Sashok_Lensk

Я себе три года назад поставил, пока работает. Но он очень тонкий, больше его брать не буду.

Aisin DTX149 Судя по фотографиям он же и лежит в оригинальной коробке. Снял упомянутый выше екседи по причине рычания коробки на малых оборотах на первой и второй передачах, сам диск ещё и не притёрся даже. Но отправлен в отставку. Асин же абсолютно бесшумен....и чего я не поставил его в 16 году.... ЗЫ вместе с диском поменял и корзину, поставил Aisin CTX084, хотя старая оригинальная была в отличном состоянии

Клеем залили чтобы не текло Убрать клей, выкрутить клапан и поменять на нём резиновое колечко, а лучше оба.

По идее и остальные шестерни можно пристально посмотреть. Я в 16 году мотор капиталил и пришлось поменять три шестерни, из за выкрашивания металла на их зубьях

Я поставил. 2 года ходят без проблем

Я R8 ставил подушку(опору) кпп и отбойники моста на раму, по виду и резина нормальная, и металл нормальный. Больше года ходит без проблем

Добрый день. На восьмидесятку нужна рамка и пыльник рычага раздатки

Ну напруга тут не причем, искрообразование тоже - здесь не такие большие токи ,чтобы его вызвать. Думаю виной износа колец всё же является грязь. Ей попасть в тойковский генератор легко так как он бедный расположен внизу двигателя. На моём бывшем мистралике, как и на многих других ниссанах генератор расположен в самом верху и всегда чист, как итог - перебирал пару - тройку и у всех кольца в норме. Сейчас пришлось перебрать пару тойковских , внутри грязь слоями, у обоих кольца пиленные. На родном 80 амперном поменял кольца осенью, всё как у автора темы, он теперь как подменный у меня лежит. А на машине стоит 100 амперный, заказывал контрактный по номеру из темы про генератор от маркообразных. Щетки и передний подшипник поменял, а кольца менять не стал, заполировал их и оставил так, износ не большой был, посмотрю на сколько хватит.

Бардак был у старого хозяина, сейчас там всё новое, и поршня,и ремкомплект, только пролюбленный диск осталось поменять. Он как то странно был сношен крупными волнами с одной стороны, но он проточен и сейчас к нему претензий нет, кроме толщины. Может его так из за насмерть заклинивших поршней так съело - хз. Три поршня были с разодранными пыльниками, вот и результат. Всё это давно обслужено, пара новых подшипников лежит в запасе, смазка в обоих мостах отсутствует- они на масле( передний с тайл гировскими сальниками кулаков). Весной буду распорные втулки в подшипники внедрять, тогда и поменяю диск

По букварю так. Реально - надо смотреть на его состояние. У меня один диск в проёбе - 28 толщина и не равномерный износ, так новый уже лежит, дожидается своего часа

Каталог показывает, что на фз моторе стоят 32 миллиметра толщиной, номер 43512-60090. Тема по выбору передних тормозных дисков недавно была

Так их два вида,и они отличаются друг от друга, в том числе и толщиной: те что с номером 43512-60050 толщиной 25 миллиметров, минимальная 23, а с номером 43512-60090 соответственно 32 миллиметра и минимальная толщина 30. Нужно смотреть, какой стоит, если с номером на 90, то его уже давно пора менять

Похоже на шимми эффект. Почитай. Таких тем масса

Номер этого реле бьётся с заменой на этот Toyota 85926-30020. А вот их уже много где применяется, для примера https://www.drive2.ru/l/6719332/. Здесь есть и его распиновка, и его применяемость на других тоётах Вот ещё тема