Проблема с напряжением efi

[Rinchin 1]

При выключенном зажигании (ключ из замка вынут ) - остаются включенным мотор блока дроссельной заслонки

выражается как: издается не громкий высокочастотный звук как на трасформаторе, видимо еще что-то остается включенным по крайней мере продолжает работать моторчик на блоке дроссельной заслонки (горячий) 

выдергиваю предохранитель - efi .. .проблема исчезает

Проблема плавающая - то есть то нету... с чем связано - не понятно

Реле efi - тестил, нормально работает, предохранитель efi целый, гнезда чистые 

ECU - тестировали компом - ошибок нет

Предохранитель ign 7.5 а, met 7.5 а целые, гнезда чистые, при выключении зажигания напряжения на них нет

 

Может быть кто-нибудь сталкивался с подобным? Пушной зверек пришел ECU?

 

[ers 8]

Очень похоже на глюк сигнализации.

[Rinchin 1]

Может конечно что-то наводить на провод от ecu до реле Efi но как это проверить не знаю. Сигналка стоит сталкер 600 Лайт ... Может попробовать сделать сброс

[ers 8]

Попробуйте отключить турботаймер.

[Rinchin 1]

Пробовал выключать двигатель ключом без турботаймера... Проблема остаётся

[AZIAT 4 217]

Проблема остаётся

автозапуск в сигналке  глючит 

[ers 8]

На сталкерах турботаймер обычно заводят на ручник. Ручник поднят турботаймер включён.

И как вышесказано -автозапуск. Кстати, тоже имеет отношение, к ручнику.

Изменено 24 февраля 2016 пользователем ers

[Rinchin 1]

У меня турботаймер включается без ручника вытаскиваю ключ и все... Чтобы выключить двигатель без турботаймера ключом выключаем - включ и снова выключаем

[bbn 617]

Снимите воздушный шланг, посмотрите загрязнения. Заслонка позиционируется при выключении в положение закрыто, если не может встать на место из-за загрязнений, начинает трындеть, при включении зажигания приоткрывается. Закрываться должна с хлопком.

[ers 8]

На брелоке что нибудь высвечивается?

[Rinchin 1]

Автозапуск в сигналка выключен и дистанционный запуск так же выключен

Снимите воздушный шланг, посмотрите загрязнения. Заслонка позиционируется при выключении в положение закрыто, если не может встать на место из-за загрязнений, начинает трындеть, при включении зажигания приоткрывается. Закрываться должна с хлопком.

Буквально часа два назад скидывал трубу с Блока дроссельной заслонки - положение закрыто ... Визуально загрязнений нет.. Правда при закрывает не за 1 раз с хлопком - а несколько раз шевелит пружиной чем то "стрекочет"

А на брелке никаких ошибочных или тревожных сигналов нет...

[Rinchin 1]

Если я правильно понимаю может быть такая ситуация: выключаю зажигание - ecu ждет ответа от датчика положения дрос. Заслонки и держит напряжение на реле efi...? А заслонка в это время пытается встат на нулевое положение?

[bbn 617]

Если я правильно понимаю может быть такая ситуация: выключаю зажигание - ecu ждет ответа от датчика положения дрос. Заслонки и держит напряжение на реле efi...? А заслонка в это время пытается встат на нулевое положение?

Да, так.

[Rinchin 1]

Попробую для начала помыть дросельную...

Изменено 24 февраля 2016 пользователем Rinchin

[bbn 617]

Снимать не нужно, доступно все и так. Рукой до упора открыть-закрыть несколько раз, нажимая пальцем прямо на заслонку. Убрать намоченной в ацетоне тряпкой грязь в зоне прилегания заслонки к корпусу, попшикать унисмой в ось. Если пальцем чуешь подкусывания при перемещениях заслонки, возможно проблемы в редукторе привода, Моторы привода не ломаются, не встречал. Глянуть сканером параметры ДПДЗ и ДПП. Камней вроде никаких.

[Rinchin 1]

Ok.. Понял завтра почищу... Отпишусь решилась проблема или нет

Изменено 24 февраля 2016 пользователем Rinchin

[Rinchin 1]

А унисма это что? Что то типо wd? Или какая то спец жидкость?

[bbn 617]

Да, ипортозамещение WD40. Жижа патриотов

[Rinchin 1]

А ясно... А то я начал гуглить что это. ... Ось значит можно буржуйским wd40 побрызкать

[Rinchin 1]

Почистил дросельную заслонку.... Грязи то не было.... Но проблема так и осталась не решенной к сожелению