EFI 2UZ-FE (Помогите разобраться)

[Merkuriy 0]

Всем здравствуйте. 

Помогите разобраться с мотором 2UZ. Приобрел мотор без компьютера (EFI). Пытаюсь подобрать ЕФИ к мотору.

Мотор 2UZ-FE без VVTi c электрической дроссельной заслонкой  (человек сказал что не знает точно от чего мотор. Но вроде от Landcruiser )

Как правильно подобрать ЕФИ  к нему как я понял подходят блоки 89661-60630     89666-60660    89666-60190   89666-60661

 

Но встал вопрос чем блоки от друг друга отличаются?

И Эти блоки со штатным иммобилайзером?

 

Может есть мануал на 2Uz без VVTi (схема EFI)

 

Помогите пожалуйста.

[bbn 617]

Номеров блока гораздо больше. Зависит от года, региона. Для начала на что Вы собираетесь мотор ставить? Какая коробка?

[Merkuriy 0]

Мотор будет стоять на катере! Не могу понять какой блок нужно купить.

Мотор с Японской машины. 

89661-60630 89666-60660 89666-60190 89666-60661

эти блоки стоят на Японских  LandcruiserАХ с 1998-2002 года

 

Но встал вопрос чем блоки от друг друга отличаются?

И Эти блоки со штатным иммобилайзером?

[Aptyp 69]

89661-60630 89666-60660 89666-60190 89666-60661

эти блоки стоят на Японских  LandcruiserАХ с 1998-2002 года

 

Но встал вопрос чем блоки от друг друга отличаются?

И Эти блоки со штатным иммобилайзером?

Все 2UZ-FE были с электронным дросселем, после 08.2002 датчик положения педали газа переместился на саму педаль газа. Соответственно дроссельная заслонка стала иметь другой вид и к ней не подводится тросик. Так вот, если у вас версия мотора до 08.2002 (к дроссельной заслонки подходит тросик), то блок управления двигателем идет со встроенным иммобилайзером, соответственно нужны ключи или прошивка блока. Если двигатель после 08.2002, то блок иммобилайзера стоит отдельно от блока управления двигателем. Блоки управления отличаются в основном экологией, если не хотите геморроя с лямбдами и прочим, то ставьте блок от араба.

[Merkuriy 0]

если я правильно понял, то штатный иммобилайзер есть у всех этих моторах. Отличается только тем что до 2002 года он встроенный в EFI а после 2002 он идет отдельным блоком.Тоесть если этот блок не даст команду EFI не разблокируется мотор. Или я не прав?

 

Как я понимаю на каждый ЕФИ нужно будет прописывать чип? или на араба не нужно? если не нужно дайте пожалуйста каталожный номер этого EFI 

[Aptyp 69]

если я правильно понял, то штатный иммобилайзер есть у всех этих моторах. Отличается только тем что до 2002 года он встроенный в EFI а после 2002 он идет отдельным блоком.Тоесть если этот блок не даст команду EFI не разблокируется мотор. Или я не прав?

 

Как я понимаю на каждый ЕФИ нужно будет прописывать чип? или на араба не нужно? если не нужно дайте пожалуйста каталожный номер этого EFI 

Все верно. В дорестайл чип нужно прописывать в ECU, в рестайле в блок иммо. Насколько мне известно иммобилайзер был на всех крузаках, но на дорестайле его можно программно убить.

[Merkuriy 0]

дорестайл это до 2002 года? 

Да уж очень обидно что везде стоит штатный иммобилайзер. 

И что даст блок ЕФИ от араба. только уберет проблему с люмбдами. Или еще есть плюсы?

[bbn 617]

 На японцах иммо не на всех, но номера не знаю. На японцах все с акпп т.е..в блоке всегда будут висеть ошибки, а кроме того лямбды, а зачем они в байдарке. В этом плане интересней арабы-австралы,- механка, без имо и лямбд, но $ совсем другие наверное. Заслонок 3 варианта бывает, наверное с тросом оптимальна для Ваших целей.

[Aptyp 69]

 На японцах иммо не на всех, но номера не знаю. На японцах все с акпп т.е..в блоке всегда будут висеть ошибки, а кроме того лямбды, а зачем они в байдарке. В этом плане интересней арабы-австралы,- механка, без имо и лямбд, но $ совсем другие наверное. Заслонок 3 варианта бывает, наверное с тросом оптимальна для Ваших целей.

По каталогу на GCC также бьется иммо и к ECU нет пометок, что есть варианты без иммо. Третий вариант стоял на моторах с VVT-i, что автору соответственно не грозит.

