кузя 100 заливная в бензобак прогнила

[natalia_d]

Добрый день. Прогнила труба между горловиной и бензобаком, отверстие приличное. Сложно ли заменить, нужно ли промыть бензобак ?

[подводник]

Заменить не очень сложно.Стоит только как труба от звездолета

[MOROZ]

Я менял на двойную свою одинарную(была ржавая ,но не до дыр),ньюанс :кронштейн посередине трубы в кузов прикручен,обязательно греть,иначе болты останутся вкузове и хомуты новые надо (старые закисшие в усмерть.Там разницы бенз дизель походу нет

[Tramp]

временное решение - одеть шланг маслостойкий на хомуты с герметиком, пока другую целую трубу не купишь.

правильно называется "горловина бензобака", странное вроде название, но именно так.

Можно вполне и бэушную найти в хорошем состоянии.

Это болезнь у соток.

Вот потом возникнет нюанс как ставить.

 

новая - ТРУБА SUB-ASSY, FUEL TANK ВПУСКНАЯ 77201-60530 - стоит около 13 тыр

Изменено 11 августа 2016 пользователем Tramp

[natalia_d]

Спасибо всем. Пока в дороге, мы вокруг отверстия намазали холодной сваркой и сверху патрубок , притянули хомутами. Заправить удалось, тьфу тьфу тьфу не капает нигде. Стоит ли ставить б.у. или покупать новую? Кронштейн точно к кузову прикручен. По цене новый у Виталия с форума много дешевле.

[Hodok]

Речь про  тонкую трубку?

[Doctor]

поищите б.у. в нормальном состоянии.

те, кто ставит второй бак меняет обычную заливную трубу на двойную. старую за ненадобностью могут подарить или продать занедорого. 

Изменено 11 августа 2016 пользователем Doctor

[SergeySU]

Вроде валялась где-то в гараже. Если есть необходимость поищу.

[natalia_d]

Похоже на ту что на фото. Я только думала вторая совсем тонюсенькая отдельно идет а она оказывается вместе. Если у кого есть то заберу за вознаграждение. Желательно если кто по маршруту Смоленск - Ростов - Краснодар - Абрау Дюрсо - Тамбов - Сургут находиться. Чтоб можно было по пути забрать :(

[Gafnii]

Похоже на ту что на фото. Я только думала вторая совсем тонюсенькая отдельно идет а она оказывается вместе. Если у кого есть то заберу за вознаграждение. Желательно если кто по маршруту Смоленск - Ростов - Краснодар - Абрау Дюрсо - Тамбов - Сургут находиться. Чтоб можно было по пути забрать :(

Купи по пути эпоксидку и и бинт из аптечки достань. Смочи и намотай. По крайней мере не надо будет в дороге мается с заменой.

[Tramp]

по идее, надо было с самого начала производителю эту трубу в какой нибудь пластик изолировать. Место где она находится плохо вентилируемое и ориентируемое для скопления грязи. Вся эта среда и способствует разрушению металла.

Если и ставить другую (новую) трубу-горловину, то желательно ее конечно подготовить для этого, чтоб продлить ее срок жизни..

[Valery]

Производитель не имел в виду , что его автомобили будут в эксплуатации по 15 и более лет , и уж тем более в наших сказочных условиях . А целиком трубу не снимите , не снимая кузов с рамы , но есть выход - болгарка . Опыт есть , пройдено неоднократно , самый молодой автомобиль - сотка восемнадцатилетняя живущая в Питере с 2002 года . Вы мне напомнили гаишника , который меня остановил на Дворцовой площади в 1996 году заприметивший в моем 60 м крузере 1983 года рестйлингувую  торпеду 1989 года купленную в Хельсинки на разборке Таттари Суо . Он сразу полез сверять Вин номер на раме , тогда было модно ездить на омоложенных машинах без особых заморочек . Через пару минут он вылез грязный и недовольный , и заявил мне что я должен содержать площадку Вин номера в чистоте , на что я ему предложил написать письмо на завод изготовитель , что бы они набивали номер на крыше - там он всегда будет чистым и на виду .Удачи в борьбе с коррозией .

[Петр777]

Друзья у меня такая же проблема. А нельзя ли тупо поставить длинный резиновый патрубок от горловины до бака, вроде в Газелевских магазах метражом продают, только думаю не перетрет ли его.

[Roma1976]

Резиновый патрубок стоит лет восемь не меньше. Нормально все работает

[Tramp]

А целиком трубу не снимите , не снимая кузов с рамы , но есть выход - болгарка

 

снимается без поднятия кузова!

Болгарка в помощь! - это да! Но не в смысле распилить по частям трубу, а в смысле один из участков трубы подпилить. По этому же принципу новую трубу туда можно воткнуть.

