Холостой ход 1KZ-TE

[Racer383 0]

Приветствую! Нужен совет в какую сторону диагностировать. Имеем 1KZ-TE со следующей проблемой:

После запуска и прогрева, холостые не опускаются ниже 900 оборотов, если 20-25 секунд принудительно поднять обороты до 1300-1500 и сбросить газ, обороты падают до ~600. При включении на АКПП любой передачи, с последующим возврате на нейтраль или паркинг, обороты снова поднимаются до 900. Машина LC 70 Prado 93 г.в. Ошибок нет, проверку датчиков выполняли.

[ART SSS 90]

Винт СПВ покрутить немного надо,имхо.Со сбросом оборотов не запаздывает???

[Racer383 0]

Винт СПВ покрутить немного надо,имхо.Со сбросом оборотов не запаздывает???

Нет, не запаздывает.

[ohoho 15]

А реагирует на кнопку поднятия оборотов на холостых?

[alex770 133]

Нет, не запаздывает.

Открутить винт регулировки спв на 1/8, если не поможет, то смотреть датчик положения дросселя.

Изменено 2 мая 2016 пользователем alex770

[peress 42]

Спв не надо крутить. Датчик положения или датчик температуры который на комп. 

[Racer383 0]

А реагирует на кнопку поднятия оборотов на холостых?

Кнопка отключена. На контакте дающим сигнал на комп, висит 12V как и положено на схеме.

[kasper-dp 87]

ДПДЗ посмотреть в первую очередь. ДТОЖ заменить на резистор , для проверки.

[Racer383 0]

ДПДЗ посмотреть в первую очередь. ДТОЖ заменить на резистор , для проверки.

Мерили и то и другое (((

[lilodes 0]

Всех категорически приветствую))

Недавно стал владельцем праворукого прадика 97года в 95 кузове с мотором 1KZ-TE и проблема такая же как у ТСа.
В процессе эксплуатации обратил внимание на повышенное количество оборотов ХХ. А именно в районе 900...
Покурил форумы - перво наперво полез в дроссельную заслонку. Почистил, помыл, покрутил датчик (потом вернул в первоначальное положение) = результата 0
Далее поехал на сканер. Сканер показал, что оборотов 850 и это проблема не дроссельной заслонки и датчика (подкидывали другой с такой же машины), а желание ЭБУ.
Далее полезли в интернет за мануалом и распиновкой ЭБУ. Диагност, изрядно поковырявшись с компом, выдал заключение, что на контакт THW-E1 приходит неверное напряжение с датчика ОЖ = компьютер думает, что мотор холодный, посему и увеличивает обороты. Свою догадку он продемонстрировал подачей необходимого напряжения на контакт ЭБУ, после чего машина заработала как надо = оборотов было 700.
Кто сталкивался с датчиком ОЖ на этом моторе, тот поймет, что стоило мне его сегодня поменять... но замена ничего ровным счетом не дала... Перед заменой датчик проверял = реагирует на смену температуры жидкости разным сопротивлением... почти как по книжке.
На включение кондиционера машина так же не реагирует, обороты не повышает... кондей работает штатно и исправно.

Может кто сталкивался с подобной проблемой... в какую сторону копать?
Буду рад любым советам

[Zhornic 25]

Буду рад любым советам

Поставь резистор параллельно датчику.

[peress 42]

Всех категорически приветствую))

Может кто сталкивался с подобной проблемой... в какую сторону копать?

Буду рад любым советам

 

 

Проводку от датчика прозвони.

[stass_03 263]

Компьютер открой и посмотри не обоссались ли конденсаторы.

[peress 42]

Компьютер открой и посмотри не обоссались ли конденсаторы.

 

Он же пишет, что подоткнули нужный резистор на вход в эбу и обороты упали до нормальных. Так что проводка.

[lilodes 0]

Всем дня доброго! Проблема в оборотами ХХ разрешилась, но это оказалось еще полбеды))

Прошлый владелец на положительный провод, который идет от ЭБУ к датчику ОЖ примотал сопротивление 8кОм и ЭБУ постоянно думало что машина холодная (температура менее 45 градусов)

А сделал он это не спроста...

Подключив все как должно вылез чек - ошибка 14.

Листаю форумы сейчас, думаю что делать с клапаном УОЗ....

Компьютер открой и посмотри не обоссались ли конденсаторы

в комп сяс полезу уже по поводу ошибки 14... вообще думаю сначала другой эбу подкину с рабочей машины, благо есть в разборе 

[peress 42]

ошибка 14.

 

 

если с резистором все было нормально, а без него - ошибка 14 это либо отсутствие давления в корпусе и поздний впрыск, либо насос надо повернуть к блоку.