Межосевой дифференциал

[VADUS 2 438]

@@С_Ч,

А каков результат на авто? Общий люфт уменьшился? Тоже планирую туда залезть, ибо есть ощущение, что люфт в раздатке великоват. А тема у вас полезная получилась, и очень кстати.

[Vladimir24 178]

Хочу предупредить-не надейтесь все проблемы решить одним зазором в цд. Если есть люфт в переднем мосту ( а у кого его нет?) , даже идеальная раздатка выберет этот люфт с ударом.

Это нужно совсем убить цд, чтобы он давал удар при исправных мостах и карданах.

[VADUS 2 438]

Мост только перебрали полностью. Поэтому сильного люфта нет. Но ударчики бывают небольшие при перекладке нагрузки (с торможения двигателем на ускорение или наоборот) на большой скорости. Думаю надо полюбому заглянуть в агрегат, в который 19 лет никто не лазил.

[Викторович 11]

Это тоже надо,но как гляну,на зазор под брюхом и подумаю о весе,чет все опускается,хоть за виагрой беги,а умом понимаю что надо бы

[Vladimir24 178]

Это тоже надо,но как гляну,на зазор под брюхом и подумаю о весе,чет все опускается,хоть за виагрой беги,а умом понимаю что надо бы

Развлечение еще то, но я умудрился один рк поменять.

Самре противное, что она не хочет лежать на доске ровно, все время опрокидывается.

И еще тягал ее в сборе с КОМом, а потом пришлось его отвинтить, а иначе один болт крепления к коробке не вставал, а он тоже тяжеленький.

[С_Ч 90]

@@С_Ч,

А каков результат на авто? Общий люфт уменьшился? Тоже планирую туда залезть, ибо есть ощущение, что люфт в раздатке великоват. А тема у вас полезная получилась, и очень кстати.

Авто стоит, меняется кузов с ревизией и восстановлением всего.. В старой раздатке люфт переднего-заднего фланца ну очень большой. А у перебраной его практически нет. Но у меня еще приличный люфт в переднем мосту, так что как при езде, пока сказать не могу. 

[VADUS 2 438]

А у перебраной его практически нет.

Это радует. Значит займусь и у себя, спасибо.

[С_Ч 90]

Рассказываю, машина с этой раздаткой поехала. Пробег, километров 300, в т.ч. и за город. Выше 90 км/ч не ходил, погода не позволяет, но пока полет нормальный, НО... Тычок под зад при отпускании-нажатии педали газа не пропал. Он немного поменял форму, стал менее звонким, чтоль. Уменьшился, и такое впечатление, что немного назад ушел, хотя люфты, в основном, спереди. Так что правильно тут было сказано, что убиранием зазора в дифе проблему не решить. Мое такое мнение, что просто так,только ради убирания этого зазора, в раздатку лезть не стоит.

[Vladimir24 178]

Рассказываю, машина с этой раздаткой поехала. Пробег, километров 300, в т.ч. и за город. Выше 90 км/ч не ходил, погода не позволяет, но пока полет нормальный, НО... Тычок под зад при отпускании-нажатии педали газа не пропал. Он немного поменял форму, стал менее звонким, чтоль. Уменьшился, и такое впечатление, что немного назад ушел, хотя люфты, в основном, спереди. Так что правильно тут было сказано, что убиранием зазора в дифе проблему не решить. Мое такое мнение, что просто так,только ради убирания этого зазора, в раздатку лезть не стоит.

Совершенно в дырочку! И я о том же,люфт неприятен,но стучит вся трансмиссия и перебирать надо ВСЕ! А это дорого и малоцелесообразно,машины-то старенькие...

[VADUS 2 438]

Есть вероятность, что регулировка это не панацея, и она не компенсирует износ зубьев планетарки диффа, хоть и поджимает их. Может быть их тоже надо было заменить.... не знаю. Могу сказать лишь то, что после замены диффа на Квайф, у меня ударчик пропал, совсем. Пока проехал всего 750 км. Скорости разные - до 130 км/ч включительно. Езжу сейчас аккуратно, обкатываю дифф. Но раньше даже при такой аккуратной езде пиночек был. Сейчас его нет.

[серж35 31]

В 13.11.2016 в 12:04, С_Ч сказал:

Мое такое мнение, что просто так,только ради убирания этого зазора, в раздатку лезть не стоит.

Эти люфты в ходе эксплуатации сами наружу выходят обрываются))), и удаляются согласно потребностям.. Поверь если люфт большой ждать не долго.. У мну например провернуло полуось в сателлите.. Это не плохо это нормально починишь по ходу.. Главное далеко не забираться)))

[С_Ч 90]

1 час назад, VADUS сказал:

Есть вероятность, что регулировка это не панацея, и она не компенсирует износ зубьев планетарки диффа, хоть и поджимает их. Может быть их тоже надо было заменить.... не знаю. Могу сказать лишь то, что после замены диффа на Квайф, у меня ударчик пропал, совсем. Пока проехал всего 750 км. Скорости разные - до 130 км/ч включительно. Езжу сейчас аккуратно, обкатываю дифф. Но раньше даже при такой аккуратной езде пиночек был. Сейчас его нет.

Так спорить ни разу не буду. Удар у меня не прошел (правда передний редуктор переборки просит). Я вот тоже репу чешу за Квайф. Одно смущает, есть ли у них надежность. Открытый диф и миллион пройдет, чему немало примеров. Он избыточный момент сбрасывает, а самоблок часть этого момента на колесо кидает. Отсюда повышенные нагрузки появляются, которые не способствуют увеличению надежности. Хотя межосевой не особо нагружен. Еще минус в том, что этот квайф разрабатывался не под заданные нагрузки, а вписывался в заданные размеры. А у меня нередки поездки в ебеня. Крутого бездора вроде нет, но до ближайшего человека километров 10-15 топать. Если межколесный развалится, я ключом поработаю и поеду, а межосевой - тут беда будет. Вообщем, пока я в наблюдателях, хотя руки чешутся, дело хорошее.