На трубе, ближе к соединению с бензобаком есть приваренный хомут, благодаря которому труба крепится к кузову. Вот у этого хомута есть юбочка, из-за которой труба не может преодолеть тот зазор через который она сама и проходит между кузовом и рамой. Всему виной эти небольшие 3-4 мм торчащие по сторонам от трубы в виде юбки хомута. Турбинкой, или в конце концов напильником, срезается эта часть юбки до уровня с трубой, и эта утрата лишнего кусочка металла никак не скажется на целостность самой трубки и ее функционал, и уже спокойно она вытаскивается. Таким же образом подготавливается новая труба, и спокойно всовывается.

Не забудьте закрасить хорошо (3 слоя к примеру) на новой трубе эти спилы, чтоб сохранить от коррозии

 

А нельзя ли тупо поставить длинный резиновый патрубок от горловины до бака, вроде в Газелевских магазах метражом продают, только думаю не перетрет ли его.

я тоже об этом же думал, но когда мысль такая пришла, уже была заказана целая труба-горловина, и поэтому временно был поменян только участок трубы, а впоследствии и вся труба. Прикрепи хомутами к кузову, чтоб меньше ерзала и не беспокойся ни о чем.

 

Производитель не имел в виду , что его автомобили будут в эксплуатации по 15 и более лет

 

вот с какой колокольни взяты эти выводы? полно по миру ездит раритетных автомобилей вопреки воле производителя что ли? Тогда по этой логике через 15 лет рамы на наших машинках должны в крошку превратиться!

Изменено 22 августа 2016 пользователем Tramp

[Руслан Костоев]

снимается без поднятия кузова!

Болгарка в помощь! - это да! Но не в смысле распилить по частям трубу, а в смысле один из участков трубы подпилить. По этому же принципу новую трубу туда можно воткнуть.

На трубе, ближе к соединению с бензобаком есть приваренный хомут, благодаря которому труба крепится к кузову. Вот у этого хомута есть юбочка, из-за которой труба не может преодолеть тот зазор через который она сама и проходит между кузовом и рамой. Всему виной эти небольшие 3-4 мм торчащие по сторонам от трубы в виде юбки хомута. Турбинкой, или в конце концов напильником, срезается эта часть юбки до уровня с трубой, и эта утрата лишнего кусочка металла никак не скажется на целостность самой трубки и ее функционал, и уже спокойно она вытаскивается. Таким же образом подготавливается новая труба, и спокойно всовывается.

Не забудьте закрасить хорошо (3 слоя к примеру) на новой трубе эти спилы, чтоб сохранить от коррозии

 

я тоже об этом же думал, но когда мысль такая пришла, уже была заказана целая труба-горловина, и поэтому временно был поменян только участок трубы, а впоследствии и вся труба. Прикрепи хомутами к кузову, чтоб меньше ерзала и не беспокойся ни о чем.

 

 

вот с какой колокольни взяты эти выводы? полно по миру ездит раритетных автомобилей вопреки воле производителя что ли? Тогда по этой логике через 15 лет рамы на наших машинках должны в крошку превратиться!

+100, так только менеджеры и маркетологи размышляют, 10-15 лет и все в утиль, вот из за этого и качество падает на заводах, американская потребительская политика

[Будемискать]

снимается без поднятия кузова!

 +100, а то вводят людей в блуду, совсем кузов советовать снимать.

 А горловину можно просто запаять, открутить и отсоединить от бака убрав в сторону, дальше дело техники...

[Valery]

Ну , начнем с того , что я не советовал снимать кузов , а было сказано , что без распила заливную горловину не снять . А раз не снять , значит и новую не поставить . Люблю общаться с теоретиками . А запаять можно все что угодно - главное нужно уметь . И на всякий случай , что бы обо мне плохо не думали , самый пожилой автомобиль у меня не Раннер 1990 года а Газ 67 б 1953 года выпуска , но он в процессе реанимации , с зап частями посложнее , чем с Тойотой .Всем удачи .

[Tramp]

я не советовал снимать кузов , а было сказано , что без распила заливную горловину не снять . А раз не снять , значит и новую не поставить

2 месяца назад сам себе менял эту трубу без распилов. Выше описал весь процесс!

если у тебя что то не получается сделать, не думай о других, что у них тоже чего то не получится!

так что теоретиком больше ты выступаешь здесь... 

коллекция твоего старого автопрома не прибавляет тебе профессионализма судя по всему...

Изменено 22 августа 2016 пользователем Tramp

[Будемискать]

что без распила заливную горловину не снять .

 Офигеть  , практик с балгаркой! 

Люблю общаться с теоретиками

  Теоретик это ты! Я сам лично снял горловину со своей машины и поставил другую для двух баков и без всяких балгарок. На всё ушло минут 15, а горловину одинарную потом продал кому-то целым куском , сам-то как думаешь её у меня по кусочкам бы купил кто-нибудь?

  З.Ы. Мил чел, ты, и ли действительно теоретик или слесаря тебя развели, а ты ща тут за чистую монету принял. Не, ну а чего, пилите, Валера, они золотые...