Цепь на 1GR

[vanyas 0]

Купил недавно Prado 120 2003г 1GR, пробеш по одометру 190тыс, реальный не знаю.

Когда менял свечи, заметил масло на катушках, и решил поменять прокладки под клапанными крышками.

Снял крышки, ниже состояние головок

Левая (если стоять лицом к мотору):

 

Правая:

 

 

Правая бошка заметно более засрана, чем левая. 

Потрогал цепи, в левой голове, общая цепь натянута хорошо, а вот в правой, общая цапь спокойно болтается рукой, натяжитель,как я понял стоит с левой стороны, я так понимаю что не нормално, что цепь болтается рукой. В чём может быть проблема, заклинил натяжитель, или забился масляный канал к нему?

Масло мотор не есть, по крайней мере за ту тысячу, что я накатал, уровень на щупе не упал.

Стоит ли лезть в мотор?

[AlexZandeR 2]

Это нормально. Потому что когда двигатель глушишь, его требуха по инерции и за счет пружин клапанных доворачивается, занимая устойчивое положение. После запуска появляется давление масла и натяжитель цепь натягивает. Если шумов от цепи при работе нет, то все пучком. О растяжение цепи можно судить по выходу штока натяжителя, который спереди под лючком на 4х болтах.

Двигатель, конечно, чумазег, попробуй перед заменой масла долгоиграющей промывкой попромывать. Замену масла не раз в 10 тык, а почаще 6000-8000. И малый поддончик я бы вскрыл на предмет гуано там и почистил маслозаборник.

Если маслозаборник снимается, прокладку под ним лучше заменить, сам поддон на герметике.

Изменено 27 октября 2016 пользователем AlexZandeR

[vanyas 0]

Это нормально. Потому что когда двигатель глушишь, его требуха по инерции и за счет пружин клапанных доворачивается, занимая устойчивое положение. После запуска появляется давление масла и натяжитель цепь натягивает. Если шумов от цепи при работе нет, то все пучком. О растяжение цепи можно судить по выходу штока натяжителя, который спереди под лючком на 4х болтах.

Двигатель, конечно, чумазег, попробуй перед заменой масла долгоиграющей промывкой попромывать. Замену масла не раз в 10 тык, а почаще 6000-8000. И малый поддончик я бы вскрыл на предмет гуано там и почистил маслозаборник.

Если маслозаборник снимается, прокладку под ним лучше заменить, сам поддон на герметике.

Спасибо, тоже подумывал, что это возможно нормально. Завтра отручу лючёк над натяжителем ещё, гляну (не знал пронего).

Масло буду менять кажные 5тыс, Лукоил Люкс 5w30, как меняли до меня, я не знаю.

[Михалыч 62 15]

Очень похоже, что до вас на Кастроле ездили.

На счет промывок как повезет, может случиться так, что вся эта грязь начнет отходить и в итоге неизвестно где застрянет. Я бы скинул головы и отмыл бы их, поддон туда же в мойку, заодно прокладки махнул бы, Гееру это только на пользу.

[Botanik 12]

Если уж мыть, то разбирать все. Сзади говна не мало собирается.

[vanyas 0]

Не, разбирать мотор пока не буду, как прокладку придёт пора менять, так и полезу уже туда.

[komarroff 28]

А я б разобрал сразу, если машина не на один год, заодно можно было было и прокладку ГНЦ махнуть) и мотор отмыть от страданий прошлого хозяина. И кататься лет 5 не думая ни о чем, главное не начинать туда говнолукойл всякий заливать. Только хорошее масло и машина будет счастлива

[kongerscorp 8]

главное не начинать туда говнолукойл всякий заливать

Есть у меня товарищ, что купил Говнойл и провёл супер тест! (сарказм)

Положил в морозилку Toyota 5w30 (похожа на настоящую) / 5w40 (явная подделка, но главное ДЁШЕВО!!!) и Говнойл 5w30.

5w40 - замёрзла при -20.

5w30 - что Говнойл, что Toyota - только чуть загустели.

Из чего Метр сделал вывод: "Говнойл ничуть не хуже Toyota! И нехер переплачивать."

Также продолжением полёта мысли его, стал вывод: "Что все именитые марки масел - сплошь подделки, а люди, все кругом сплошь идиоты и переплачивают. Надо лить Говнойл, и будет счастье и экономия."

Таких экономистов и знатоков физических свойств масел - становится очень много.

Поэтому - надо разбирать и мыть двигатель. Обязательно.

Также сделать куклу вуду предыдущего владельца и топить её в банке с маслом Говнойл.

Изменено 5 ноября 2016 пользователем kongerscorp

[odmin4eg 5]

Договременную промывку по мне так однозначно надо использовать, гумно это в раз не смоется, я вот тоже думал, что смоется частыми сменами масла...в  итоге уже 90 тысяч км наимотал, и смывание идёт вялотекуще...

 

щас вот начал промывкой баловаться, но только знать что никаких промывок на основе растворителей, парам трения плохо будет.

