, если аморты и пружины с торсионами нормально работают и сильно не просевшие то тоже менять смысла нет 33" вкатываются без проблем, по крайней мере 285/75/16, а вот как будут чувствовать 305/70/16 не знаю. По дискам я бы смотрел в сторону ковки с вылетом где-то +40 до +45.

А бодик за собой как правило тащит кучу проблем. На прошлой машине делал бодик, теперь не хочу.

[AZIAT 4 230]

. Если предполагаются лайтовые выезды то достаточно будет нормальной резины и лебёдки (это только для собственного успокоения и чтобы не пришлось идти за трактором), обвес железный считаю пустой тратой денег, ну а по подвеске, если аморты и пружины с торсионами нормально работают и сильно не просевшие то тоже менять смысла нет 33" вкатываются без проблем, по крайней мере 285/75/16,

вот и Я  об этом же  .

По дискам я бы смотрел в сторону ковки с вылетом где-то +40 до +45.

У 100ки  родной  вылет +60 и  уходить от него не  надо .

Не стесняемся, подсказываем новичку готовые решения для TLC100. Буду рад услышать. Спасибо.

родную лебедку  поставь

родную блокировку  в  задний  мост

а у меня такой вопрос после просмотра:

если машину лифтуют поднимается центр масс машина стремится к опрокидыванию и одновременно больше лобовое сопротивление а значит хуже динамика

тогда почему бы не раздвинуть (сделать такую) раму чтобы и водитель был внутри рамы т.е. не лифтовать всю машину а только увеличивать ход колес, а водитель чтобы сидел между рамой и карданом а не над ними ( чисто для гонок а не для стоковых ТЛК100) 

?

Это уже следующий  уровень , его просто нет в  видео .

[VVO 0]

Задний мост с блокировкой. Лебедку поставлю. Насчет пустой траты денег - хочу потратиться))). Предложу не рассматривать цену, а рассматривать лучшее соотношение цена/качество -  это относится к подвеске. Сейчас для меня это основной вопрос. Всем спасибо за информацию. Стоковая подвеска не нравится. Люблю более упругую. С меньшими кренами. Также важна долговечность. 

[VVO 0]

Родная лебедка  - от 105-ки подойдет? Aisin?