торможение с помощью АКПП. Вредно ли?

[Дмитрий 62 126]

кнопка блокирует переключения паркига и заднего хода , остальные в любом порядке переключаются  и на любой скорости

понял, спасибо!  

[Шайтан 9]

без кнопки рычаг селектора включается с 1-D и обратно

Так и надо переключаться, без нажатия кнопки, иначе можно промазать и допереключаться до R и P. Такая вот защита от дурака.  

[jollin 5]

у меня акпп вроде исправна, год назад была переборка и ремонт с заменой фрикционов. 

но у меня на D, если остановиться на приличной (полная остановка) горке, мордой в гору и отпустить тормоз - машина катится назад. 

а например равчик с акпп - откатывается немного и встает. 

 

на Р держит на уклоне нормально и мордой и задом.

[Шайтан 9]

На Р держит железный жуб, а на Д держит ГТ. Машина сильно тяжелее рафа, потому и катится. Ничего в этом страшного нет.

[AZIAT 4 219]

А правильно как? нажимать кнопку или можно без нее? 

Кнопка  , это просто фиксатор ,  если рычаг двигается  без нажатия  кнопки ,  то нажимать её не  надо .  На 100ке  без кнопки  рычаг двигается  только N-D и обратно . И  с  положений 1 и 2  в  положение  D , а вот из D  в 2 и1  только через кнопку . 

а например равчик с акпп - откатывается немного и встает. 

А Равчик какого года ? У  него наверно система  противоотката  работает ? те он автоматически тормозами  машину  держит . 

[jollin 5]

Рав4 совсем новый, 16 года на акпп. специально проверял - на уклоне (морда вверх) на D назад откат есть, но совсем небольшой. не знаю, держит коробка или тормоза. 

 

в общем и на сотке не напрягает - нет так уж много горок, приноровился левой ногой тормоз держать, а правой  - на педаль газа. 

думал косяк с коробкой, но если так у всех или многих - спишем на конструктивную особенность. 

[AZIAT 4 219]

Рав4 совсем новый, 16 года на акпп. специально проверял - на уклоне (морда вверх) на D назад откат есть, но совсем небольшой. не знаю, держит коробка или тормоза. 

На  машине 16 года  однозначно работает система  противотката .

, приноровился левой ногой тормоз держать, а правой  - на педаль газа. 

Зачем  так  делать на  автомате ?   

[Платов 61]

Зачем так делать на автомате ?

да у него как у всех автоматчиков ручник  заржавел , а стартует вертикально в горку......)))))

[AZIAT 4 219]

да у него как у всех автоматчиков ручник  заржавел

У меня  ручник  всегда исправен .   

[АлексВ 34]

 На 100ке  без кнопки  рычаг двигается  только N-D и обратно . И  с  положений 1 и 2  в  положение  D , а вот из D  в 2 и1  только через кнопку .

 

на 80 442 АКПП точно так же, только еще из R в N , но не обратно без кнопки переключается и все!

 

зы Платов опять все переврал  

[AZIAT 4 219]

только еще из R в N , но не обратно без кнопки переключается и все!

я  про это забыл написать . 

[wowan75 30]

Тормозить мотором на автомате полезно и нужно, так-же как и заранее перед резким обгоном переключать вниз на передачу соотв. оборотам макс. кр.момента.

Совсем правильно - прогазовывать при переключении вниз....чтобы в процессе не было толчка и скольжения фрикционов.

[Goorik 130]

кнопка блокирует переключения паркига и заднего хода , остальные в любом порядке переключаются  и на любой скорости

 

на моем автомате без нижима кнопки с L на 2 и обратной и с D на 3 и обратно. С 3 на 2 с кнопкой 

[Платов 61]

Тормозить мотором на автомате полезно и нужно, так-же как и заранее перед резким обгоном переключать вниз на передачу соотв. оборотам макс. кр.момента.

это все гораздо проще , нажав педаль до конца , ты включишь кик даун , коробка сама переключится на низшую скорость ... зачем по твоему совету мешать коробке работать в штатном режиме ?

[wowan75 30]

это все гораздо проще , нажав педаль до конца , ты включишь кик даун , коробка сама переключится на низшую скорость ... зачем по твоему совету мешать коробке работать в штатном режиме ?

Проще, но хуже.

Кикдаун переключается довольно долго и при малой дистанции и коротком окне для обгона это плохо.

Плох также сильный тепловой удар по фрикционам и дексрону в режиме мощного кикдауна....от этого они в основном и мрут

ну можно канешно не "мешать" гиромозгу думать его гидромысли и ездить всегда на режиме Д.

Изменено 18 августа 2016 пользователем wowan75

[Платов 61]

Проще, но хуже.

Кикдаун переключается довольно долго и при малой дистанции и коротком окне для обгона это плохо.

Плох также сильный тепловой удар по фрикционам и дексрону в режиме мощного кикдауна....от этого они в основном и мрут

ну можно канешно не "мешать" гиромозгу думать его гидромысли и ездить всегда на режиме Д.

сказав  одну ерунду , и пытаясь ее обосновать , ты навалил уже целую кучу ерунды.....

[wowan75 30]

сказав одну ерунду , и пытаясь ее обосновать , ты навалил уже целую кучу ерунды.....

Ты тут акпп обсуждаешь или меня?

Воинствующий дилетантизм завсегда смешон

Изменено 18 августа 2016 пользователем wowan75

[Платов 61]

Ты тут акпп обсуждаешь или меня?

да при чем тут ты ? как бы ты резко не дергал ручку селектора , акпп отработает в соответствии с алгоритмом заложенным в ее системе управления ( мозгах )  , и ни как ты не сможешь повлиять на этот алгоритм , это не ручная коробка

[wowan75 30]

Как это "не сможешь повлиять"?

Зачем тогда селектор? Ежели как не для повлиять на алгоритм?

Ездил я на таких древних (и не очень) коробках....всё там нормально с влиянием.

Изменено 18 августа 2016 пользователем wowan75

[Платов 61]

Воинствующий дилетантизм завсегда смешон

это точно.....