Как возите велосипеды на сотке?

[.Anton. 0]

Интересная тема.

Я тут сам был озабочен некоторое время подобной проблемой.

На стареньком Джипе я возил два вела на крыше, и еще один -два кидал в багажник. Но во первых очень неудобно крепить даже два велосипеда на высоте крыши джипа, во вторых 4 там тяжко бы поместились.

Теперь у меня Прадо 95 и велосипеды некоторые подросли а крыша у прадо еще выше. От идеи возить на крыше отказался. Долго думал и решил купить крепление не фаркоп но именно в виде платформы (есть другие варианты). Выбор (по количеству велосипедов - надо было 4) и ценовому диапазону пал на Польского производителя Amos и их модель Amos Titan 4. Обошлась что-то в 13 или 14 тысяч в местном магазине. На вид сделано добротно. После сборки и пробного крепежа мне все понравилось - люфта в месте крепления на фаркоп практически не наблюдалось - шатая машину за крепление - пружинила вся машина. Сделал дубликат номера.  Предстояла поездка за 500 км из них 70 грунтовки - грейдер на половину как стиральная доска. Перед выездом решил перестраховаться и сделал дополнительную растяжку от запаски к дальнему краю платформы стропой - может быть это лишнее. Поездка в обе стороны прошла на ура. Если сначала по грунтовке я ехал аккуратно, то потом плюнул на неровности и вваливал местами под сотню.

Из минусов - да велы немного запачкались за время пути - в основном нижняя часть их колес - но считаю это ерундой. Платформу крепил с 11 летним сыном минут за 5 и 4 вела еще минут за 10-15 качественно крепя и стягивая их дополнительно между собой стяжками из комплекта крепления. Покупкой пока очень доволен. Купил дополнительно еще трос с замком что бы можно было ненадолго оставлять машину с велогрузом без присмотра.

 

P.S. в инструкции сказано что не подходит для машин с запасным колесом на задней двери, но так как штатный мой фаркоп имеет хороший вынос проблем не было вообще.

 

Вот фото:

 

 

вот на моей машине:

 

[lexusssr 12]

как бы с познавательной целью

для себя себя решил что креплений к раме должно быть 2.

[VAD_Im 10]

Мне чисто любопытно - а в багажнике вообще никто их не возит?

(У меня 2-3 вела со снятыми передними колесами влезают в багажник сотки отъедая всего треть багажника: складываю 1/3 второго ряда и даже при подвешенном сидении третьего ряда нормально умещаются)

4 велика пихать пока не пробовал, хотя скоро придется думать как изгаляться.

[lexusssr 12]

видимо спальника у вас нет и вы не планируете многодневные выезды.

[Aptyp 69]

Если байк не ДХ, то нет никаких проблем затащить его на крышу крузака. Сам возил так не один раз. Багажник Thule Proride 591. Существенным минусом багажников на крыше оказалось то, что при езде по пересеченной местности велосипеды очень сильно раскачиваются, иногда даже раскручиваются.

Хочу в связи с этим сделать багажник на фаркоп, но большой вопрос это перекрытие госномера, а у нас за это мозги могут съесть.

[DimaArm 34]

Делаешь дубликат номера и цепляшь его на велобагажник. Рамка для номера и подсветка на тулевских велобагажниках предусмотрена.

[Aptyp 69]

Делаешь дубликат номера и цепляшь его на велобагажник. Рамка для номера и подсветка на тулевских велобагажниках предусмотрена.

К нашей стране (КЗ) это не относится. В Европе много раз видел машины с тремя номерами. У нас пришьют неправильную установку или эксплуатацию с поддельными номерами.

Тулевские багажники на фаркоп мне не нравятся ни конструкцией ни ценой. Хочу из квадратной трубы сделать платформу с креплением на квадрат и закрепить на нее багажники Thule 591.

Изменено 6 сентября 2016 пользователем Aptyp

[lexusssr 12]

Если байк не ДХ, то нет никаких проблем затащить его на крышу крузака. Сам возил так не один раз. Багажник Thule Proride 591. Существенным минусом багажников на крыше оказалось то, что при езде по пересеченной местности велосипеды очень сильно раскачиваются, иногда даже раскручиваются.

 

плюс не везде по габариту пройдешь

[SkyRunner 21]

в кофре Thule Roundtrip traveller вожу zaskar carbon pro в багажнике

цена кусается, но удобен

Изменено 7 октября 2016 пользователем SkyRunner