нужны ль шипы в Москве?

[Tomat]

Это все понятно, что на трассах бывает сплошной лед, думаю здесь нет ни одного человека который оспаривал бы превосходство ошипованной шины на чистом льду (у многих есть мнение, что зимняя так называемая липучка на льду бесполезна, это заблуждение) разговор идет об использовании данной шины в г.Москва, где чистого льда я не вижу, а если и увижу то бьются там все подряд не важно, на каких шинах.

Если мы обсуждаем городские дороги, которые в отличие от загородных практически всегда обработаны реагентами и другими средствами, еще до снегопада, то в данной ситуации шипы роли вообще не играют, но на очищенном полотне дороги играют отрицательную роль как минимум увеличивается дистанция торможения.

Байки кто, где и когда ездил моно рассказывать до бесконечности.

Из личного опыта могу сказать одно, на ТЛК-80 у меня вообще не когда зимней шины не было и пока не будет, так как данный автомобиль дает преимущество по отношению к другим участникам движения.

Я уже в прошлом году предлагал, пусть возьмут один автомобиль, поставить ошипованную, липучку и на торможении можно сравнить, думаю вас цифры удивят.

[ADB-50RUS]

разговор идет об использовании данной шины в г.Москва

Нету таких автовладельцев (тем более 4х4), которые ездят ТОЛЬКО в г. Москва. не бывает в принципе.

шипы роли вообще не играют, но на очищенном полотне дороги играют отрицательную роль как минимум увеличивается дистанция торможения.

Согласен. Но увеличенная дистанция на чистом асфальте - ничтожна по сравнению с гораздо меньшим тормозном путем на льду, которого даже в Москве зимой предостаточно (ледяные накаты около светофоров, дворовые территории).

Да и по износостойкости - липучка вряд ли после двух зимних сезонов останется липучкой.

[Chat de Mars]

Кто подскажет: бывает ли заводская шипованная резина 32-33"?

Нокиан - хороша, но размеры....

[Tomat]

разговор идет об использовании данной шины в г.Москва

Нету таких автовладельцев (тем более 4х4), которые ездят ТОЛЬКО в г. Москва. не бывает в принципе.

шипы роли вообще не играют, но на очищенном полотне дороги играют отрицательную роль как минимум увеличивается дистанция торможения.

Согласен. Но увеличенная дистанция на чистом асфальте - ничтожна по сравнению с гораздо меньшим тормозном путем на льду, которого даже в Москве зимой предостаточно (ледяные накаты около светофоров, дворовые территории).

Да и по износостойкости - липучка вряд ли после двух зимних сезонов останется липучкой.

288014[/snapback]

Читай название темы!!!!!!!!!!!!!

А с чего ты решил, что я говорил только о чистом асфальте?

Я вел разговор о любом асфальте- чистом, с кашей, снегом, водой и т.д.

Не надо быть физиком, что бы понять, что с шипами которые контактируют с дорожным полотном (кроме льда) уменьшают сцепные свойства.

Кроме этого не только тормозной путь, но и управляемость.

Про лед опять пошли все те же басни………дворы, светофоры, остановки.

У себя лично во дворе не вижу льда уже много лет, даже площадку для хоккея заливают второй год, а она падла опять таит.

Короче от чего ушли к тому и пришли.

[ADB-50RUS]

Я вел разговор о любом асфальте- чистом, с кашей, снегом, водой и т.д.

Дык я это и мел ввиду. На этих покрытиях шипы практически не проигрывают липучке. (если вообще проигрывают)

Не надо быть физиком

Надо быть практиком... Ну тормозил я несколько раз с относительно большой скорости на мокром асфальте на шипах. Да, экстрим. Да несет как на коньках. Но чувстуется: машина замедляет движение достаточно интенсивно. (да и на липучке там бы наверное то же самое было бы)

Но ощущения от зимней нешиповки на льду: это не экстрим, это п....ц. И скорость была вроде небольшая, но машина по ощущениям не замедлялась вообще! Остановился только когда попался заснеженно-песчанный участок.

Читай название темы!!!!!!!!!!!!!

Читай что nachsturmlos спрашивает в теме:

Кто имеет опыт экспл зимней шипованной резины при езде на 90% по

Москве скажите - нужны шипы аль нет?

[Tomat]

Я уже описывал, что езжу на рабочей Королле стоит Хакапелите 5, повторюсь, что она мне не нравиться, была бы моя воля шипы бы повытаскивал.

[nachsturmlos]

Я вел разговор о любом асфальте- чистом, с кашей, снегом, водой и т.д.

Дык я это и мел ввиду. На этих покрытиях шипы практически не проигрывают липучке. (если вообще проигрывают)

Не надо быть физиком

Надо быть практиком... Ну тормозил я несколько раз с относительно большой скорости на мокром асфальте на шипах. Да, экстрим. Да несет как на коньках. Но чувстуется: машина замедляет движение достаточно интенсивно. (да и на липучке там бы наверное то же самое было бы)

Но ощущения от зимней нешиповки на льду: это не экстрим, это п....ц. И скорость была вроде небольшая, но машина по ощущениям не замедлялась вообще! Остановился только когда попался заснеженно-песчанный участок.

