Все про двигатель объемами 2,7 и 3.4

[bbn 617]

в которые с радиатором были. а по году выпуска размером отличается?

Как прикажете понимать? В которые, из которые, об которые, у которые, по всякому пробовал, все равно херня получается. На RZ и VZ  с 96 по 00 стоял 16400-75180, c 00 по 02 16400-75181. Для 120 16400-62230 с 02 по 04 и 16400-62231 с 04.

[Павел87 0]

Как прикажете понимать? В которые, из которые, об которые, у которые, по всякому пробовал, все равно херня получается.

это про крепления

На RZ и VZ  с 96 по 00 стоял 16400-75180, c 00 по 02 16400-75181

чем они отличаюся? по размерам одинаковые, везде у обоих указана высота 575мм.

так сравни их думаю в них проблема переставь в свои которые на машине стояли

и постарайся вспомнить старый радиатор не выше стоял относительно   рамки телевизора.

не припомню! броне не хватает около 50мм до отверстий крепежных, если бы радиатор стоял на 50мм выше рамки, мне кажется, не закрывался бы капот.

[Павел87 0]

номер установленного радиатора 422171-1842, он выше почти на 100мм! от какой он машины найти не могу, может знает кто? Хотя на корпусе радиатора все исписано прадо95 и 3rz.

[стас-12 1]

так все таки кто нибудь нашел причину высоких оборотов на 3RZ ? у меня когда холодно то обороты нормально а когда потеплело обороты хх аж под 2000.

[стас-12 1]

а я все таки скажу по теме.у меня были все двигатели и казет и 5VZ и сейчас 3RZ  мое мнение 3RZ РУЛИТ.двигателя вполне хватает(ну конечно если ты не летчик)причем машина у меня на 33 катках,по трасе 120 вполне комфортно идет, по говнам есть понижайка.

как-то так. 

 

[bbn 617]

номер установленного радиатора 422171-1842, он выше почти на 100мм! от какой он машины найти не могу, может знает кто? Хотя на корпусе радиатора все исписано прадо95 и 3rz.

422171-1842 это номерок производителя - Denso. По каталогу Toyota он соответствует 16400-75180 и ставится на RZJ и VZJ 96-00

 

[Павел87 0]

422171-1842 это номерок производителя - Denso. По каталогу Toyota он соответствует 16400-75180 и ставится на RZJ и VZJ 96-00

ничего тогда не понимаю.

[bbn 617]

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e182319069

 

ничего тогда не понимаю.

Аналогично.

можно переводчиком посмотреть.

Изменено 3 апреля 2016 пользователем bbn

[Павел87 0]

можно переводчиком посмотреть

перевел, все сходиться и модель и двигатель!

[bbn 617]

перевел, все сходиться и модель и двигатель!

Ну так наверное того... машина не от этого радиатора , может переварен телевизор, или не на те дырки крепите. Со старым  сравнить никак?

[halekc 13]

Со старым  сравнить

C этого и надо было начинать

А то действительно нонсенс какой то  

 

 

 машина не от этого радиатора       

Изменено 4 апреля 2016 пользователем halekc

[Павел87 0]

Со старым сравнить никак?

пойду на выходных сравнивать!

[Aleks_Mag49rus 0]

Поменял температурный датчик, поменял термостат, обороты упали! Но пока как то не стабильно, 900-1000-1100 поезжу посмотрю может приработается.

[Aleks_Mag49rus 0]

Есть еще такой момент, после того как заглушу двигатель, минут 5 слышны щелчки такие металлические в районе выпускного колектора, так и должно быть?

[AlexeiVM 85]

в районе выпускного колектора

 

Металл остывает. Не мешай ему

[.Anton. 0]

Не много не по теме обсуждения, но что бы новых не плодить.

Привык я к стрелочным датчикам давления масла на приборке или просто в салоне.

Двигатель 5VZ-FE - думаю не приколхозить ли что-нибудь более менее вписывающееся в интерьер - может цифровой.

Вопрос такой - я так понимаю датчики давления которые на лампочку аварийного давления для этих целей не подойдут - надо отдельный ставить - есть место под него в этом моторе? 

[Denikit 0]

так все таки кто нибудь нашел причину высоких оборотов на 3RZ ? у меня когда холодно то обороты нормально а когда потеплело обороты хх аж под 2000.

Было такое. Начали плавать обороты хх. Промыл ДЗ и клапан хх карбклинером. После промывки холостые стали 1700 и ни шагу назад. Танцы с бубном вокруг клапана хх ни к чему не привели. Диагностика показала повышенный расход воздуха. Искал подсос с помощью вдхи. Обнаружил, что сосет по штоку ДЗ. Разборка ДЗ показала износ штока в районе сальников, которые его держат. Видимо, пока была грязь, она герметизировать шток, а когда помыл - начался подсос воздуха. Саму заслонку со штока снять не смог, по этому пришлось брать контрактную ДЗ в сборе.

[taimikk 2]

Всем доброго времени суток. Чтобы темы не плодить, решил здесь вопрос задать.

Такая ситуация: Прадо 95, 1997года, араб, 5vz. Двигатель не поддымливает, на выхлопе налёт сухой, сапун чистый, свечи сухие,все прокладки и сальники сухие, но масло, причём любого производителя, от замены до замены сьедает щуп, от макс до мин.

Вот и возник вопрос: стоит ли заморачиваться заменой например маслакоффф и вообще что либо делать или такой расход масла - норма? Причём такая ситуация длится уже лет восемь, то есть с того момента, как я машину приобрел.

Смущает то, что некоторые товарищи пишут на форумах, что 5vz масло вообще не расходует. Типа уровень стоит , как вкопанный.

Напишите, пожалуйста, что по этому поводу думаете?

[Lawnmover 31]

Зависит от состояния двигателя и прокладок. У меня стоял "как вкопанный", но вот тут начал сопливить коренной сальник, тож от замены до замены немного подливаю. Главное что не в выпуск, мелкие течи не в счет.

В нормальном состоянии двигатель, нормальное мало не жрет, покрайней мере от замены до замены (у меня раз в пол года) не заметишь.

[taimikk 2]

Зависит от состояния двигателя и прокладок. У меня стоял "как вкопанный", но вот тут начал сопливить коренной сальник, тож от замены до замены немного подливаю. Главное что не в выпуск, мелкие течи не в счет.

В нормальном состоянии двигатель, нормальное мало не жрет, покрайней мере от замены до замены (у меня раз в пол года) не заметишь.

У тебя , судя по всему другой двигатель? Рядник, четырехгоршковый? Рядники тойотовские говорят масло действительно вошпе не потребляют в исправном состоянии. А вот Vобразники , типа , все масло подъедают. Но вот многие утверждают, что именно 5vz этим не грешит. Почему? - непонятно( Никто не говорит...