Кто подскажет на что я попал

[timka 1]

Коробка передач на холодную (пока не ездил) все скорости втыкаются нормально, только 5 с небольшим усилием, или немного ее пошевелить и втыкается. На горячую, особенно если не в пробке медленно а по дороге нормально, 5 не втыкается, вместо нее постоянно появляется третья, но если приловчиться то можно поймать и пятую. И еще рычаг может уходить далеко вправо, за пятую и вместо нее опять вставляется третья, масло в норме но стало темнеть. Не шумит. Остальные скорости все нормально

Подскажите у кого чего было подобное, на что я попал ??? и через сколько она накроется???

[scorpioz 0]

для начало попробуй сменить масло............

может с кулисой что

обычно такое с первыми передачами........

[KAMSUB 0]

Обычная болезнь-это первая скорость вылетает. Чтобы пятая слышу первый раз. Если сам будешь делать, то дешевле. У нас съем и установка КП в декабре прошлого с переборкой стоила 7000 + зап.части. Мне обошолся ремонт-штукарь. Но это кап ремонт. Первая вываливалась, третья тяжело включалась и задняя не хотела включаться. Так что все это индивидуально.

[AZIAT 4 227]

timka

На рычаге переключения передач стоит втулка пластиковая и сам рычаг своим шаром лежит на втулке тоже пластиковой . так вот они износились и у тебя рычаг гуляет куда сам захочет .

Проверяется просто . Если при включеной передаче рычаг болтается значительно , то точно втулки накрылись .

[электроник 445]

для начало попробуй сменить масло

Не поможет

Коробка просится на съём и разборку механизма переключения, как минимум.

[Bolomut 165]

Да она вообще может не накрыться ни когда

Надо разберать консоль где рукоятки и смотреть на коробке сверху механизм переключения передач

[sergk65 11]

To: timka

На рычаге переключения передач стоит втулка пластиковая и сам рычаг своим шаром лежит на втулке тоже пластиковой . так вот они износились и у тебя рычаг гуляет куда сам захочет .

Проверяется просто . Если при включеной передаче рычаг болтается значительно , то точно втулки накрылись .

+100

У меня была такая херь недавно рычаг стал болтаться и я струдом ловил в пробке первую все время включались или третья или пятая. Когда вскрыл от втулки ничего практически не осталось. Заменил резинкой круглой подходящей я думаю можно сальником подходящим главное чтобы были маслостойкими. Главное надо поднять рычаг

[ЖОРЫЧ 0]

как вариант сносились ограничительные упоры в кулисе- 2а маленькие винтика, или выкрутились, сносилась пластиковая втулка наконечника рычага и т.д.

[Warlock 1]

Варианты выше правильные....это на 4ранерах болячка.....причем всегда почти 5-ю выбивает....начинается с вышибания, заканчивается перескоками, либо если есть посторонние звуки , то синхронизатор в коробке....но это режко.....вой первичного я слышал, а вот синхров нет еще....

[Warlock 1]

И еще забыл...какое масло залил? мож маслице жидковатое? хотя врядли...

[archstyle 48]

timka

На рычаге переключения передач стоит втулка пластиковая и сам рычаг своим шаром лежит на втулке тоже пластиковой . так вот они износились  и у тебя рычаг гуляет куда сам захочет . 

Проверяется просто . Если при включеной передаче рычаг болтается значительно , то точно втулки накрылись .

264197[/snapback]

+1

[timka 1]

В результате переборки: превратилось в труху пластиковое кольцо на котором лежит рычаг, после замены все работает прекрасно, даже противно)))

[Alles 4]

это ты все на снятой коробке делал или можно на месте? А то я попнулся разобрать,(даже не в гараже, просто на улице) но испугался что могу не вернуть хотя бы в прежнее состояние.

[PVV 27]

Присоединяюсь к последнему вопросу!!! Сегодня рычаг неожиданно стал болтаться в поперечном направлении при включенных передачах !!!

И прежде чем разбирать хотелось бы узнать номера деталей (втулки и чего там ещё потенциально может сломаться). Выручайте други!!!

[PVV 27]

Коробка R150F

[пылесос 2]

Коробка R150F

272145[/snapback]

Всё довольно просто, если не считать малые размеры окна рычагов в кузове.

Снимаешь из салона чехол рычагов и резиновый пылиник под ним.

Снимаешь пыльник кулисы МКПП, под ним стопорной циллиндр. Утапливаешь его до упора и поворачиваешь в сторону, в которую оно позволяет. После этого, извлекаешь гайку с пружиной и рычагом вверх. Проверяешь фиксацию в корпусе кулисы 2-х штифтов, удерживающих рычаг от проворачивания вокруг своей оси. Если штифты сидят мёртво, меняешь пластиковую вставку под рычагом и собираешь в обратной последовательности.

Я взамен пластиковой вставки, приспособил горловину от любой масляной канистры, обрезав лишне и вырезав пазы для штфтов:

[attachmentid=22376]

Если же штифты качаются или сломаны, отвинчиваешь 4(6) винтов крепления корпуса кулисы к МКПП и извлекаешь показанный на фото элемент (здесь он без штифтов)

Извлекаешь старые штифты (слева и справа по ходу движения авто) и на их место вворачиваешь болтики на 8 соответсвующей длины, предварительно нарезав под них резьбу.

Собираешь - проблема должна уйти

[пылесос 2]

Для справки: общий вид МКПП R150F и расположение рычагов: [attachmentid=22379]

[danik 7]

Изнашивается (крошится) как правило вот это пластиковое кольцо:

http://85.21.166.18/details.asp?carid=210&...eg=J&piid=50441

Деталь 33505В, реже вот это - 33548F!

Для замены достаточно в салоне снять все кожухи-пыльники! В мурзилке все подробно описано (в начале главы о снятии раздатки).

[PVV 27]

Благодарю вас,ребята !!!