После замены ТНВД загорелся чек. Помогите, пож.

[Chechen 0]

Спасибо. Ездить не страшно с такими ошибками?

Я бы скорее сказал - невыносимо. Односначно сказать, повлияет ли это на износ чего либо, к сожалению не могу.

[Elena100781 0]

Когда этот вакумный шланг снят - просто машина не едет, ошибку не показывает. соответственно тут это проблема с проводкой

 

По поводу 12 ошибки не стоит торопиться, если на датчике давления отвалился проводок, то моск с него получает не верную информацию. и и делает не правильную коррекцию угла опережения впрыска по наддуву. Отсюда и 12 ошибка вылезает. На сколько я помню, при обрыве правого проводка если смотреть со стороны разъёма, эти две ошибки вылезают вместе, а если левый, то только 2. Средний у меня не обрывался. 

Какой-то датчик не был вчера на месте, его назвали датчик МАП, потом нашли его под кастрюлей, всё раскрутили, подсоединили. И еще второй датчик на самом фильтре тоже был выдернут. Вчера вернули их на места. После пробовали клемму скидывать - не помогло, так и уехала с ошибкой. А вот утром всё заработало само! Правда, ненадолго. Где именно можно посмотреть провода? Может раскрутить этот воздушный фильтр. Может перебитый увижу. Или к электрикам лучше?

[avals714 225]

Когда этот вакумный шланг снят - просто машина не едет, ошибку не показывает. соответственно тут это проблема с проводкой

 

 

я писал эту теорию со шлангом  когда ещё ошибки не были считаны

 

Спасибо. Ездить не страшно с такими ошибками?

2-я ошибка влияет на тягу,сильно,при увеличении давления не увеличивается кол-во топлива,тяги не будет

12-тая ошибка должна зажигать чек,а с чеком комп переводит работу двигателя в аварийный режим(доехать до сервиса)

[Elena100781 0]

 

я писал эту теорию со шлангом  когда ещё ошибки не были считаны

 

2-я ошибка влияет на тягу,сильно,при увеличении давления не увеличивается кол-во топлива,тяги не будет

12-тая ошибка должна зажигать чек,а с чеком комп переводит работу двигателя в аварийный режим(доехать до сервиса)

 

Капец....

[avals714 225]

Какой-то датчик не был вчера на месте, его назвали датчик МАП, потом нашли его под кастрюлей, всё раскрутили, подсоединили. И еще второй датчик на самом фильтре тоже был выдернут. Вчера вернули их на места. После пробовали клемму скидывать - не помогло, так и уехала с ошибкой. А вот утром всё заработало само! Правда, ненадолго. Где именно можно посмотреть провода? Может раскрутить этот воздушный фильтр. Может перебитый увижу. Или к электрикам лучше?

провода к МАР,

провода спереди ТНВД ,круглый разъём клапана УОПТ

провод на датчик положения коленвала(справа,снизу тнвд,левее маслянного щупа)

Но после очередных раскопок всплывёт ещё кучка ошибок,ибо проводка в труху и чонить оторвут ещё.

я б начал с ремонта всей проводки, с левой стороны двигателя

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[Chechen 0]

его назвали датчик МАП

 - это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, он и даёт ошибку 2. Он должен быть прикручен к круглой чёрной кастрюле, в которой стоит фильтр Второй датчик  - это датчик температуры воздуха, почти ни на что не влияет. 

Датчик МАП выглядит примерно так

 С одной стороны к нему подходит трёхжильный провод, с другой стороны шланг, диаметром примерно 6 мм

 

Сфотографируй его желательно, а мы поглядим

[avals714 225]

Капец....

нее,капец это когда в ущелье нет связи и заглохла наглухо

искать нормального электрика и вдумчиво расплести косу,перепаять концевики в разъёмах,собрать их и радоваться,там делов мастеру на день.

я ни одного разъёма не покупал,все перепаял заново,за два дня,первый раз в жизни.

Главное чтоб электрик был не помпезный и умный

[Elena100781 0]

провода к МАР,

провода спереди ТНВД ,круглый разъём клапана УОПТ

провод на датчик положения коленвала(справа,снизу тнвд,левее маслянного щупа)

Но полсе очередных раскопок всплывёт ещё кучка ошибок,ибо проводка в труху и чонить оторвут ещё.

я б начал с ремонта всей проводки, с левой стороны двигателя

Да блин, всё работало же.. Не готова я к ремонту всей проводки((

[avals714 225]

Да блин, всё работало же.. Не готова я к ремонту всей проводки((

Ну дык и я не готов был,снял ТНВД на ремонт и половина разъёмов сами отпали

в электронном дизеле провода-это главное к сожалению,чуть где отошло,и приехали...

