Питбайк

[fred_fighter 4]

Да косяки у китайцев есть до сих пор. Два года назад братишка Эмгранд взял, так там кнопка забора воздуха наоборот работает... Два года в хвост и гриву его, а тот бегает и вроде норм бегает.

[Oleg Y.]

Пацан на электро питбайке

[IgorTLC72]

Это ж Карлсон! Привидение с моторчиком! и без башни...

[KEROSIN]

Хорошо, что в конце ролика показали, чем чреваты эти выкрутасы. Большинство молодых людей думают, что у них 9 жизней и за каждым углом аптечка...

 

На самом деле электропит это не новая тема. Но вопрос цены убивает её на корню. Такой аппарат будет стоить не менее 200.000р. Далеко не подъёмные деньги для подарка юнцу на др.

[Oleg Y.]

Но вопрос цены убивает её на корню. Такой аппарат будет стоить не менее 200.000р.

Китайцы нам помогут. 

м.б. через пару-тройку лет  дешевле будет (о возможности девальвации рубля  за это время не будем в этой теме  ).

[KEROSIN]

Так батареи и моторчики только в Китае и делают! Потому что вредное производство. Иначе всё это так и осталось бы единичной экзотикой.

Сами технологии по определению очень дорогие. Резкое удешевление может наступить только из-за прорыва в технологиях этой области. Пока всё очень грустно и ничего сверхнового не придумано. Только наши вот термоядерную энергоустановку придумали недавно,  для борожения просторов Большого театра.. Для питбайков она явно не подходит...:(

[Oleg Y.]

Так батареи и моторчики только в Китае и делают!

 

 

Вот поэтому и говорю - китайцы нам помогут. 

 

Кстати, о китайских ценах:

В одном магазине на днях видел следующее: 

- привод на боковой  прицеп  на мотоцикл "Урал" в сборе - 70т.руб.;

- двухместный дорожный мотоцикл (на вид покруче "Альфы") FK 150cc - 69т.р.;

- трицикл на толстых колесах с грузоподъемностью 0,5 тонн SY 200ZH 200cc - 150т.р.

[KEROSIN]

Ну то ж Урал! Почти Харлей...Латимерия мотопрома.

[tlk-72]

понастальгируйте https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=o25ne7V-xks

[Oleg Y.]

Телега не должна к бугелю крепиться. Она всегда крепится к маятнику заднего колеса или прям к крылу у кого они железные.

Типа этого?

Изменено 14 июля 2016 пользователем Oleg Y.

[Oleg Y.]

Продолжаю думу думать  на тему как таскать питбайк на фаркопе Ландкрузера.

Как выше писал в этой теме - если делать платформу для перевозки, то  надо бы ее делать с возможностью трансформации в сэндтрак.

Это тяжело, бОльший расход материала/работ и, соответственно,  дороже.

 

Между тем, оказывается, у американцев есть другое техническое решение перевозки на фаркопе:

 

 

На моем питбайке рама другая (не такая как у мотоцикла на фотке) - снизу только алюминиевая защита двигателя.  

Как грамотно подойти? 

Какой то подрамник городить на питбайке и т.д.?

[KEROSIN]

Типа этого?

 

Да, прям то, что надо!

Какой то подрамник городить на питбайке и т.д.?

 

Тот подпятничек, что на картинке- только для асфальта годится. Мотоцикл не должен висеть, он должен стоять на платформе колёсами, иначе на ухабах его разболтает. Схема тут только одна: лесенка, трапик и растяжка по перпендикуляру ремнями. Сам сейчас думаю над усовершенствованием системы крепления мопеда к лесенке, т.к. практика показала, что снимать-ставить для разведки мопед приходится несколько раз за день и нужно чтобы это происходило за 5 мин. а не за пол часа....

[Oleg Y.]

