Лопнул шланг ГУРа

[Алекс_тмн 1]

Всем привет! Хочу поделиться одной проблемой и и её решением, как это получилось у меня. Проблема довольно актуальна для зимы, особенно для северных широт. В общем недавно в Тюмени ночью  было - 36 , я был за городом на даче, машина на улице и естественно задубела (обычно ставлю в гараж). С утра её завел и она маслала около часа, когда собрался ехать попытался вывернуть руль и ВСЁ, он перестал крутиться, я заглянул под машину, там лужа АТФ ки. Визуально определил разрыв шланга, один из тех что идут с редуктора, под аккумулятором. Как я представил что в -36 копаться с машиной, подумал что руки дороже чем машина и тем-более чем ГУР ( отмечу что машину глушить не стал, и особо не понимал , что насосу может придти кирдык). Решил поехать своим ходом до гаража, это около 20 км. Руль на месте крутился с трудом, кое как выехал на трассу, до гаража добрался без происшествий. Уже дома пересел на машину жены и поехал искать шланг. Оказывается проблема найти в магазинах приличный импортный бензомаслостойкий, всё на ощупь и на вид конкретное г. Нашел в спец магазине. Поменял, залил декстрон 2 кастрол, попытался покрутить рулем и офигел от звуков из рулевой и окрыв крышку расширительного бачка наблюдал за пеной вкусного цвета. При учете того что я уже залил почти литр масла пена не проходила и гудение стояло огого. Глушил машину нервно курил, через 5-7 минут опять заводил и крутил руль от упора до упора с паузами по 10 скунд, с каждой новой попыткой гудение уменьшалось, и пены становилось меньше, но не прекращалось.  Все подумал я и печальным образом пошел за комп удивляться ценам Экзиста на насос ГУРа. Посмотрел как народ борется с подобными проблемами, начитался всяких страшилок про заклинивший руль на ходу и поехал за маслом в количестве 2х литров , чтобы все-таки попробовать заменить его методом вытеснения. Заменил и сказал УРА, все заработало тихо и без скрипов, пролил 1.5 литра, масло пенилось видимо от того, что новое масло со старым были не совместимы, какое было залито не в курсе, досталось от предыдущего владельца. Выводы такие, все-таки Тойота делает авто с большим запасом прочности и прощает многие криворукие ошибки.  

[Архип 132]

У меня тоже в Карпатах шланг лопнул. 80км проехал. Шланг поменял. Жижу залил. 4года работает и не жужжит.

[Taras 6]

Когда у меня лопнул шланг высокого давления при -40 с копейками я залил Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF DEXRON-VI", 0.946л оно жиже чем декстрон 2и3 и совместим и 2 и 3. .http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=92948&page=4

Изменено 21 ноября 2016 пользователем Taras

[Eugen 15]

Без обид топикстартеру, но просто надо ГУР нормально прокачивать, а не "поменял шланг, налил декстрон, завел и давай на заведенной машине стоящей колесами на земле рулем крутить".

1. Поменял шланг

2. Поддомкратил передний мост, чтоб колеса в воздухе висели

3. Налил декстрон.

4. Покрутил на незаведенной машине рулем туда-сюда несколько раз, подлил декстрона.

5. Завел машину (руль в нейтрали, не снимая с домкратов), подождал пока декстрон перестал обильно пениться, долил.

6. Руль в одну сторону до упора, несколько секунд держишь в крайнем положении, в нейтраль, долил.

7. Руль в другую сторону до упора, держишь, в нейтраль, доливаешь при необходимости.

Пункты 6 и 7 повторяешь пока не перестанет пенится.

8. Снимаешь машину с домкратов.

Изменено 22 ноября 2016 пользователем Eugen

[Tramp 73]

помнится и у меня зимой лопнул шланг...

нашел в магазине от завода РТИ (резинотехническихизделий)( в Екб есть такой), и усиленый для гидравлики и маслобензостойкий. Вообщем дерьмо а не шланг. Не знаю по каким стандартам они их делают.

В итоге поехал в магазин для русских авто, и то ли от волги или от газели что то похожее мне подобрали, и в сервисе прикрутили. Это когда 80ка у меня еще была.

А масло декстрон, если пенится - то это не декстрон. У декстрона свойство пениться вроде как отсутствует.

И менял неоднократно это масло ничего не задирая. Прямо на полу  (дороге). Пол (дорога) со снегом улучшает скольжение.

Изменено 22 ноября 2016 пользователем Tramp

[-ЮС- 42]

Выводы такие, все-таки Тойота делает авто с большим запасом прочности и прощает

  Рано делать выводы. Это все нормально работает пока на улице холодно и масло загустевшее. Когда на улице будет +30 и если ГУР будет работать нормально тогда и можно будет считать что обошлось без потерь.

Изменено 22 ноября 2016 пользователем -ЮС-

[Алекс_тмн 1]

2 Eugen 

Да, я именно так и сделал в завершительной стадии, с поддомкрачиванием передка, после того как в нете посмотрел о замене вытеснением и поездкой за 2мя литрами масла.

 

2 -ЮС-

Буду надеяться что пронесло, у меня в гараже +10 и пока все норм. гур не скрипит  

[гуливер 21]

Было тоже самое в прошлом году, залил покрутил, год езжу, тфу 3 раза, все нормально. 

[Nikolay 11]

  Рано делать выводы. Это все нормально работает пока на улице холодно и масло загустевшее. Когда на улице будет +30 и если ГУР будет работать нормально тогда и можно будет считать что обошлось без потерь.

На прогретой машине масло в системе нагреваетя. Думаю температура окружающей среды не влияет сильно.