После замены ТНВД загорелся чек. Помогите, пож.

[Elena100781 0]

Здравствуйте!

После замены насоса загорелся чек и потухла лампочка турбины на панели приборов. До этого всё работало без нареканий. Саму турбину слышно, она свистит, но лампа не горит.. И плюс отвалился турботаймер. Сигнализация Старлайн А-91. Вытаскиваю ключ и машина сразу же глохнет, хотя по настройкам должна работать 3 минуты.

Случилось это вчера, когда забирала машину после ремонта, ехала домой с горящим чеком. Сегодня собралась к электрикам на диагностику, завела утром - чек не горит, турбина загорается как раньше, на оборотах 2000-2100, с заметным подхватом. Всё работает, как всегда. Ближе к работе, км через 15, опять загорелся чек и пропала турбина. Турботаймера так и нет, сразу же глохнет. На диагностику конечно собираюсь, но мне кажется причина какая-то очень простая, может где-то предохранители пошерудить..), или датчик не подсоединен. Пожалуйста, подскажите.

P.S. Машина летает, компрессия 30, турбина рабочая, проблема была с насосом и его клапаном SPV, насос собрали из двух, клапан новый, попутно заменили ремень ГРМ, больше ничего не трогали.

[Chechen 0]

Какой двигатель и Номер ошибки в студию, пожалуйста

[Elena100781 0]

Какой двигатель и Номер ошибки в студию, пожалуйста

Двигатель 2LTE. К электрикам вечером только попаду, после работы. Если знаете мастеров астраханских, посоветуйте) Заранее спс

[Chechen 0]

Для того, чтобы считать ошибку, не нужно ехать к электрикам. Даже если вы девушка. Вам нужна всего лишь скрепка канцелярская и открыть капот

Изменено 9 февраля 2016 пользователем Chechen

[Elena100781 0]

Для того, чтобы считать ошибку, не нужно ехать к электрикам. Даже если вы девушка. Вам нужна всего лишь скрепка канцелярская и открыть капот

Спасибо, распишите поподробнее, пож.

[Chechen 0]

1)прогрейте машину 2)выключите зажигание 3) откройте капот и найдите там вот такую коробочку  4) рядом с ней будет диагностический разъем, вот такой:

5) Берём скрепку, (Зачищаем её, если она в пластиковой оболочке) изгибаем буквой П и вставляем концы скрепки в контакты, которые закрашены чёрным на картинке. 6) садимся в машину, берём ручку и листочек, включаем зажигание и внимательно смотрим на лампочку CHECK попутно записывая сколько раз и с каким промежутком она моргает. Потом сюда с этим листочком.

[avals714 225]

пока искал уже всё есть

надо глянуть от впускного коллектора трубку,что идёт на датчик давления(он сбоку кастрюли фильтра прикручен)

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[Chechen 0]

пока искал уже всё есть

надо глянуть от впускного коллектора трубку

Погоди пока, пускай ошибки посчитает. Блин, забыл я написать ей, что они повторяются бесконечно, щас весь блокнот испишет

[Chechen 0]

надо глянуть от впускного коллектора трубку

Погоди пока, пускай сначала ошибку посчитает. Блин, забыл я ей написать, что они там повторяются бесконечено. Ща весь блокнот в морзянку изрисует   

[Elena100781 0]

Спасибо большое за инструкцию! Стала прогревать, с брелка заводится и сразу глохнет, заводится и глохнет. Пошла с ключа завелась, вроде работает.. Сейчас проверю, напишу результат.

[ART SSS 90]

Погоди пока, пускай сначала ошибку посчитает. Блин, забыл я ей написать, что они там повторяются бесконечено. Ща весь блокнот в морзянку изрисует   

   

[ART SSS 90]

Стала прогревать, с брелка заводится и сразу глохнет, заводится и глохнет

 Старлаин сей фокус делает если не видит сигнал с концевика-то бишь у меня к примеру не будет работать,если не приподнят ручник.

[Elena100781 0]

Всё получилось! Мигает так: 2 раза - пауза поменьше - 12 раз. Потом пауза побольше, и снова 2-12. Так повторилось раза 3, одно и то же, 2-12.

[ART SSS 90]

2

Датчик наддува.

 

12

Управление углом опережения.

Имхо,на лицо не аккуратная работа при замене тнвд.Надо звонить провода на предмет излома под изоляцией и пропажи контакта.До кучи звонить сами датчики тоже.

Изменено 9 февраля 2016 пользователем ART SSS

[avals714 225]

2-смотреть провода на датчик давления сбоку кастрюли фильтра

12-смотреть провода на клапан УОПТ и на ДПКВ(и стоит ли насос по метке)

 

покажи эти слова мастерам,что меняли насос,пусь чинят что оборвали

Эх,Артур обогнал,вот так всегда.....  

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[ART SSS 90]

Эх,Артур обогнал,вот так всегда.....

 Ты ближе на карте  

покажи эти слова мастерам,что меняли насос,пусь чинят что оборвали

+1,если конечно адекваты.Могут и послать,если визуальных повреждений проводки нет    

[avals714 225]

 Ты ближе на карте

 

 

чойто??от меня 622 км,от тебя 591 км

ты палюбому победил

Ну а вообще-надо вдумчиво перетрухивать всю проводку,это первый звоночек...

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[Elena100781 0]

Спасибо. Ездить не страшно с такими ошибками?

[ART SSS 90]

чойто??от меня 622 км,от тебя 591 км

 В горах,а это ящо плюс 60 км

[Chechen 0]

трубку,что идёт на датчик давления

Когда этот вакумный шланг снят - просто машина не едет, ошибку не показывает. соответственно тут это проблема с проводкой

 

По поводу 12 ошибки не стоит торопиться, если на датчике давления отвалился проводок, то моск с него получает не верную информацию. и и делает не правильную коррекцию угла опережения впрыска по наддуву. Отсюда и 12 ошибка вылезает. На сколько я помню, при обрыве правого проводка если смотреть со стороны разъёма, эти две ошибки вылезают вместе, а если левый, то только 2. Средний у меня не обрывался.