Высасывает аккумуляторы на ТЛК-100

[Triker 3]

Всем привет. Столкнулся с проблемой - на моей дизельной сотке за 2-3 дня высасывает аккумуляторы так, что не могу завести двигатель. Менял аккумуляторы. Не помогло. Поставил электрический размыкатель массы. Разультата ноль. Замерил утечку тока и офигел - 190 миллиампер. Начал искать утечку путем вытаскивания предохранителей. Вытащил предохранитель DOME и утечка стала нормальной - 50 миллиампер. Посмотрел по книге на нем сидит освещение салона, электропривод руля, сидений, щиток приборов и еще чего то . Отсоединил щиток приборов - нет результата. А что дальше делать не знаю. Можно конечно вытащить этот предохранитель и ездить без него. Но очень обидно будет ездить без таких удобных электропримочек. Кто что посоветует?! Как определить неисправность точнее.

[M@ks 336]

Часто - это залитый окислившийся бодик, глюки встроенных релюшек.

[Triker 3]

Часто - это залитый окислившийся бодик, глюки встроенных релюшек.

Простите. А что такое "бодик"?

[Tramp 73]

в первую очередь ищи любое самостоятельное включение в штатную проводку каких либо примочек  - чаще всего сигналка, и магнитола... 

так же можно искать изменения в проводке в тех местах, где когда то был удар при дтп или дерзких покатушках.

так же может вода где то в фонаре ...

 

ps

 

"бодик"  от англ. "body" - корпус, кузов, тело и прочее...

то есть имеется ввиду любые манипуляции с изменением штатного положения кузова и любого навесного типа бамперов и прочего... с различными дополнениями типа лебедок, фонарей...

Изменено 2 ноября 2016 пользователем Tramp

[владимир денисов 0]

у меня была такая проблема когда включена была магнитола всегда

как только сделали через ключ зажигания( работает только когда работает мотор)- проблема исчезла

или сигнализация

[579 0]

у меня на 80-ке, не работал как положенно датчик который на двери и оставался включеным свет в нижней части двери.

[ers 8]

Усилитель магнитолы штатный? 

[M@ks 336]

ps

 

"бодик"  от англ. "body" - корпус, кузов, тело и прочее...

то есть имеется ввиду любые манипуляции с изменением штатного положения кузова и любого навесного типа бамперов и прочего... с различными дополнениями типа лебедок, фонарей...

 

бодик - это body ecu

[Tramp 73]

бодик - это body ecu

Часто - это залитый окислившийся бодик

о как!? ну ладно....

интересно как он мог стать залитым и соответсвенно окислившимся... 

[M@ks 336]

Забитый дренаж люка, плохо вкленный лобовик, ржавая рамка лобовика. Обо всем этом много написано тем на форуме.

Там много слаботочных п/проводниковых цепей, им много плесени не надо.

Изменено 2 ноября 2016 пользователем M@ks

[Triker 3]

Усилитель магнитолы штатный?

Магнитолу ставил сам. Но когда вытаскиваешь предохранитель с магнитолы - ток утечки меньше не становиться. Ток становиться в норме при вытащенном предохранителе "DOME"

[M@ks 336]

в схеме еще есть реле "Dome"

[Дмитрий Соколов 0]

Диодный мост на генераторе.

[M@ks 336]

Какое влияние предохранитель DOME имеет на диодный мост и наоборот?  И почему в таком случае при извлечении данного предохранителя ток утечки возвращается в норму, что, диодный мост чудным образом вылечивается?

Изменено 3 ноября 2016 пользователем M@ks

[Triker 3]

Проблема так и не решилась. Езжу без предохранителя DOME. Без него не работает свет в салоне и машина не встает под охрану. Сигнализация пикает 4 раза как при незкрытой двери. Приехал к электрикам. Они предложили на предохранитель DOME поставить тумблер или поменять блок комфорта. Но не уверены, что дело именно в нем. Есть у кого какие мысли на этот счет?

[DIESELMASTER_52 412]

В 02.11.2016 в 06:59, Triker сказал:

Всем привет. Столкнулся с проблемой - на моей дизельной сотке за 2-3 дня высасывает аккумуляторы так, что не могу завести двигатель. Менял аккумуляторы. Не помогло. Поставил электрический размыкатель массы. Разультата ноль. Замерил утечку тока и офигел - 190 миллиампер. Начал искать утечку путем вытаскивания предохранителей. Вытащил предохранитель DOME и утечка стала нормальной - 50 миллиампер. Посмотрел по книге на нем сидит освещение салона, электропривод руля, сидений, щиток приборов и еще чего то . Отсоединил щиток приборов - нет результата. А что дальше делать не знаю. Можно конечно вытащить этот предохранитель и ездить без него. Но очень обидно будет ездить без таких удобных электропримочек. Кто что посоветует?! Как определить неисправность точнее.

Не понял,а что не так?

На моей машине  потребление тока,когда ключ зажигания торчит в замке.=1.2 А

Если ключ вытащить то примерно 0.20 А ток потребления.

 

Притом наверное так всегда было((( не помню.

 

Завтра перепроверю.

Может путаю..

Изменено 27 февраля 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[M@ks 336]

2 часа назад, Triker сказал:

Проблема так и не решилась. Езжу без предохранителя DOME. Без него не работает свет в салоне и машина не встает под охрану. Сигнализация пикает 4 раза как при незкрытой двери. Приехал к электрикам. Они предложили на предохранитель DOME поставить тумблер или поменять блок комфорта. Но не уверены, что дело именно в нем. Есть у кого какие мысли на этот счет?

в опу таких электриков!!!

[Saimak 238]

200 мА на 24 часа на 3 дня получается 15 ампер часов. Может надо АКБ проверить?

[DIESELMASTER_52 412]

Задумался над тем что ляпнул..

И пошел на улицу мерить..))

 

Если машина закрыта и торчит в ней ключ то 0.18 А

Если ключ вытащить то 0.06 А

 

 

 

 

 

[Podonok15 30]

Погоды были гонял на Мото, за 5-дней просели акб до 12.3.

Проверяю утечки. 160мА  иногда дёргается до 60мА, сигналку отключал, пропадает при выдёргивании AM2 предохлика, по сути тот же DOME, салон, свет, приборы.  магнитола не при делах, все остальные допы или отключал или они через рэле(тоже пробовал).

Замечено при закрывании на штатную сигналку через личинку, падает, или начинает дергается почти сразу. 

где копать?