Можно ли подружить 1FZ-FE и 80 бензин

[Wizman 0]

Подскажите пожалуйста, как ездит двигатель 1FZ-FE на 80 бензине, на сколько при этом возрастает расход по сравнению с 92?  Увеличивается  ли при этом износ двигателя, можно ли его настроить именно на 80 бензин, чтобы износ не увеличивался.

 

Вопрос возник по той простой причине, что стоимость 92 бензина 30% выше по сравнению с 80. 

[Rugger+1UZ 4]

Арабские версии 1 fz, довольно сносно пережёвывают 80тый бензин. А если Вам нужна экономия, то распределённый впрыск газа, наше всё   

[Колхозник80 42]

Приблизительно на столько же больше начинает жрать и хуже ехать что бы привести в соответствие придется понизить степень сжатия и изменить фазы газораспределения по бюджету переделок лучше на 92 ездить,а еще лучше поставить газ

[Wizman 0]

c ГБО более менее все понятно, хочется все же сравнить именно 80 бензин, так как 30% от стоимости это весомо, баки уже стоят, оборудование покупать не нужно. 

 

Неоднократно слышал, что люди заливали 80 после 92 и разницы особо не чувствовали в тяге или в детонации двигателя. А вот что будет если его лить постоянно, ведь по паспорту все же значится 92 бензин.

[swyazist 130]

На 80-м бензе будет гарантированно- около10% потеря мощности и увеличение расхода бензина(даже при идеальной подстройке по топливке и зажиганию) Если при этом не менять стиль вождения, то и выгоды от стоимости будет не 30%,а меньше

[Колхозник80 42]

c ГБО более менее все понятно, хочется все же сравнить именно 80 бензин, так как 30% от стоимости это весомо, баки уже стоят, оборудование покупать не нужно. 

 

Неоднократно слышал, что люди заливали 80 после 92 и разницы особо не чувствовали в тяге или в детонации двигателя. А вот что будет если его лить постоянно, ведь по паспорту все же значится 92 бензин.

я несколько раз ездил по необходимости на 76-80м жрет как лошадь и не едет детонации правда почти неслышно но я и зажигание попозже сдвигал .Что касается вреда при постоянной эксплуатации то ни чего хорошего не жди 1fz конечно очень живучий агрегат но постоянные ударные нагрузки совсем не полезны

[Руслан Костоев 294]

Есть детонация на 80, слегка прослушивается, тоже ездил в Астане на 80, под нагрузкой вообще пальцы звенят, ну его нах этот 80тый.

[Vovan-2 317]

Есть детонация на 80, слегка прослушивается, тоже ездил в Астане на 80, под нагрузкой вообще пальцы звенят, ну его нах этот 80тый.

Руслан привет ! Твой Пепелац чуток отличается от наших старичков  ( в которых трамблер можно загнуть по неболуй + опережение угла мозгом ) . Был как то в Казахстане , у братана в деревне , ездил только на его халявном  80 том , подвернул трамблер и вообще не почувствовал разницы . Просто у Казахов наверное 80 й как наш 92 й . Удачи на дорогах почти ВСЕМ !

[Fire_of_Honduras 7]

У араба на 1фз лужа в поршне, степень сжатия меньше, пробовал ездить араб не звенит а вот Японец прозвякивает, расход увеличивается на асфальте на 25% бездор до 50%, двигатель допускает эксплуатацию на 80 бензине, но жрет он его неимоверно. Далее 80 не прямогонный бензин или газоконденсат, приправлен дешовыми октан присадками, привет лямбда зондам если еще не отехали.

[VLADZIK 0]

У меня на карбе детонации практически нет, расход почти одинаковый, но на инжекторе лучше газ.

[Wizman 0]

У араба на 1фз лужа в поршне, степень сжатия меньше, пробовал ездить араб не звенит а вот Японец прозвякивает, расход увеличивается на асфальте на 25% бездор до 50%, двигатель допускает эксплуатацию на 80 бензине, но жрет он его неимоверно. Далее 80 не прямогонный бензин или газоконденсат, приправлен дешовыми октан присадками, привет лямбда зондам если еще не отехали.

 

Спасибо за четкий ответ! теперь понятно, что овчинка выделки не стоит, дешевизна компенсируется его количеством  

[Fire_of_Honduras 7]

Вот если на газу ездить и заправлять 80 для прогрева двигателя, то зимой даже лучше, детонационная стойкость низкая, испарение лучше, воспламенение лучше.

На суровые морозы заливаю 80 и 92 50/50.

Не рекомендую так делать для машин с вариатором УОЗ, вариатор даже на бензине немного угол двигает вперед на 1-1,5 градуса. Запуск насамом деле легче.