Тот подпятничек, что на картинке- только для асфальта годится. Мотоцикл не должен висеть, он должен стоять на платформе колёсами, иначе на ухабах его разболтает. Схема тут только одна: лесенка, трапик и растяжка по перпендикуляру ремнями. Сам сейчас думаю над усовершенствованием системы крепления мопеда к лесенке, т.к. практика показала, что снимать-ставить для разведки мопед приходится несколько раз за день и нужно чтобы это происходило за 5 мин. а не за пол часа....

 

Если возить питбайк на платформе, то как на платформу ставить питбайк?.

Типа трапа надо, чтобы заезжать.

При этом, трап не маленький.

 

Если возить на девайсе с подъемником, то трап точно не нужен.

А под колеса можно сделать узкую легкую подставку (из алюминия).

Или просто колеса затягивать фалом наверх, чтобы не висели на весу на амортизаторах.

 

В этом случае крепление, поднятие и снятие максимально убыстрится.

Изменено 14 июля 2016 пользователем Oleg Y.

[KEROSIN]

Трап микроскопических размеров. Он узкий. под ширину колеса и весит пару кг!

[Oleg Y.]

Трап микроскопических размеров. Он узкий. под ширину колеса и весит пару кг!

По хорошему, так должно быть. 

А я же начинал думать  о  паре сэндтраков. 

[Oleg Y.]

Экипировка еще не пришла.

Поэтому катаюсь около дачи, обкатываю.

С запуском периодически проблемы возникают.

Сегодня в 2,5 км от дачи заглох, когда переключался перед колдобинами.

Не смог с кика запустить.

Даже вспышки нет, и не лягается.

Пришлось толкать обратно и пытаться с толкача запустить когда уклон дороги попадется.

Завел.

Куда смотреть?

ХХ нормально отрегулировал.

Работает устойчиво когда заведется.

Изменено 17 июля 2016 пользователем Oleg Y.

[электроник]

Куда смотреть?

В сторону Японии. 

[Oleg Y.]

В сторону Японии. 

М.б. через пару лет.

Если к тому времени не будет хорошего решения по переделке своего в электрический питбайк.

 

Пока отрегулирую зазоры клапанов, зажигание, проверю электрическую часть.

Позанимаюсь, буду потихоньку улучшайзингом заниматься.

 

Одно плохо, что запчасти для питбайка в своем городе не куплю - все надо через интернет заказывать. 

 

Как то смотрел  Honda CRF450. 

Аппарат  , но я не готов заплатить за новую  >0,5 млн.рублей. 

Честно говоря, надо дорасти до такого аппарата - для начала потренироваться  и научиться кататься на питбайке.

Изменено 18 июля 2016 пользователем Oleg Y.

[KEROSIN]

В сторону Японии.

 

О да, пока зап. части оттуда придут, Китай уже квадрокоптеры экспортировать начнёт...

Япония на моторынке  в России потеряла больше всех, не смотря ни на какие превосходства в качестве.

Какой то Рейсер её обогнал в продажах!

Японский мотоцикл можно только тогда покупать, когда ты уверен в том, что это именно то, что тебя устроит на всю оставшуюся жизнь! А спроси любого байкера, сколько он поменял моделей. прежде чем прийти к консенсусу с самим собой? 3-5 моделей? А бывает и 10!

Мотики, это не Тойота ленд Крузер! Их сотни видов со своими болячками и преимуществами. И даже если мот японский. это не значит, что он идеальный! Как правило как раз наоборот: разнообразие рождает узкопрофильность. Если в профиль не вписываешься- одно расстойство будет.

Думаю, как тольтко Китай выдохнет наконец и перешагнёт вопреки дозволенным рамкам кубатуру свыше 450см3 в мото и начнёт строить литрухи и выше, Япония просто умрёт как производитель  мототехники, какое бы говно не строили китайцы.

[электроник]

Думаю, как тольтко Китай выдохнет наконец

То кислороду точно станет меньше Подождём, позырим.