Читай название темы!!!!!!!!!!!!!

Читай что nachsturmlos спрашивает в теме:

Кто имеет опыт экспл зимней шипованной резины при езде на 90% по

Москве скажите - нужны шипы аль нет?

288150[/snapback]

не ссорьтесь..

за это денег не заплатят

[ВладимирП]

Шипы на асфальте работают так: сам шип скребёт отлично, ни о какои эффекте коньков нет и речи, это видно по следам на асфальте. Не верите - проведите калёным стальным штырём перпендикулярно асфальту и резинкой. Сам шип твердосплавной в корпусе из алюминия, мягкой стали или пластка(Гиславед делал), корпус стирается быстрее, поэтому шип всегда торчит и имет острые края. Просто вокруг шипа резиновая площадка, лишённая ламелей не так плотно прижимается (из за выпирающего шипа) к пов-ти дороги и это несколько уменьшает сумманую площадь пятна контакта. Но это сущий децл. Просто любая зимняя(мягкая) обильно ламелированная резина на асфальте хуже. Эти песни про недостатки шипов на асфальте зазвучали с началом массового выпуска нешипованной зимней резины фирмами не имеющими зимней ориентации. Моё мнение - чистой воды коммерческая пурга (пиар). До этого десятилетие ездили на шипах, всё было чикен-шпикен, и тут неожиданно от производителя шин для экваториальной Африки мы узнали что шипы это полный отстой. Статистически в Мск льда нет. но бывает один заветный денёк в году, который всё расставляет по местам, особенно деньги.

[Yop]

В всей Скандинавии шипованные покрышки вне закона, всё весьма относительно.

Continental без шипов, но с ABS на всех покрытиях тормозит лучше лидирующей зубастой 5ой Nokian Hakkapelitta, на той же машине, с отключенной ABS.

[ВладимирП]

А откуда такая инфа про Скандинавию? В том году покпал оттуда резину, звонил, общался с магазом, все ездят на шипах. Вроде как наоборот: моноприводные - обязат. шипы, а полноприводники - можно и не шипы, но обязат. зимняя.

[VovСолярка]

Двигаясь в общем потоке на полноприводном авто с шипованной резиной(Авоска и Хакапеллита) по мокрому льду и наблюдая, как впередиидущие начинают вертеться и разлетаться в разные стороны, я всё своё внимание уделяю только идущему за мной. Мне бы только от него, который на липучке летит мне в задницу, увернуться. Даже в столице такое бывает пару раз в году, а на трассах зимой постоянно.

Вот и думайте - толи без головы на шипах по сухому асфальту в поворот влетать, толи просто увернуться от эконома на липучке на мокром льду и позволить себе пару недель воттку жрать, а не по страховым и автосервисам мотаться.

Хотя кому, что ближе!

[ВладимирП]

Точно, у меня та же проблема: сразу смотрю в зеркало и начинаю дозировать торможение, чтоб заднему побольше воздуха оставить.

[Algreen]

Точно, у меня та же проблема: сразу смотрю в зеркало и начинаю дозировать торможение, чтоб заднему побольше воздуха оставить.

288368[/snapback]

+1 В ближайшее время в планах установка фаркопа.

[Yop]

А откуда такая инфа про Скандинавию?  В том году покпал оттуда резину,  звонил, общался с магазом,  все ездят на шипах. Вроде как наоборот: моноприводные - обязат. шипы, а полноприводники - можно и не шипы, но обязат. зимняя.

288237[/snapback]

В Швеции и Финлянднии запрещена шипованная резина - 100%.

[Tomat]

Двигаясь в общем потоке на полноприводном авто с шипованной резиной(Авоска и Хакапеллита) по мокрому льду и наблюдая, как впередиидущие начинают вертеться и разлетаться в разные стороны, я всё своё внимание уделяю только идущему за мной. Мне бы только от него, который на липучке летит мне в задницу, увернуться. Даже в столице такое бывает пару раз в году, а на трассах зимой постоянно.

Вот и думайте - толи без головы на шипах по сухому асфальту в поворот влетать, толи просто увернуться от эконома на липучке на мокром льду и позволить себе пару недель воттку жрать, а не по страховым и автосервисам мотаться.

Хотя кому, что ближе!

288327[/snapback]

Ну ты блин АсСС, в зеркало заднего вида можешь определить, что резина у него липучка, а не слик.

[VovСолярка]

Двигаясь в общем потоке на полноприводном авто с шипованной резиной(Авоска и Хакапеллита) по мокрому льду и наблюдая, как впередиидущие начинают вертеться и разлетаться в разные стороны, я всё своё внимание уделяю только идущему за мной. Мне бы только от него, который на липучке летит мне в задницу, увернуться. Даже в столице такое бывает пару раз в году, а на трассах зимой постоянно.

