Подскажите как поступить с двс

[B@nder@S]

сколько мониторил темы про шумность коробки, везде она внезапно шумела после замена сцепления))) а там как уже выяснено при помощи коллективного разума, причина одна - диск сцепления, который не имеет свободного хода шлицевой части относительно самого диска... 

Согласен абсолютно. Я ж не спорю.

Этот шум опасен ?

 

У меня с момента покупки тарахтела и до свапа - 2,5 года. И где-то под 60000 пробега. Так что не страшно.  Хороший стук наружу выйдет.

Тут речь , как состыковать мою мкпп с 5взе.

Написал же, что всё подробно в моей теме про свап 5VZ с МКПП есть. Вот  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=187241&hl=+5vz%20+%D0%BC%D0%BA%D0%BF%D0%BF&page=1

[FOREMEN]

Написал же, что всё подробно в моей теме про свап 5VZ с МКПП есть. Вот  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=187241&hl=+5vz%20+мкпп&page=1

Полдня читал , прикидывал , считал - сам не смогу сделать , а если кому платить , то в свой бюджет не помещаюсь .

[AZIAT]

сам не смогу сделать ,

сможешь,  просто дольше  все  будет происходить . .  Глаза  боятся , а  руки делают .  

И в  конце  будет результат ,  от которого ты  будешь просто в  восторге  . А  капиталка  твоего 2лт это  просто продление  агонии движка  и тупик .

[B@nder@S]

Так с дизелем не получится дешевле, т.к. сам двиг дороже, а переделок не намного меньше. ИМХО.

Из моей калькуляции можно вычесть коллекторы от Прадо. Лучше сразу варить нормальный прямой выпуск от коллекторов Гранвии. Это минус 8-10 тыр при нынешних ценах.

Опять же учитывай, что своё железо после свапа распродашь и часть этим компенсируешь. Я сделал минус 45000 примерно от своей калькуляции. Итого в круг вышло примерно 120 тыр.

[FOREMEN]

Всем спасибо за советы . Хочу написать чем всё закончилось , результатом не доволен пока. Надо было слушать Ваши советы , но так как все работы

делались платно , то на 5вз или 1кзт не хватало финансов . На тот момент располагал суммой 150тр. Купил не дорого 3л с кпп 4ёх ступкой и решил

поставить на него турбину , мой старый двс был донором . Хотели отрегулировать клапана ,но там регулировать уже не чего было , мастер сказал

,что надо ремонтировать головку . Решили эконом вариант - торцанули клапана . Сняли поддон , посмотрели вкладыши - всё в порядке . Тнвд перебрали ,

поставили пару и шайбу с кзт .Форсунки мои старые оставили , т.к. не давно их ремонтировал . Поменяли сальники , грм и т.д. Поменяли только двс ,

кпп мою старую оставили 5ст , маховик тоже мой старый с 2лт оставили , он был легче и тоньше . Поставили , завели - большая детонация и вибрация на

холостых . Перекинули на зуб тнвд - детонация почти пропала , вибрация нет . Поменяли маховик на 3л - вибрация стала на много меньше , но совсем

не пропала , вот этим и не доволен . Подушки двс тоже менял((( . На авто я ещё не ездил , осталась не большая работа по ходовой . Не знаю что с этой вибрацией делать , чуть

позже погоню до дизилиста , который тнвд перебирал , пусть посмотрит.

Кто встречался с такой проблемой , чем подскажите , надеюсь что то не то накрутили мы , может обойдусь малой кровью не вскрывая двс, чтоб избавится полностью

от вибрации .

[Андрей-312]

Вибрация на 3L - его фирменная особенность. Думаю, от вибрации не избавишься.

[posvi]

Да, от тряски на холостых не избавишься. Как газу добавишь, так нормально. И ещё одна проблема, в гору плохо едет. Тут на форуме многие это писали. Я на трассе в гору на третью перехожу скорость. Похоже так, выкинешь деньги, и ничего не добьёшься. 

[FOREMEN]

Андрей-312 , posvi , спасибо , как камень с плеч . А мы уже грешили , что с двс что то не так , а тут оказывается это нормальное явления для 3L . Да , газу даешь всё нормально , а то что в гору не едет - турбину поставили , не поможет?