Изменено 2 мая 2016 пользователем Aptyp

[Merkuriy 0]

У нас в Владивостоке на катера ставят 1UZ и 2UZ. У меня на катере стоит штатный мотор 5.7L карбюратор расход 50л/ч. Хочу вот поставить себе 2UZ. Вот люди и ставят 2UZ чтоб расход упал до 25литров/час.

Я уже с заслонкой даже не парюсь. Первая цель купить правильное ЕФИ.

А тут всю малину портит штатный иммобилайзер.

 

Может кто даст номерки ЕФИ арабов или японцев где нет иммобилайзера. ПЛИЗЗЗЗЗЗ

Изменено 2 мая 2016 пользователем Merkuriy

[bbn 617]

По каталогу на GCC также бьется иммо и к ECU нет пометок, что есть варианты без иммо. Третий вариант стоял на моторах с VVT-i, что автору соответственно не грозит.

По каталогу не смотрел, но встречаются иногда машины, на которых сканер не находит иммо.

Точно с ввти.

[Aptyp 69]

У нас в Владивостоке на катера ставят 1UZ и 2UZ. У меня на катере стоит штатный мотор 5.7L карбюратор расход 50л/ч. Хочу вот поставить себе 2UZ. Вот люди и ставят 2UZ чтоб расход упал до 25литров/час.

Я уже с заслонкой даже не парюсь. Первая цель купить правильное ЕФИ.

А тут всю малину портит штатный иммобилайзер.

 

Может кто даст номерки ЕФИ арабов или японцев где нет иммобилайзера. ПЛИЗЗЗЗЗЗ

Каталог таких номеров не знает. А в чем проблема иммо убить, обмануть, примотать чип к антенне? Тут все просто, узнаете могут ли спецы в вашем городе за разумные деньги убить иммо в ECU, если не могут, то прикручиваете чип к антенне, все это кладете в коробку и забываете, что иммо существует.

[bbn 617]

Тоже не понял в чем такая уж проблема, купить блок с иммо в комплекте,тем более в Вашем регионе.

[Merkuriy 0]

про убить в ефи иммобилайзер завтра узнаю)))). А чип прикручивать не вариант, если в море он отпадет, потеряет сигнал или будет еще что либо.Это просто будет очень не хорошо.  

Это на машине если он отпал и мотор не заводиться позвонил другу на шкворку взял и оттащили а в море это будет огромная Ж...А

Ребята если будет возможность дать номер ЕФИ без иммобилайзера напишите пожалуйста.

[Aptyp 69]

про убить в ефи иммобилайзер завтра узнаю)))). А чип прикручивать не вариант, если в море он отпадет, потеряет сигнал или будет еще что либо.Это просто будет очень не хорошо.  

Это на машине если он отпал и мотор не заводиться позвонил другу на шкворку взял и оттащили а в море это будет огромная Ж...А

Если нормально примотаете, то не отпадет, система надежная, это же Тойота. Гораздо более вероятно не завестись из-за криво собранной проводки, чем то, что отвалится система иммо.

[Merkuriy 0]

По каталогу на GCC также бьется иммо и к ECU нет пометок

а что это за каталог можете дать ссылку посмотреть.А то на japancats нет пометок про иммобилайзер

[AZIAT 4 247]

Насколько мне известно иммобилайзер был на всех крузаках,

Нет .  Не  на  всех . Есть машины  без имо . У меня  такая  .

Ребята если будет возможность дать номер ЕФИ без иммобилайзера напишите пожалуйста.

номер блока  с моей  машины 89661-60640 . Имо нет , лямб нет ,  заслонка  с тросиком , акпп . 

с акпп т.е..в блоке всегда будут висеть ошибки,

Ну  на работу  мотора это не влияет никак .  

[bbn 617]

На мотор никак,на чек влияет, мне-бы очково было с чеком океан бороздить. Номерок хороший и висит в объяве за 1,5 т. во Владивостоке.

[AZIAT 4 247]

,на чек влияет,

ошибки  коробки чек  не зажигают ,  а  зажигают  Od/off . Так у меня на обоих арабских машинах.  

[Merkuriy 0]

номер блока  с моей  машины 89661-60640 . Имо нет , лямб нет ,  заслонка  с тросиком , акпп

А лямбд с завода нет или убраны ?

 

Если у меня на моторе стоит электрическая дроссельная заслонка, я же могу ее убрать и поставить механическую? Ну естественно при этом заменив косу ДВС