Пассажиру задувает холодный воздух из под бардачка ТЛК-100 1HD-FTE МКПП 2006г.

[ковбой]

Я про 105ку, на 80ке не помню как, но думаю, что аналогично. Открой капот и посмотри.

[Dima4241]

Не там не так все просто.

[Lens]

Все читать не стал...если кто то уже ответил, то хорошо, эксплуатировал 3 дизельных сотки....всегда, пассажиру  было холодно зимой...как буд то дует откуда то...куда только не обращался..сначала было подозрение, что битые, поэтому дует....крайняя сотка досталась с пробегом 30 000 от знакомого, такая же фигня, психанул, отвез в тюнинг-центр, разобрали полмашины, че они там делали не знаю, но счет был на 120 000 руб. сказали все, проблема решена..сейчас минус 3 на улице...опять холодно пассажиру...остается только смириться...

[Kor.net]

У меня сотка бензин, у пассажира раньше тоже ноги мёрзли. Прошлой зимой сам ездил на пасажирском месте, щупал что там и как, сначала воздух под коврик дул, это лекго поправил. А больше ничего не нашёл, единственное холодное место - корпус теплообменника кондиционера (там где фильтр салонный), на трассе он просто ледяной и вокруг него холодно! Обклеил его пенофолом и стало гораздо теплее))

[DMA100]

Все читать не стал...если кто то уже ответил, то хорошо, эксплуатировал 3 дизельных сотки....всегда, пассажиру  было холодно зимой...как буд то дует откуда то...куда только не обращался..сначала было подозрение, что битые, поэтому дует....крайняя сотка досталась с пробегом 30 000 от знакомого, такая же фигня, психанул, отвез в тюнинг-центр, разобрали полмашины, че они там делали не знаю, но счет был на 120 000 руб. сказали все, проблема решена..сейчас минус 3 на улице...опять холодно пассажиру...остается только смириться...

давненько уже эту проблему изучаю, по началу тоже чего только не разбирал тоже думал битая и.т.п., но так и ни чего не нашел, пришел к выводу, что это конструктивная особенность, нужно обклеивать корпус утеплителем...                                  за 120 тыр. панель приборов сняли и назад поставили)?

[Dima4241]

У меня сотка бензин, у пассажира раньше тоже ноги мёрзли. Прошлой зимой сам ездил на пасажирском месте, щупал что там и как, сначала воздух под коврик дул, это лекго поправил. А больше ничего не нашёл, единственное холодное место - корпус теплообменника кондиционера (там где фильтр салонный), на трассе он просто ледяной и вокруг него холодно! Обклеил его пенофолом и стало гораздо теплее))

664f81es-960.jpg

У меня ровно один в один проблема. Пытался его тоже обклеивать. Ну да действительно теплее стало, но полностью проблема не ушла. А у бати на 105-ки нет такой проблемы и у брата на сотке тоже нет. Поэтому гоняю мысли о том что всетаки какаято заслонка не держит. Кто бы показал какая? Да как до неё добраться. Обклейка это устранение последствий а не причины. У меня кстати на 80-ке такая проблема появилась только году на 16 жизни машины. До этого все нормально было.

Все читать не стал...если кто то уже ответил, то хорошо, эксплуатировал 3 дизельных сотки....всегда, пассажиру  было холодно зимой...как буд то дует откуда то...куда только не обращался..сначала было подозрение, что битые, поэтому дует....крайняя сотка досталась с пробегом 30 000 от знакомого, такая же фигня, психанул, отвез в тюнинг-центр, разобрали полмашины, че они там делали не знаю, но счет был на 120 000 руб. сказали все, проблема решена..сейчас минус 3 на улице...опять холодно пассажиру...остается только смириться...

У вас больше нет свободной наличности? За такие деньги я отправлю вам человека из якутии. И думаю проблема всетаки будет решена

[Podonok15]

За такие деньги

 

он там будет дыханием поддерживать необходимую температуру с октября по апрель.

 

по делу:

проблема аналогичная у меня, так и не справился пока. облеплял поролоном подручным, не помогло. на неделе специально - меня катать будут, а я буду пирометром и дымом. смотреть потоки и температуры.  

[ковбой]

Из заслонок, реально может влиять только заслонка рециркуляции, она как раз находится под бардачком. Остальные уже находятся после радиатора печки и распределяют теплые потоки.

[челлини]

А не может задувать через дренажную трубку кондиционера, по которой конденсат сливается, когда кондишка работает?

[ковбой]

Сквозняк? Почему тогда не у всех?

[Вадим Лавриц]

А не может задувать через дренажную трубку кондиционера, по которой конденсат сливается, когда кондишка работает?

 

Воможно, но только кондей в мороз не влючается-включают.

[Dima4241]

А не может задувать через дренажную трубку кондиционера, по которой конденсат сливается, когда кондишка работает?