[VADUS 2 438]

Штатный открытый дифф о двух-сателлитах язык не поворачивается назвать надёжным. Очередное слабое место в трансмиссии. Бездарность двухстателлитной конструкции доказана на всех мостовых диффах внедорожников Тойоты, которые действительно использовались по назначению. От лёгких Раннеров до Крузеров и Секвой. Понятно, что на межосевом нагрузка в двое ниже, но всё равно Тойота наконец заменила это недоразумение на самоблок Торсен между осями. Кстати, по размерам, оригинальный самоблок Тойоты еще слабее, чем то, что у нас получилось. А получилось весьма не плохо - 5 пар сателлитов - это всяко надежнее, чем штатные 2 ))) Опыта в разработке и расчете подобных диффов у известной конторы достаточно.

Я к чему это написал, совершенно не агитирую здесь за самоблок, а предполагаю, что вероятно надо не просто поменять регулировочные шайбы, а заменить на новые все потроха диффа - полуосевые шестерни и сателлиты, плюс сделать то, что сделал Андрей со вкладышами. Вероятно тогда люфт действительно исчезнет. Но если посчитать по стоимости, то это становится совсем не бюджетно.

[С_Ч 90]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Штатный открытый дифф о двух-сателлитах язык не поворачивается назвать надёжным. Очередное слабое место в трансмиссии. Бездарность двухстателлитной конструкции доказана на всех мостовых диффах внедорожников Тойоты, которые действительно использовались по назначению. От лёгких Раннеров до Крузеров и Секвой. Понятно, что на межосевом нагрузка в двое ниже, но всё равно Тойота наконец заменила это недоразумение на самоблок Торсен между осями. Кстати, по размерам, оригинальный самоблок Тойоты еще слабее, чем то, что у нас получилось. А получилось весьма не плохо - 5 пар сателлитов - это всяко надежнее, чем штатные 2 ))) Опыта в разработке и расчете подобных диффов у известной конторы достаточно.

Я к чему это написал, совершенно не агитирую здесь за самоблок, а предполагаю, что вероятно надо не просто поменять регулировочные шайбы, а заменить на новые все потроха диффа - полуосевые шестерни и сателлиты, плюс сделать то, что сделал Андрей со вкладышами. Вероятно тогда люфт действительно исчезнет. Но если посчитать по стоимости, то это становится совсем не бюджетно.

Я вкладыши менял, люфта в раздатке у меня не было (ну мах 1 мм по валам), а пинок остался. Передний редуктор с люфтом, да и задний тоже, все руки не доходят. Теплее будет полезу под машину, посмотрю люфт а раздатке. У тебя какая договоренность с НИРФИ, сколько катать будешь. После этого ты им отдаешь диф на диагностику? А то они сказали что до окончания тобой испытаний они заказов не берут.

[VADUS 2 438]

А у меня был очень сильный люфт в раздатке, при этом мост передний был относительно недавно перебран (на прошлой странице как раз писал об этом), а пинок всё равно оставался. Потом мне просто поменяли раздатку на другую, и пинок стал заметно меньше, видимо у той раздатки был износ меньше. А потом я постваил самоблок, и пинок вообще исчез.

2 минуты назад, С_Ч сказал:

У тебя какая договоренность с НИРФИ, сколько катать будешь. После этого ты им отдаешь диф на диагностику? А то они сказали что до окончания тобой испытаний они заказов не берут.

У меня нет с ними никаких договоренностей. Ничего я им отдавать не диагностику не планирую, надеюсь, что всё будет ОК. Разбирать и собирать раздатку слишком накладно по временным и финансовым затратам, не говоря уже про пересылку и ожидание. Видимо они подразумевают период обкатки, или еще что нибудь в этом роде. 

[С_Ч 90]

Ну вот, а я раздатку недавно перебирал, сам понимаешь, желание опять лезть не очень сильное, при том что раздака - это не фильтр поменять.

[Bratt 40]

5 минут назад, VADUS сказал:

 

У меня нет с ними никаких договоренностей. Ничего я им отдавать не диагностику не планирую, надеюсь, что всё будет ОК. Разбирать и собирать раздатку слишком накладно по временным и финансовым затратам, не говоря уже про пересылку и ожидание. Видимо они подразумевают период обкатки, или еще что нибудь в этом роде. 

А по-хорошему было бы конечно после определенного времени  разобрать ее и что бы они посмотрели на износы и тд,там много параметров.Вадим,если не секрет,сколько вышло по деньгам,разборка,пересыл .Так как заинтересованных тут много то может с миру по нитке да придумаем что нибудь,лишь бы продукт был проверен .

[VADUS 2 438]

Я этим не буду заниматься без явной необходимости. По маслу после обкатки можно будет сделать выводы про износ. С учетом того, что нагрузка на межосевом диффе в 2 раза ниже, чем в мосту, а сталь и технология используются те же, то уверен, что никаких проблем с износом не будет, даже с учетом разницы в размере. Кстати размер отличается заметно меньше, чем в два раза, то есть и резерв есть. Плюс в раздатке идёт принудительная смазка деталей маслонасосом.

Это уже вопросы для другой темы. Здесь тема про штатный межосевой дифференциал. Давайте не будем оффтопить здесь.