ну и плюс ни в коем не ездить по 10 тысяч км на одном масло+фильтре, ибо лично у меня это же самое гумно забило фильтр и ему пришла кизда :(

 

нижний поддон скинуть обязательно, там гумна будет ещё больше, но можно смыть всё аккуратно.

Изменено 5 ноября 2016 пользователем odmin4eg

[vanyas 0]

главное не начинать туда говнолукойл всякий заливать. Только хорошее масло и машина будет счастлива

С каких пор лукоил стал гавном, можно поинтересоваться? Лью и буду лить как раз Лукоил Люкс 5в-30, отличнейшее масло

[kongerscorp 8]

Для самого лучшего масла Лукойл, есть самые лучшие автомобили - УАЗ.

1GR, на "недомашине Toyota" - будет крайне сильно негодовать от сей Божественной Амброзии.

Изменено 10 ноября 2016 пользователем kongerscorp

[komarroff 28]

С каких пор лукоил стал гавном, можно поинтересоваться? Лью и буду лить как раз Лукоил Люкс 5в-30, отличнейшее масло

конечно можно- с первого дня своего появления. Я смог удовлетворить ваш интерес?)

[vanyas 0]

Пруфы на плохие анализы масла будут, или это так, сами придумали?

[John298 201]

Не люблю менеджеров Лукойла, но вынужден признать, что часть масла, выпускаемого на принадлежащих Лукойлу НПЗ весьма высокого качества. Гораздо выше того откровенного дерьма, что стоит на прилавках с этикетками Тойота, Ниссан, Кастрол ЗИК и т.п. Речь идёт не о подделке и явно контрафактном масле! А о разрешении пользоваться брендом. Более того, на НПЗ Лукойла и Роснефти выпускают основу и для большинства указанных брендов  .

 

Но, во-первых лукойл тоже подделывают, а во-вторых, и у оригинальных масел качество весьма нестабильно. Причём у масел, произведённых на одной и той же линии, но в разное время.

Может кто не знает, но на НПЗ поступает нефть с разных месторождений. Например нам в Ухтинский НПЗ привозят нефть из Башкирии!!! Естественно, содержание серы в этой "башкирской" нефти - зашкаливает. Наша "коми" нефть имеет очень низкое содержание серы.

Если у человека есть уверенность в высоком качестве масла (например, сам работает или в ОТК или в "отделе сбыта"  ) -  сама по себе марка Лукойл - ни разу не пугало!

[odmin4eg 5]

если перевернуть ойл-клуб, и хорошенько почитать и про луйкойл, и про ориджинал тойота, то многие господа уверовшие в "недорогой оригинал" будут немного удивлены, за деньги оригинала можно лукойл 0-40 лить...

сам не верил в лук, но как-то в поисках решения чем отмыть мотор после оригинала, случайно перечитал про всякие лукойлы и прочее... и а-Каза-Лося, что оригинал в железной банке немного уступает нестабильному лукойлу.

[Aptyp 69]

А что мешает лить Motul или Valvoline и покупать их у официалов?

[kongerscorp 8]

"недорогой оригинал"

На то и не дорогой, чтобы огорчать владельца, но потом... Не стоит дёшево хорошее масло - это раз.

Два - подделок тьма. К выбору масла начинаешь подходить, как профессиональный геммолог.

Три - тут по регионам, наверное, чуть разнятся цифры. Но у нас -  масла в низшем и среднем ценовом диапазоне - это с гарантией на 100500%, залёт на какую-то серосодержащую херь. Но да, ездить и на ней можно.

Дорогое берут редко. И стараются смотреть на официальных поставщиков.

Изменено 11 ноября 2016 пользователем kongerscorp

[odmin4eg 5]

недорогой оригинал

имеется ввиду, то, что даже у дилера он стоит не дорого относительно иминитых производителей.

и даже 100% не подделка через другие каналы поставки стоит сильно дешевле "хороших масел"

[ifursov 0]

Насчет всяких промывок в двигатель и будет счастье - ерунда если движок загажен.

масло toyota 5w30 за 200 т.к. загадит примерно также. Перебрал  движок на 200 (дувануло  головку, пришлось даже блок шлифовать)

отмыть реально только полностью разобрав вплоть до каленвала. Отдирал после промывки в ванне еще и вручную и блок и головы.

[John298 201]

Насчет всяких промывок в двигатель и будет счастье - ерунда если движок загажен.

масло toyota 5w30 за 200 т.к. загадит примерно также. Перебрал движок на 200 (дувануло головку, пришлось даже блок шлифовать)

отмыть реально только полностью разобрав вплоть до каленвала. Отдирал после промывки в ванне еще и вручную и блок и головы.

Если не секрет - на какой марке (SN или SM) и с какой канистрой пластик, железо -черно-красная или железо серебристо -красная ?) масла 5W-30 ездил и сколько?

Если канистра - то 1, 5 литров или кварта (946 мл)?

И ещё - как сетка маслоприемника выглядела?

Изменено 29 ноября 2016 пользователем John298