Пробовал её затыкать на 80-ке. Результат ноль. Конечно есть решение кардинальное: зацепить через радиатор кондиционера тосол, делал у нас так народ. Проблема пропала. Но так жаль кондишен.

[DMA100]

Из заслонок, реально может влиять только заслонка рециркуляции, она как раз находится под бардачком. Остальные уже находятся после радиатора печки и распределяют теплые потоки.

 

 Я панель полностью снимал все тщательно смотрел, в том числе эту заслонку все норм. проклеено паралоном закрывается плотно, ни где щелей и.т.п. не было, , думаю все таки корпус охлаждается от уличного воздуха не потому что что-то сломано или не плотно, а в силу особенности конструкции.. летом думаю снова разобрать и проклеить, без полного разбора качественно и плотно вряд ли удастся обклеить что бы был эффект. По чему не у всех владельцев соток такая проблема да потому что зима у всех разная, в моей сотке когда за бортом до -10 - /-15  пассажиры тоже не мерзнут, а когда от -25до -35 и ниже особенно на трассе жалуются что колени холодными делаются. При морозах корпус охлаждается и не успевает прогреться в салоне от печки потому что большой и находиться практически над ногами пассажира.

[ковбой]

Скорее всего, так оно и есть. Других причин вообщем-то и нет(при условии, что все дырки заткнуты)

[Kor.net]

думаю все таки корпус охлаждается от уличного воздуха не потому что что-то сломано или не плотно, а в силу особенности конструкции.. 

Тоже считаю,что это единственная причина подмерзания.

Насколько помню воздех от воздухозаборника (с жабо) поступает в корпус вентилятора, оттуда в теплобменник кондея (где ещё фильтр стоит/ставят), оттуда в корпус отопителя, а уже оттуда распределяется через воздуховоды по салону. Заслонки (сервоприводы) есть: перед вентилятором - для изменения места забора воздуха, а дальше кажется только после отопителя (если ничего не путаю). Таким образом, если включен забор с улицы, то в теплообменник всегда задувает воздух с улицы, и с ростом скорости наверно по идее поток растёт.

При этом сервоприводы после отопителя направляют воздух "в ноги/в туловище/на стекло" одновременно пассажиру и водителю, т.е. потоки воздуха для водителя и пассажира ничем не разделены.

Единственное можно попробовать поездить с рециркуляцией внутри салона (я так никогда не езжу, т.к. душно и стёкла сильнее потеют), теоретически при этом в корпус охладителя не должен поступать воздух с улицы и он не должен так охлаждаться.

Ещё возможно поддувает из под крышки фильтра (у кого он есть).

Кстати это обсуждали ещё тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=191443&page=2&hl=%2Bфильтр+%2Bсалона#entry3772976

и тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=30915&p=3617440

Изменено 30 ноября 2016 пользователем Kor.net

[Dima4241]

Тоже считаю,что это единственная причина подмерзания.

Насколько помню воздех от воздухозаборника (с жабо) поступает в корпус вентилятора, оттуда в теплобменник кондея (где ещё фильтр стоит/ставят), оттуда в корпус отопителя, а уже оттуда распределяется через воздуховоды по салону. Заслонки (сервоприводы) есть: перед вентилятором - для изменения места забора воздуха, а дальше кажется только после отопителя (если ничего не путаю). Таким образом, если включен забор с улицы, то в теплообменник всегда задувает воздух с улицы, и с ростом скорости наверно по идее поток растёт.

При этом сервоприводы после отопителя направляют воздух "в ноги/в туловище/на стекло" одновременно пассажиру и водителю, т.е. потоки воздуха для водителя и пассажира ничем не разделены.

Единственное можно попробовать поездить с рециркуляцией внутри салона (я так никогда не езжу, т.к. душно и стёкла сильнее потеют), теоретически при этом в корпус охладителя не должен поступать воздух с улицы и он не должен так охлаждаться.

Ещё возможно поддувает из под крышки фильтра (у кого он есть).

Кстати это обсуждали ещё тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=191443&page=2&hl=%2Bфильтр+%2Bсалона#entry3772976

и тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=30915&p=3617440

Только так по трассе и езжу. Иначе пассажир погибнет.

Кстати при минус 40 на трассе при заборе изнутри стекла не потеют.

[Sashok_Lensk]

Кстати при минус 40 на трассе при заборе изнутри стекла не потеют.

не здесь ли корень проблемы                должны даже в городе на небольших скоростях. 

[ковбой]

В моей машине потеют, даже когда я один в салоне, не говоря еже, если несколько человек, то почти сразу.

[ROMAN746]

У меня если сильно на максимуме дать обороты на печке , то чувствуется холодком дует из-под бардачка , так что дело где-то в корпусе печки...По крайней мере у меня

[Antonio78]

обклеил весь корпус (с заходом под боковую панель) фольгоизолоном 3мм. посмотрим теперь как будет.