Вот и думайте - толи без головы на шипах по сухому асфальту в поворот влетать, толи просто увернуться от эконома на липучке на мокром льду и позволить себе пару недель воттку жрать, а не по страховым и автосервисам мотаться.

Хотя кому, что ближе!

288327[/snapback]

Ну ты блин АсСС, в зеркало заднего вида можешь определить, что резина у него липучка, а не слик.

288587[/snapback]

Неее, это я потом рассматриваю оторванные колёса обогнавшего!!!

[sergk65]

Финлянднии запрещена шипованная резина - 100%

С каких пор ? Как раз туда в зимнее время без шипов не пускают дороги у них посыпают гранитной крошкой

[tornado]

Мой пробег примерно 30 000/год

лето: бридж АТ. брал б/у за два года протектор почти не сносился

зима бридж WT-14 шипы. брал б/у. уже четыре зимы на них откатал, износа нету! когда брал, на четырех колесах не было двух шипов. Я не потерял ни одного.

To: tornado

мож не экономить, и взять "фирму", а не отечественный отстой, состав которого на 95%  печная сажа?

Блин, даже не удобно как то, все шины там меняют, спрашивают что лучше, что хуже, а мои все не стираются (а просто поменять жаба не дает)   

Хмммм, я задумался. Тут скорее сработала инерция мышления: первые колеса у меня 2.5 года проходили, сменил потому что попилил сход-развалом. А вот последние как-то быстро кончились. Хотя мне ребятки на сервисе сказали что это из-за выноса неродного - "надежда" стоит с позапрошлого года.

Но одно (износ) другому (шипы/не шипы) не мешает - если протектор нормальный (я его на глаз смотрю - научили), то держит в любых условиях не хуже шипов (ну кроме откровенного гололедного зеркала).

И кстати, всем любителям иностранной резины: у меня газелюка была 27057 - 4х4. Вес сами понимаете - к 3 тоннам пустышка. Так там такая отечественная резина стояла - мммух! Я в кашу и снегопад всех "внедорожников" на широких лапах видал далеко и надолго. И в лес за дровами ездил где снегу по пояс. Без всякой лебеды полтора куба березового сухостоя привез. Откатал 40 тысяч как на одном дыхании - ни проблем ни износа. Она штатная для вездеходок, а как называется не помню Один раз где-то купил шипованый вариант, но так и не надел - в запасе лежали, так и сдал.

[Yop]

Ошибся, прошу прощения.

Шипованная зимняя резина для моноприводных обязательна с 1 ноября до следующего понедельника, после Пасхального понедельника (закон такой).

[beerov]

Я уже описывал, что езжу на рабочей Королле стоит Хакапелите 5, повторюсь, что она мне не нравиться, была бы моя воля шипы бы повытаскивал.

288152[/snapback]

Хм! Странно. Не шипованная Хакка тоже продаётся, только с ламелями.

Шипы на асфальте работают так: сам шип скребёт отлично, ни о какои эффекте коньков нет и речи, это видно по следам на асфальте. Не верите -  проведите калёным стальным штырём перпендикулярно  асфальту и резинкой.  Сам шип твердосплавной в корпусе из алюминия, мягкой стали или пластка(Гиславед делал), корпус стирается быстрее, поэтому шип всегда торчит и имет острые края.  Просто вокруг шипа  резиновая площадка, лишённая ламелей не так плотно прижимается (из за выпирающего шипа) к пов-ти  дороги и это несколько уменьшает сумманую площадь пятна контакта. Но это сущий децл. Просто любая зимняя(мягкая) обильно ламелированная резина на асфальте хуже. Эти песни про  недостатки шипов на асфальте зазвучали  с началом массового выпуска нешипованной зимней резины  фирмами не имеющими зимней ориентации.  Моё мнение - чистой воды коммерческая пурга (пиар). До этого десятилетие ездили на шипах, всё было чикен-шпикен,  и тут неожиданно от производителя шин для экваториальной Африки мы узнали что шипы это полный отстой.  Статистически  в Мск льда нет. но бывает один заветный денёк в году, который всё расставляет по местам, особенно деньги.

288177[/snapback]

+100!

О том и говорил. Достаточно один раз попасть и мнение о шипах резко в положительную сторону изменится.

В всей Скандинавии шипованные покрышки вне закона, всё весьма относительно.

Continental без шипов, но с ABS на всех покрытиях тормозит лучше лидирующей зубастой 5ой Nokian Hakkapelitta, на той же машине, с отключенной ABS.

288181[/snapback]

Гы! А зачем сравнивать 5-ю Хакку с отключенной ABS?

Любому понятно, что сравнивать нужно в одинаковых условиях, т.е. с ABS.

И тут не шипованный континенталь и проиграет.

На лицо подтасовка производителей не шипованной резины.