[posvi]

говорят, помогает. но ресурс ДВС уменьшается: идёт перегрев головки блока

[Evgenij0654]

Вот 3L совсем уж опустили дальше некуда.Купил 3L(Ась)помог.Ни дыма тянет отлично во все горы на 5 ни когда не переключаюсь.Набор скорости чуть по хуже бензинового.Скорость при 2700 об двигателя 115. С деньгами сейчас разберусь поменяю главные пары в мостах обороты с двигателя при этой скорости упадут.Тяги за глаза хватает.Одно на холостых как вибрация была.Поменял подушки под кузовом и рамой на камазовские.Они один в один с семедесяточными но помягче.Стало сносно.Ну не так как на бензинке но для дизеля ок.Расход не замечал.Но по лесу и по трассе езжу сейчас часто.С моим стоявшим 2lt не сравнишь.Заправил и забыл.Просто двигатель сделан хорошо.А убитый любой поставь такая же хрень будет.Стоит с турбиной.Двигатель не греется.Всё ок.Турбина помогает сильно.Где то после 1200-1500 об

Всем спасибо за советы . Хочу написать чем всё закончилось , результатом не доволен пока. Надо было слушать Ваши советы , но так как все работы

делались платно , то на 5вз или 1кзт не хватало финансов . На тот момент располагал суммой 150тр. Купил не дорого 3л с кпп 4ёх ступкой и решил

поставить на него турбину , мой старый двс был донором . Хотели отрегулировать клапана ,но там регулировать уже не чего было , мастер сказал

,что надо ремонтировать головку . Решили эконом вариант - торцанули клапана . Сняли поддон , посмотрели вкладыши - всё в порядке . Тнвд перебрали ,

поставили пару и шайбу с кзт .Форсунки мои старые оставили , т.к. не давно их ремонтировал . Поменяли сальники , грм и т.д. Поменяли только двс ,

кпп мою старую оставили 5ст , маховик тоже мой старый с 2лт оставили , он был легче и тоньше . Поставили , завели - большая детонация и вибрация на

холостых . Перекинули на зуб тнвд - детонация почти пропала , вибрация нет . Поменяли маховик на 3л - вибрация стала на много меньше , но совсем

не пропала , вот этим и не доволен . Подушки двс тоже менял((( . На авто я ещё не ездил , осталась не большая работа по ходовой . Не знаю что с этой вибрацией делать , чуть

позже погоню до дизилиста , который тнвд перебирал , пусть посмотрит.

Кто встречался с такой проблемой , чем подскажите , надеюсь что то не то накрутили мы , может обойдусь малой кровью не вскрывая двс, чтоб избавится полностью

от вибрации .

Полностью не избавишься.

[Кутузоof]

.Поменял подушки под кузовом и рамой на камазовские.Они один в один с семедесяточными но помягче.

 

Прошу уточнить,что за камазовские. От кабины? Очень интересно.

[Evgenij0654]

От кабины.По толшине и ширине один в один.100р штука

[-ZaVVgaR-]

От кабины.По толшине и ширине один в один.100р штука

Тоже интересно! Фотку подушки покажите плиз, и на машине если не сложно сфотайте.

[Кукурузник 78]

Эти что-ли?

[-ZaVVgaR-]

Эти что-ли?

Дану....?   На сквозь болтом от лапы двигателя до кронштейна рамы  через эту подушечку..... что-ли?  НЕ НЕ так нельзя.

[Кукурузник 78]

Вообще то:

.Поменял подушки под кузовом и рамой на камазовские.Они один в один с семедесяточными но помягче.Стало сносно

 

Изменено 10 ноября 2016 пользователем Кукурузник 78

[chipanddeil]

На сквозь болтом от лапы двигателя до кронштейна рамы  через эту подушечку..... что-ли?  НЕ НЕ так нельзя.

При чем тут двигатель? Человек пишет про подушки кузова, те что между рамой и кузовом. 

[-ZaVVgaR-]

Сори ага не внимательно прочитал. Спасибо!