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[Elena100781 0]

 - это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, он и даёт ошибку 2. Он должен быть прикручен к круглой чёрной кастрюле, в которой стоит фильтр Второй датчик  - это датчик температуры воздуха, почти ни на что не влияет. 

Датчик МАП выглядит примерно так

 С одной стороны к нему подходит трёхжильный провод, с другой стороны шланг, диаметром примерно 6 мм

 

Сфотографируй его желательно, а мы поглядим

 

Это он!! Который был под кастрюлей! К нему еще трубка какая-то идет, как шланг. Эта трубка должна быть в нем что ли? Ее наощупь пробовали вчера подцепить к этому датчику. Сейчас полезу посмотрю

[avals714 225]

 Эта трубка должна быть в нем что ли?

да

только его присоединение-снятие влияет лишь на тягу,а ошибку 2 выдает проводка к нему,так-как этот датчик с обратной связью и мозг то видит,то нет её......

Изменено 9 февраля 2016 пользователем avals714

[Elena100781 0]

Это он!! Который был под кастрюлей! К нему еще трубка какая-то идет, как шланг. Эта трубка должна быть в нем что ли? Ее наощупь пробовали вчера подцепить к этому датчику. Сейчас полезу посмотрю

Посмотрела, разъем неплотно был одет, я его до конца подвела, поплотнее. Завелась с брелка, чек не горит. Может, поможет. Проедусь, напишу)

[Chechen 0]

Посмотрела, разъем неплотно был одет, я его до конца подвела, поплотнее. Завелась с брелка, чек не горит

И шланг, шланг проверь, если этот датчик правильно прикручен, то у него снизу сосочек есть, шланг одним концом должен быть плотно одет на этот сосочек, а другим концом на фильтрик, на впускном коллекторе. 

[Chechen 0]

только его присоединение-снятие влияет лишь на тягу,а ошибку 2 выдает проводка к нему,так-как этот датчик с обратной связью и мозг то видит,то нет её......

Не заметил как то, всё правильно говоришь, если даже ошибка пропала, то может всё равно не ехать, если шланг дырявый или не одет

[Elena100781 0]

И шланг, шланг проверь, если этот датчик правильно прикручен, то у него снизу сосочек есть, шланг одним концом должен быть плотно одет на этот сосочек, а другим концом на фильтрик, на впускном коллекторе. 

Да, шланг снизу прикреплен к этому датчику, потом идет к фильтрику, видимо. Нигде не пережат вроде.

Не едет машина только с ошибкой, т.е. когда чек загорается, пропадает тяга от турбины, подхвата не чувствуется, и лампочка ее не горит. А когда ошибка пропадает - полет отличный. Вечером поеду домой, отпишусь. Еще сигналку надо делать ехать, возвращать турботаймер.

[Elena100781 0]

Домой доехала, всё хорошо! Большое всем спасибо, с вами можно теперь самой машину чинить)

[Elena100781 0]

Когда этот вакумный шланг снят - просто машина не едет, ошибку не показывает. соответственно тут это проблема с проводкой

 

По поводу 12 ошибки не стоит торопиться, если на датчике давления отвалился проводок, то моск с него получает не верную информацию. и и делает не правильную коррекцию угла опережения впрыска по наддуву. Отсюда и 12 ошибка вылезает. На сколько я помню, при обрыве правого проводка если смотреть со стороны разъёма, эти две ошибки вылезают вместе, а если левый, то только 2. Средний у меня не обрывался.

Вы правы, наверно я отдела этот датчик до конца, и ушла ошибка, вместе с ней и вторая, как результат. И турботаймер, кстати, работает!))

Правда мотор немного жестче, чем был, работает, мастер сказал из-за раннего зажигания. Завтра выставить обещал как было. Спасибо за ответы!!!

[ART SSS 90]

Домой доехала, всё хорошо! Большое всем спасибо, с вами можно теперь самой машину чинить)

Лиха беда начало

[Chechen 0]

Лиха беда начало

Вот и я того же мнения, тоже жду лета, всю косу переберу к чертям! Вчера ключ повернул - на панели индикаторы не горят... покатался по городу - загорелись, поехал меня подрезают в наглую я на сигнал, а он не "НЕБИБИ". Еду, жму на руль, жму - тишина, в кочку правым колесом влетел - забибикал. до дому доехал, багажник открыть попыталсе - а стекло не опускается. Ну я по той же схеме - квартал по кочкам объехал, багажник открылся, да только дворники работать перестали. Короче жопа! Я думаю не у меня одного такая беда. Проводка сыпется. Машинку я в ноябре купил, надеюсь зиму проезжу, проводов накоплю разноцветных Вырежу к чертям всё и по своему аккуратно проложу. Так ездить невозможно...

[Elena100781 0]

Вот он, этот датчик. Одела штекер до конца, и все проблемы ушли! Сегодня тоже всё хорошо!!! Всем удачи!